Avez-vous déjà été à un événement et pensé comment pourrait-il s'améliorer?
C'était ma réaction la première fois que j'ai assisté à un shindig organisé par l'ELTA (East London Timing Association). Mon premier événement a été leur bash d'été 2014, et à partir du moment où je suis arrivé, j'ai été époustouflé par deux choses: la participation; Je n'avais aucune idée de la moitié des voitures que je regardais étaient en Ontario, et l'hospitalité des membres de l'ELTA en noir. J'étais juste un gars avec sa mâchoire sur le sol et la caméra à la main, mais c'était immédiatement « Comment vas-tu? », « Avez-vous besoin de quelque chose? », Et « Avez-vous rencontré notre président de club, Mark? ».
J'ai été repris par leur hospitalité instantanée et authentique, et immédiatement tout événement avec le nom d'Elta qui y est attaché, tiré en haut de ma liste incontournable. En regardant le nombre de personnes et de voitures présentes, il était facile de voir que je n'étais pas la seule personne à hiérarchiser les événements ELTA au-dessus de beaucoup d'autres.
La promotion de l'événement ELTA, même à l'ère numérique d'aujourd'hui, est toujours largement gérée par le bouche à oreille. Je ne douterais pas qu'il y ait quelques-uns de mes collègues résidents de l'Ontario qui lisent ceci en pensant maintenant «putain, je ne savais pas que quelque chose comme c'était local». Après avoir assisté à un seul, les gens vont naturellement inviter leurs amis, et à partir de là, il s'agit de répandre l'Évangile de Hot Rod. «Vous devez venir consulter ce spectacle»; «Tout le monde est le bienvenu»; «Les voitures sont folles».
Ce sont les types de choses que j'ai entendues avant d'assister à ma première fête, ainsi qu'à me dire que je doit Découvrez le club-house Elta.
En tant que leçon d'histoire, l'ELTA existe depuis longtemps; La preuve de cela est dans la fin de leur nom: Association de synchronisation. Dans les années 50, il n'était pas rare que les clubs de course de dragage soient connus comme tels.
Avec plus de 60 ans d'histoire derrière eux (et dans le club-house), une règle simple a maintenu la machine: «Pas de gaffes».
Les «gaffes» sont le type de personnes qui ruinent la voiture se rencontrent, gâchent des clubs de voitures et qui entourent généralement l'approvisionnement en eau. Les garder à l'extérieur garde les choses pures. Un sourire, une poignée de main ferme, une attitude positive et un amour pour les voitures, tous Les voitures, vous mèneront à un événement ELTA.
Quand j'ai eu le vent que leur bash d'été avait officiellement dépassé son lieu d'origine (aussi aimé soit-ce qu'il était) et déménagé sur la piste, je savais que le timing avait raison d'amener un événement ELTA à SpeedHunters.
Les lieux sont durs, vraiment difficiles et peu de choses peuvent torpiller un événement établi plus rapidement qu'une mauvaise relocalisation. Heureusement pour l'ELTA, l'emplacement parfait pour la prochaine étape de la fête d'été était à un trajet relativement court de leur club-house.
St. Thomas, ou Sparta, comme il est mieux connu, a été initialement ouvert en 1962 et a été la première bande de dragsters spécialement conçue en Ontario, au Canada. Aujourd'hui, c'est une piste entièrement équipée avec toutes les commodités auxquelles vous vous attendez, mais conserve toujours un air de nostalgie parfait pour un événement axé sur les hot rods, les voitures musculaires et les coutumes.
Le nouveau format pour l'événement d'été de l'ELTA était assez simple: exécutez ce que vous avez brung. Les temps de piège et les vitesses de pointe sont enregistrés mais loin de l'objectif principal.
Classer une si grande variété de voitures aurait été presque impossible de toute façon, et franchement, cela aurait enlevé beaucoup de plaisir. Si votre voiture a été produite avant 1982 et passée Tech, envoyez-la.
Pour quelqu'un comme moi, qui ne sort pas trop souvent sur la piste droite, c'était vraiment le meilleur coup pour mon argent. Voitures plus rapides une seconde, voitures qui ont testé la limite supérieure de la piste de 72 secondes la suivante; Je ne savais jamais ce qui allait s'arrêter vers l'arbre.
Le personnel de la piste a fait un excellent travail pour garder les choses en mouvement et laisser les participants se jumeler.
Cela a conduit à de nombreuses courses passionnantes, y compris les deux ci-dessus qui étaient à la fois père contre fils.
Ceux qui ne voulaient pas diriger le Strip étaient plus que les bienvenus pour montrer leur voiture dans le grand espace Sparte offert.
Tout comme les courses de dragsters, il n'y avait pas de règles strictes pour le stationnement; 1982 et les voitures plus anciennes étaient les bienvenues partout dans le lieu qu'elles se sentaient appropriées. La plupart se sont garés sur le trottoir près de l'entrée et le champ herbeux qui a suivi, mais quelques-uns se sont garés le plus près possible de l'action. Les voitures plus récentes étaient également les bienvenue, mais la priorité a été donnée aux classiques.
Pour voir un peu de tout, j'ai un peu obligé le terrain; J'aurais du mal à trouver un tel mélange éclectique de véhicules partout ailleurs en Ontario. Nommez tout type de style de modification automobile américain et il était bien représenté.
Hot Rods traditionnels? Vous l'avez.
Carragles des années 1970 et des années 80? Absolument aucun problème du tout.
Camions claqués? Préférez-vous Chevy, Ford, ou quelque chose de complètement personnalisé?
Beaucoup de voitures avaient des histoires intéressantes derrière eux pour démarrer. Prenez les deux premières Lincoln ci-dessus; Ce sont tous les deux des voitures de l'Ontario et l'histoire en un mot est que le propriétaire du second l'a construit après que le propriétaire d'origine du premier ne vendrait pas. Aujourd'hui, ils existent tous les deux comme des exemples vierges de coutumes correctes de l'ère des jours passés, et les propriétaires les apprécient autant que possible pendant la courte saison de croisière.
Je pouvais continuer à poursuivre l'événement et les gars en chemises noires, mais parce que j'ai choisi quelques voitures d'intérêt pour examiner de plus près dans les articles à suivre, je vais conclure les choses ici.
Croyez-moi cependant – si vous entendez quelqu'un mentionner l'ELTA, mélanger et demander plus de détails sur son prochain événement. Vous ne serez pas déçu.
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