Depuis plusieurs mois maintenant, Harley-Davidson of India tease son tout premier modèle en collaboration avec le constructeur indien de motos Hero MotoCorp. Surnommée la X440, cette moto adaptée aux débutants avait l’espoir d’attirer les nouveaux pilotes, ainsi que ceux à petit budget, en se présentant comme une machine de style rétro accessible qui se double d’un citadin capable.
Maintenant, Harley-Davidson et Hero MotoCorp ont officiellement retiré les couvertures du X440, révélant toutes les spécifications et tous les détails que nous attendions avec tant d’impatience. Dès le départ, il y aura trois variantes pour le nouveau X440 – Classic, Vivid et Pinnacle, toutes construites sur les mêmes fondations, mais avec des éléments de style et des options de finition variés. En ce qui concerne le prix, le modèle de base Classic se vend 229 000 Rs (2 796 USD), tandis que le modèle Vivid de niveau intermédiaire vous coûtera 249 000 Rs (3 040 USD). Enfin, le modèle haut de gamme Pinnacle se vend à Rs 269 000 (3 284 USD).
En ce qui concerne les caractéristiques de différenciation entre les trois variantes, eh bien, la variante Classic est la plus simple du lot, avec des roues à rayons et des coloris monotones. Il obtient également un moteur noirci, qui dissimule en quelque sorte les ailettes de refroidissement, donnant à la moto un look mince. Pendant ce temps, la version Vivid est équipée de jantes en alliage et est finie dans des coloris bicolores. Pendant ce temps, le Pinnacle haut de gamme est équipé de jantes en alliage bicolore, de couleurs fantaisie complètes avec des décalcomanies 3D et d’ailettes de refroidissement usinées qui lui confèrent une esthétique tout à fait premium.
Du côté des performances de l’équation, le X440 est propulsé par un moteur monocylindre de 440 cmXNUMX refroidi par air et à injection de carburant. Il développe 27 chevaux à 6 000 tr/min et 26 lb-pi de couple à 4 000 tr/min, ce qui le place carrément dans les performances d’autres machines de 400 cm3 de style rétro comme Jawa et Royal Enfield. La puissance est également transmise à la roue arrière via une boîte manuelle à six rapports. Harley a judicieusement ajouté un embrayage à glissement assisté pour une conduite plus douce et plus confortable.
Le nouveau roadster à petite cylindrée de Harley est équipé de fondations robustes et modernes conçues pour faire face aux conditions routières moins que parfaites de l’Inde. En tant que tel, il est équipé d’une fourche avant inversée de 43 millimètres et de deux amortisseurs à essence réglables en précharge à l’arrière. Le vélo s’arrête avec des freins à disque avant et arrière avec ABS à double canal de la filiale de Brembo ByBre. Enfin, la Harley X440 roule sur des roues avant de 18 pouces et des roues arrière de 17 pouces chaussées de pneus MRF Zapper Hyke.
Harley-Davidson a gardé le package technologique du X440 assez simple. En dehors de l’ABS à double canal, le croiseur n’a pas d’autres aides à la conduite – pas de contrôle de traction, pas de modes de conduite. Il dispose cependant d’un module d’affichage TFT minimaliste et d’un ensemble complet de lumières LED.