Robin NymanVolkswagen T2 Build est un témoignage des résultats extraordinaires qui peuvent être obtenus lorsque l'ingénierie rencontre l'ambition.
De la petite ville de Purmo, en Finlande, Robin, à seulement 27 ans, a laissé une grande impression sur la scène locale du Fest Fest 2024. Après avoir assisté à Fitted Fest l'année dernière avec son E36 stancé et vu le calibre des véhicules exposés, Robin savait qu'il pouvait faire mieux qu'une BMW faible avec un kit de carrosserie. La recherche du prochain projet l'a conduit à un bus Volkswagen T2 de 1975 rouillé.
La vision de Robin était de transformer ce transporteur vintage en une bête à corps large avec un moteur V12. Il envisageait un 'Kleinbus' C'était bas et comportait un montage à chasse d'eau avec des roues massives de 3 pièces.
Le projet a rapidement testé les compétences en ingénierie de Robin. Il a dépouillé le bus jusqu'à son corps nu et construit, à partir de zéro, un châssis personnalisé capable de loger un moteur BMW V12, une transmission HP24 et des sous-cadres avant et arrière BMW E39.
Pour s'adapter aux travaux de 19 pouces Emitz Wheels, Robin a dû faire du bus un seul plomb; La disposition des sièges d'origine était incompatible avec les nouvelles roues et leurs pneus 295 / 35R19. Il a cependant ajouté une autre tournure unique au projet.
Robin a rencontré de nombreux défis en cours de route. Time constraints leading up to March/April's 2024 Custom Motor Show in Elmia, Sweden where he planned to debut the T2, forced Robin to replace the BMW M73B54 V12 he had lined up for it from a drift car project, with a running M70B50 V12 from his BMW E32 750. While this saved time, despite his best efforts, Robin missed the deadline, a setback that momentarily discouraged lui.
En rebutant dans les semaines après, Robin a fait ses débuts à sa Volkswagen T2 dans un état inachevé au Fest Fest 2024 à Lahti, en Finlande, plus tôt ce mois-ci. Comme vous l'imaginez, cela a laissé une forte impression sur tous ceux qui l'ont rencontré.
Le bus, actuellement enduit d'amorce époxy, sert de preuve de concept, présentant la vision audacieuse de Robin. Le kit en fibre de verre a étendu sa largeur de 1 600 mm à un ultra-large 2 000 mm. L'intérieur restera largement tel qu'il est, avec des plans pour rester simple et fonctionnel.
Un bouton de volant Nardi et de vitesse ajoutent une touche de classe, tandis que le Performance de lifting aérien La suspension 3P garantit que le bus se trouve parfaitement sur ses roues massives.
Le moteur et la transmission seront gérés par un ECU autonome (marque encore à décider), pour rendre le bus opérationnel et terminer le projet dans les prochains mois. La version finale comportera un nouveau travail de peinture extérieure et chaque aspect mécanique réglé sur la perfection.
À bien des égards, le bus de Robin est plus qu'un simple véhicule; C'est une déclaration de ce qui peut être réalisé avec la vision et le travail acharné. Alors que Robin continue d'affiner cette incroyable construction T2, tous ceux qui l'ont vu anticipent le produit final. Si l'itération actuelle est une indication, le projet fini sera tout simplement spectaculaire.
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