Dans ce scénario de rêve où l’on vous présente une énorme somme d’argent à dépenser pour rien d’autre que des automobiles, qu’est-ce qui toi acheter? Cette question hypothétique est une chose à laquelle je passe beaucoup trop de temps à réfléchir.
Alors que les voitures que je voudrais posséder représenteraient un vaste éventail de genres et d’époques, je ne me suis jamais vu comme le genre de personne qui irait acheter un exotique extravagant.
Oui, j’apprécie les performances, l’ingénierie et le son qu’ils produisent, mais je ne sais pas si je voudrais faire face au genre d’attention que la conduite d’une supercar apporte. Mon garage de rêve serait rempli d’une collection de véhicules beaucoup plus obscure. Il y a cependant une exception – la Ferrari F40.
Je pourrais continuer indéfiniment à dire à quel point la F40 est cool, mais je pense que nous sommes tous bien conscients des attributs légendaires de la voiture. S’il y a quelque chose de mieux qu’un F40 « normal », c’est bien le F40LM, et pour la première fois de ma vie, j’ai eu la chance de voir l’une de ces bêtes mythiques en personne lors de la grande vente aux enchères de RM à Monterey le week-end dernier.
Le F40LM est la version gonflée et adaptée aux spécifications de compétition du F40 déjà emblématique, et cet exemple particulier a été construit en 1994 comme le 18e des 19 F40LM produits par Ferrari.
Alors que le F40LM a été conçu pour une utilisation sur piste, celui-ci n’a en fait jamais été couru, et après avoir regardé la voiture, il est difficile de nier l’affirmation de RM selon laquelle il s’agit de l’un des F40LM les plus beaux et les mieux conservés au monde.
La voiture est exactement comme elle l’était lors de sa livraison initiale en 1993, et si vous êtes un rêveur comme moi, il est difficile de demander un meilleur exemple pour baver dessus.
Et avoir la chance de voir la voiture en personne n’a fait que renforcer le désir. Avec ses 720 chevaux, sa suspension à poussoir et sa carrosserie agressive, c’est le mélange parfait d’ingénierie, de style et d’une brutalité que les supercars d’aujourd’hui n’ont tout simplement pas. C’est de la haute technologie, mais pas aussi technologie de pointe.
Vous vous demandez probablement combien cette machine de rêve a fini par se vendre, et la réponse à cette question est de 3,3 millions de dollars. Même dans ce rêve où j’ai une énorme pile d’argent à dépenser pour les voitures, il est difficile d’imaginer qu’il est difficile d’imaginer perdre trois millions sur un seul véhicule.
Mais si jamais il y avait une voiture qui valait la peine d’être payée pour ce genre d’argent, ce serait-ce. Regardez simplement cette chose – et imaginez ensuite en fait conduite il. Tu dois rêver, non ?
Je vais conclure ce coup de projecteur avec un clip de l’ancien pilote de F1 Jacques Laffite au volant d’une F40LM en 1992. Découvrez-le ci-dessous…
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