Pour publier ou ne pas publier, c'est la question. Je lutte avec ce numéro depuis son retour de Subinats, organisé dans la magnifique île de Phillip en Australie. La question est simplement de partager ce teaser ou de se tenir jusqu'à ce que nous tournions un ensemble plus robuste? De toute évidence, si vous lisez ceci, j'ai cédé. Je ne pouvais pas attendre. Plus précisément, j'ai décidé que vous les gars ne devrait pas avoir à attendre. Alors voici. Eh bien, voici la version courte. Avec un peu de chance, nous aurons un look plus substantiel plus tard dans l'année.
Laissez-moi vous présenter Willall Racing25BB, autrement connu comme un hommage moderne au coupé de performance mythique de Subaru, le 22b.
Ne vous laissez pas berner par le manque de boulons criardes ou de travail de peinture hyper-couleur auquel nous sommes trop habitués en ligne. Regardez plus fort. Oui, vous avez raison, cela a l'air un peu plus large qu'une Subaru WRX STI 2016 régulière. En fait, c'est beaucoup plus large.
La subtilité est le résultat des efforts de l'équipe pour correspondre aux lignes corporelles existantes avec une finition en métal. C'est vrai, c'est tous Le métal, et les quatre portes s'ouvrent et ferment même comme ils l'ont fait de l'usine. Je suis bien habitué à voir ce niveau de travail métallique sur mesure sur les constructions ponctuelles, les coureurs historiques et les hot rods, mais ce type de finition sur une voiture de rue Subaru moderne est quelque chose que je ne me souviens pas avoir rencontré auparavant.
La circonférence supplémentaire permet un caoutchouc jusqu'à 305 mm de large dans chaque coin. Le STI exécutait un ensemble de 275s sur ses rayons Volk Racing Te37SLS lors des tests à des subinats; C'est environ 40 mm plus large que standard, et ils avaient toujours l'air assez malnutriques sous les gardes pompés.
Pourquoi diable iriez-vous ce niveau d'effort pour ajouter tellement plus de caoutchouc à une IST? Désolé, mon erreur, j'ai dû oublier de mentionner les 800 kW confirmées (1 000 ch) sur les roues. Cette puissance est générée par le moteur de remplacement EJ de 2,5 litres de Willall Racing avec une billette capable de résister à un énorme 50 psi (3,4 bar) de pression de boost.
Ai-je déjà attiré votre attention? Oui? Je pensais que je le ferais.
Bien que nous attendions tous que la voiture arrive à Sydney où elle sera correctement dure, lançant la section des commentaires avec une liste d'autres voitures emblématiques que nous aimerions voir revisitées et ramenées à la vie grâce à un hommage moderne.
Instagram: Matthew_everingham
Matt@mattheweveringham.com
Le sol de la salle de coupe
