1979. C'était une période plus simple.
L'optimisme était abondant en masse, l'excès était la norme, l'argent parlé, plus fort était meilleur. Même selon la norme de l'époque, et sous forme de recettes, le championnat BMW M1 Procar était une proposition alléchante.
Convertissez suffisamment de BMW M1 en voitures de course alimentées en ligne à 470 ch à l'aspiration naturelle pour remplir un championnat, plonk certains des meilleures formules du monde, championnat du monde de sports, championnat de voiture européen et d'autres conducteurs notés dans les sièges et se cachent les uns contre les autres à l'Europe.
Cela ressemble à une magnifique idée, et ça l'était.
Le championnat a eu lieu lors d'événements de Formule 1 en Europe, et avec tous les M1 construits aux mêmes spécifications, ainsi qu'une liste de rêves de pilotes de haut niveau, la course était proche et féroce – Lauda, Piquet, Andretti, Fittipaldi, Hunnt, LaFitte n'étaient que quelques-uns des noms qui se sont effondrés sur les étagères du M1.
Dans sa forme routière, la BMW M1 était assez intéressante, certainement pour une BMW. Il a été développé entre BMW et Lamborghini (et plus tard en italiennering), et dispose d'un M88 / 1 de 3,5 litres monté à mi-montée avec des corps de papillon indépendants, niché au milieu d'un châssis tubulaire dans le cadre de l'espace. Bien sûr, les Procars ont peu de ressemblance avec le M1 en cours de route au moment où ils ont atteint le circuit.
Ils étaient plus larges, avec des passages de roues extravagants couvrant les roues et les pneus à verrouillage de la largeur des monstres. Des cantonnières avant plus profondes ont ramassé l'air à l'avant, tandis qu'une aile arrière réglable a fourni la force d'appui derrière le moteur.
Lorsque le M1 en cours de route se vantait de 277 ch, les Procars crachaient 470 ch à 9 000 tr / min. Ils étaient des flammes larges, sauvages, bruyantes et crachés sur demande. Procar a été un énorme succès auprès des fans de sport automobile à travers l'Europe.
À mon avis, le M1 Procars, avec leurs très très biens livrées et parraine des graphismes, restent l'une des voitures de sport les plus apparentes (et sonores) de tous les temps.
Malheureusement, le championnat Procar a été de courte durée, qui a duré seulement deux saisons, de 1979 à 1980. Les ressources de BMW Motorsport ont été empilées en Formule 1, et les Procars M1 ont été vendus – beaucoup se sont retrouvés dans le championnat pour les marques ainsi que sur d'autres séries nationales.
https://www.youtube.com/watch?v=jpb699uhpi4
La réunion des membres de Goodwood de cette année a vu cinq Procars M1 originaux prendre le circuit en procession. Si vous y étiez, alors je n'ai pas besoin de vous dire à quel point il avait l'air ou sonore incroyable. Imaginez maintenant cela, mais à Monaco, au race de course et une grille emballée de certains des meilleurs pilotes du monde.
Ramenez-moi à 1979, s'il vous plaît?
Jordan Butters
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Photographie supplémentaire par Paddy McGrath
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