La semaine dernière, je vous ai donné un aperçu général du Yokohama Hot Rod Custom Show 2021, organisé par Mooneyes. Aujourd’hui, je vais partager avec vous trois de mes constructions préférées de l’événement.
Je vais commencer avec cette machine à traînée S130 Fairlady Z enregistrée dans la rue, préparée par Round Engineering.
Des voitures comme celle-ci ramènent des sentiments de nostalgie pour la scène japonaise autrefois florissante des courses de dragsters. L’absence d’une piste d’accélération appropriée et les coûts considérables impliqués pour repousser les limites ont réduit les courses d’accélération à seulement quelques événements par an ici au Japon.
Mais ce Z sauvage prouve qu’il y a encore ceux qui chassent zéroyon rêves et, ce faisant, régler de vieilles voitures à des niveaux que je n’aurais jamais cru possibles.
Comme vous pouvez le voir d’après le travail effectué sur l’admission et l’échappement de cette série L, la poursuite des performances classiques à aspiration naturelle est toujours très présente au Japon. Bien sûr, ils auraient pu emprunter la voie facile et abandonner ce vieux six cylindres en ligne Nissan pour un RB avec un gros turbo, mais pour moi, ce que vous voyez ici est beaucoup plus louable.
Le propriétaire m’a dit que le moteur développait environ 380 ch, ce qui est une puissance décente pour un moteur de 3,1 litres. Cependant, ce qui rend ce six à injection de carburant vraiment spécial – en plus d’être contrôlé par un ECU MoTeC – c’est qu’il est soutenu par une boîte de vitesses séquentielle Holinger à 6 vitesses, déplacée via des palettes derrière le volant Momo.
Le fait que cette voiture soit totalement légale dans la rue et également capable de tourner en 10 secondes sur un quart de mille est plutôt cool. Il écrase ce mélange parfait de nouveau et d’ancien, et je parie que ça sonne absolument incroyable à 8 000 tr/min.
Ensuite, nous avons quelque chose qui a moins à voir avec la vitesse mais plus avec le style.
Si vous êtes de ma génération, alors Retour vers le futur aurait pu avoir un impact considérable sur vous, comme sur moi. Pour à quel point la DeLorean DMC-12 de Doc Brown était cool, une image de la Toyota Tacoma que Marty McFly a découverte dans le garage de ses parents à la fin de la première film est encore gravé dans mon esprit. Cela pourrait aussi expliquer mon attirance pour les pick-up surélevés, malgré le fait que je vis dans la ville la moins accueillante pour les pick-up au monde.
Les détails sur le camion sont absolument parfaits.
Le propriétaire ne s’est pas arrêté au véhicule lui-même non plus; il y avait un dépliant ‘Save The Clock Tower’, plus un Grays Almanach des sportsNike MAG et Mattel Hoverboard de Retour vers le futur partie II inclus dans l’affichage.
Cela nous amène à ma troisième et dernière voiture. En tant que personne qui a possédé des wagons dans le passé, si vous me demandiez d’énumérer mes cinq favoris, la BMW E34 Série 5 serait certainement là, en particulier sous l’apparence de M5.
Pour en obtenir un parfait, il faut une liste de mods très simple mais bien sélectionnée, en commençant par quelques détails en carbone et une peinture impeccable.
Ensuite, des roues et un ajustement parfaits – quelque chose que ce wagon réussit avec un ensemble de BBS RS super brillants et méga bombés.
La garniture gris très clair qui est si instantanément visible à travers les immenses fenêtres – une de ces choses pour lesquelles ces voitures de la fin des années 80/début des années 90 se sont toujours démarquées – est transportée dans toute la cabine, y compris les sièges Recaro vintage garnis d’Alcantara.
Dommage que je n’aie pas pu localiser le propriétaire pour obtenir quelques photos du moteur – peut-être la prochaine fois. Si vous vous souvenez cependant, nous avons vu cette même voiture au Wekfest Nagoya plus tôt dans l’année, même si elle avait alors un jeu de roues différent. Je devais juste lui donner plus d’espace ici, car je suis un grand fan de la conception du maillage BBS.
J’espère que vous avez apprécié le Yokohama Hot Rod Custom Show de cette année. Le prochain grand événement de mon côté du monde sera le Tokyo Auto Salon, mais juste avant, la réunion du Nouvel An à Daikoku PA. Comme toujours, je ne peux pas attendre ça.
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