Il y a quelque temps, des amis de travail et moi avions l’habitude de plaisanter à propos du journal scientifique pour lequel nous écrivions tous, que nous appelions « Le journal des conneries que j’aurais pu vous raconter ». (De toute évidence, nous pensions que nos opinions étaient toutes deux correctes et hilarant.)
Et je dois dire que si vous avez passé une bonne partie de votre vie à vous rendre au travail et en revenir pendant les temps de trajet les plus courants aux États-Unis, et surtout si vous l’avez fait à moto, alors vous pouvez voir une nouvelle infographie de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis sous un angle très similaire.
Oui, les observations que j’ai glanées au fil des années de trajet sont des données anecdotiques, et normalement je n’accorderais pas beaucoup d’importance aux données anecdotiques car il ne s’agit jamais d’un échantillon de grande taille, n’est-ce pas ? Je veux dire, vous pouvez sans aucun doute parler de vos propres expériences ; mais juste parce que c’est ton l’expérience ne signifie pas automatiquement qu’elle est la même que celle de tout le monde (ou même de n’importe qui d’autre), n’est-ce pas ?
Retour à l’infographie de la NHTSA. L’organisation a publié hier un graphique utile sur sa page , montrant un graphique pratique des moments de la journée (selon les données de 2024) où elle a constaté que les accidents de moto les plus mortels se produisaient sur les routes américaines.
Quelles ont été les périodes les plus meurtrières ? Selon la NHTSA, le chiffre le plus élevé se situe entre 18 heures et 20 h 59, heure à laquelle se produisent 23 % des accidents de moto mortels. Le deuxième moment le plus meurtrier s’est produit juste avant, de 15 heures à 17 h 59, avec 21 pour cent des accidents mortels.
La troisième période la plus meurtrière s’est déroulée entre 21 heures et 23 h 59, lorsque 16 pour cent des accidents mortels se sont produits. Et enfin, la seule autre heure dangereuse à deux chiffres trouvée par la NHTSA était entre 12 heures et 14 h 59, lorsque 15 % des accidents mortels se sont produits. Toutes les autres plages horaires signalées étaient à un chiffre.
Quels sont les deux principaux facteurs qui sont souvent vrais pendant les heures les plus meurtrières de la journée, selon les calculs de la NHTSA ? La première est, bien sûr, que les routes sont plus encombrées parce que de nombreuses personnes se rendent du travail ou de l’école à la maison (et font peut-être quelques courses en cours de route). Après une longue journée de travail ou d’école, vous avez peut-être hâte de rentrer à la maison, vous avez des projets pour la soirée ou vous êtes très pressé pour une autre raison.
Ajoutez à cela des facteurs humains et environnementaux normaux comme la fatigue, le stress et bien sûr le soleil qui se couche directement dans vos yeux (et peut-être avoir un impact sur votre vision, en supposant bien sûr que vous faites attention à la route et non à votre téléphone, même si vous savez que vous ne devriez pas être sur votre téléphone), et vous obtenez une recette qui est presque garantie d’augmenter les risques de conflits routiers. Évidemment, vous espérez que ce n’est rien d’autre que des cris et peut-être un renversement de quelqu’un, mais tout le monde rentre chez lui sain et sauf.
Mais il est clair que parfois, ce n’est pas comme ça que ça se passe. Ajoutez plus de personnes (et de véhicules) sur la route en même temps, ainsi que toutes les nombreuses et diverses circonstances humaines et environnementales qui pourraient entrer en jeu, et le calcul semble assez évident.
Si vous êtes un pilote expérimenté, il y a de fortes chances que vous sachiez déjà que vous devez rouler comme s’il y avait une cible sur vous à tout moment. Gardez un œil sur tout le trafic autour de vous, observez le langage corporel des véhicules, essayez d’anticiper ce que les conducteurs autour de vous vont faire ensuite et prenez les mesures d’évitement appropriées pour rester à l’écart du danger.
Porter tout l’équipement tout le temps (ATGATT) et intégrer la haute visibilité dans votre routine d’équipement habituelle est utile, mais cela ne peut pas faire le travail seul. À moins que vous ne viviez dans un endroit où il n’y a absolument personne sur la route, je suis presque sûr que vous avez déjà été témoin de toutes sortes de conducteurs distraits. Des gens qui mangent ou boivent, jouent sur leur téléphone, font défiler Marketplace sur leur téléphone (oui, vraiment, j’en ai personnellement été témoin plus d’une fois), se retournent pour crier après leurs enfants sur la banquette arrière alors que leur pied est toujours fermement sur la pédale d’accélérateur ; vous comprenez ce que je dis.
Aucun d’entre nous, même s’il le souhaite, ne peut contrôler la façon dont les autres usagers de la route conduisent. La seule chose que nous pouvons contrôler, c’est nous-mêmes et ce que nous choisissons de faire à ce sujet. Soyez prêt à agir à tout moment, afin de ne pas avoir à réagir dans un moment de panique. Si une situation devient délicate, soit anticipez-la, soit laissez-la vous contourner pour qu’elle soit devant vous et que vous puissiez la surveiller. Bien sûr, vous êtes probablement plus rapide que celui qui vous chevauche inutilement, mais est-ce que vous vraiment vouloir eux derrière toi ?
Peu importe qui a raison dans une dispute routière si vous finissez mort. Et si vous conduisez une moto et que l’autre personne dans cette situation hypothétique conduit une voiture, nous savons tous qui est le plus susceptible d’être grièvement blessé ou tué. J’ai ma fierté, bien sûr (nous l’avons tous), mais ma fierté ne vaut pas la peine de mourir parce qu’un idiot était soit en colère sur la route, soit tout simplement complètement inobservateur.
Lâchez prise, écoutez de la musique que vous aimez pour vous mettre de meilleure humeur et continuez à rouler un autre jour.