Au cours de la TAS 2025 semaine, la rencontre de Tokyo sous-sol de Peaches est revenue pour une autre année de qualité de fusion cérébrale et de variété infinie. Cependant, tout comme l'année dernière, il ne restait pas beaucoup de «clandestinement» à ce sujet.
Mais je ne dis pas cela avec une négativité. La conservation d'un événement comme celui-ci implique beaucoup Plus que ce qui ne rencontre l'œil.
La culture automobile de Tokyo est indéniablement l'une des meilleures au monde, mais ironiquement, la montrer sous sa forme la plus pure est maintenant presque impossible.
Il est révolu le temps des parkings de Central City remplis de voitures fraîches, une scène rappelant Le jeûne et le furieux: Tokyo Drift. Aujourd'hui, tout soupçon de réunion de voiture dans de tels sites se fait rapidement avec une porte fermée et la police.
Mais pour la société de médias / vêtements d'origine coréenne, Peaches, basée à Tokyo, PEACHES, 'Non' n'était pas une option. Ils ont cherché haut et bas dans la région pour trouver un lieu pour plus de 200 voitures et 2 500 spectateurs.
Et cela nous amène au parking du stade Ajinomoto à Chofu, Tokyo.
Luke, l'un des organisateurs de l'événement, a expliqué que cette rencontre ne visait pas à reproduire un Tokyo Drift ensemble. Au lieu de cela, il s'agit de partager la vaste et dynamique culture automobile de la ville avec les milliers de visiteurs internationaux qui viennent au Japon pendant la semaine de Tokyo Auto Salon.
L'événement est toujours une coentreprise avec Takashi-san de Tokyo souterrain, chaque voiture personnellement sélectionnée par lui.
Et les choix de Takashi-san étaient absolument sur le point. La variété était la clé. Avec seulement 200 créneaux disponibles, Takashi a assuré que le parking n'était pas seulement rempli de Skyline GT-RS et Porsche 911. Au lieu de cela, la sélection variait de S13 prêts pour la dérive à Bosozoku Laurels et classiques du Concours-Standard.
Bien sûr, il y avait encore beaucoup de GT-RS et des 911 avec certains des meilleurs de Tokyo, y compris ce superbe BNR32 blanc sur Red Rays Volk Racing TE37S.
Cette année a également vu le soutien de Nissan et de Porsche. Voir le fabricant soutenir lors d'événements passionnés comme celui-ci est toujours rafraîchissant.
Porsche a présenté leur 992 911 GT3 RS, commandant le respect même parmi un tel mélange éclectique de voitures.
Mais c'est Nissan qui a vraiment volé le spectacle, n'apportant pas un, mais deux de leurs voitures les plus précieuses pour la nuit. L'un était le concept-car IDX 2013, un hommage au Silvia et au Fairlady Z.
Le vrai plaisir de la foule, cependant, était le R34 Skyline GT-R JGTC GT500 Pennzoil Race Car. En règle générale, lors d'événements comme le Nismo Festival et d'autres événements Nissan, l'amener à Tokyo underground a été une décision audacieuse qui a renforcé les liens du constructeur automobile avec la communauté des amateurs.
Les efforts récents de Nissan dans l'espace passionné sont dirigés par Iso-San, une figure clé de la division prototype de Nissan et une grande présence dans la scène automobile de Tokyo. Ce n'était pas la seule contribution d'Iso-San pendant la semaine de Tokyo Auto Salon, mais nous sauverons cette histoire pour une autre fois.
Les œuvres de la machine de M ont également fait une apparition avec son Time Attack Cayman. Pour ceux qui ne sont pas familiers, cette Porsche plus rapide s'écarte Tsukuba en seulement 56 secondes. Quelques-unes des voitures Street GT3 de M de M ont également fait leur tour.
Choisir un seul moment fort n'était pas une mince affaire, mais la Minuit 964 Construit par Garage TBK était une vedette définie. Minuit'La résurgence de la S a suscité l'excitation parmi une nouvelle génération de passionnés de voitures japonais, et les gens étaient assez impliqués pour voir cette voiture.
La pièce maîtresse de l'événement n'était pas une voiture, mais une Lightbox portable géante conçue pour les montrer dans leur meilleure lumière. L'un des défis les plus difficiles auxquels les organisateurs sont confrontés est de garantir un éclairage approprié pour les voitures, alors quelle meilleure façon de résoudre ce problème qu'avec un Lightbox diffus de qualité studio pour eux?
Avec autant de spectateurs, obtenir un coup clair était un défi, mais il est clair à quel point ce match était populaire.
L'équipage du Brain Brain était en pleine force, notamment le wagon Corolla de Takuya-san et la corona de John, que j'ai repérés plus tôt dans la journée dans les parkings Makuhari Messe.
Honda Civics était également en vigueur, et la programmation comprenait quelques-uns de Kanjozoku– Créations inspirées.
Ces deux machines de son ont veillé à ce que personne ne reste sans entendre les sélections enveloppées de Spotify 2024 des propriétaires.
La scène de la voiture mondiale continue de se déplacer comme l'application des rencontres et des événements devient plus stricte – et le Japon ne fait pas exception. De l'extérieur, certains peuvent critiquer les organisateurs ou les entreprises pour avoir «capitalisé» sur la scène JDM de plus en plus populaire. Mais la vérité est que les événements comme les pêches souterraines de Tokyo rencontrent une vraie place. Ils offrent une rare chance de partager ces voitures et cette culture avec ceux qui n'ont pas le luxe de l'expérimenter toute l'année.
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