Ceci est votre avertissement de santé officiel de Speedhunters : vous ne devriez pas lire ceci si vous êtes de nature sensible. Si vous aimez que vos BMW soient équipées de moteurs BMW ; vous pensez que les voitures drift doivent être japonaises ; et vous n’aimez pas les voitures de route sur slicks, la musique forte, les foules bruyantes et la pure débauche à essence, alors Gatebil n’est pas pour vous.
En ce moment, quelque part au milieu du sud de la Suède, nous sommes plongés dans la folie mêlée qu’est la plus grande folie du monde. meilleur journée de piste.
Parce que c’est ce que c’est. Juste au cas où vous vous connecteriez pour la première fois, Gatebil (prononcer Gart-a-bil) a débuté il y a 21 ans comme une journée sur piste en Norvège. Cela a grandi et gagné en popularité jusqu’à donner naissance à une série d’événements axés sur la piste – mais qui englobent désormais tout automobile.
Donc, si vous imaginez la grille de vos rêves composée de voitures à adhérence ou à dérive, puis que vous collez une grenade au milieu et que vous assemblez au hasard tous les morceaux éclatés, vous vous rapprocherez de la façon dont cela fonctionne ici. A titre d’exemple, le S13 ci-dessus fait partie du collectif que nous avons tourné le premier soir de notre arrivée ici. Vous avez peut-être repéré la conversion frontale S15, mais pas le moteur turbo BMW…
Quant à cette Evo ? Eh bien, il vaut probablement mieux que je vous dise ce qu’il y a dedans plus tard. Mais oui, c’est est À traction arrière. La raison pour laquelle nous avons dû les filmer le premier soir est que les gars n’ont pas caché qu’ils pourraient ne pas être en un seul morceau longtemps après l’ouverture de la piste. Quant aux autres voitures vedettes que nous vous apporterons ? Cette Audi au début – elle a une suspension hybride de Porsche 996/7 ayant rendu visite à Magnus le constructeur l’hiver dernier. Nous avions hâte de le voir fonctionner.
Parce que Gatebil est #AttaqueMaximum. Ces gars-là y vont fort dès le départ et il y a un air d’engagement à 100 pour cent à passer un bon moment dans les voitures, que vous les conduisiez, les cassiez ou les répariez. Oui, c’est l’Audi Coupé photographié plus haut, et cette photo a été prise après celle-là. Amener votre soudeur sur la piste ? Absolument!
Bien sûr, nous avons également amené des amis avec qui faire la fête. Peter Pentell et LaSupra représentent les Speedhunters dans les enjeux de grip, et de la maison de Gatebil elle-même, nous avons Fredric Aasbø, qui fait du Hold Stumpting partout. Vous en saurez plus sur ce qu’ils ont fait assez tôt, mais il suffit de dire que malgré leur expérience, il y a eu des drames ! Les gars de Productions de poussière Je viens d’arriver et nous avons montré un extrait de ce qui vient d’arriver à Fredric sur la piste, et vous pouvez le voir ici!
Essentiellement, il a abandonné un pneu qui a déchiqueté l’arrière du kit Rocket Bunny sur Angry Bird. Vous ne pensiez pas que Fredric avait fait une erreur, n’est-ce pas ?
Et Pierre ? Eh bien, il a passé quelques semaines folles à remettre la Lancia en forme après l’avoir roulée à Mantorp il y a quelques semaines. Il vous en dira plus dans une prochaine histoire. Les deux derniers filigranes nous disent aussi quelque chose : M. Larry Chen est dans la maison ! Compartiment moteur, cockpit, buissons, sommets… ciel. Il n’est nulle part où il n’a pas été de trouver de nouveaux angles sur le chaos.
Oij Oij Society a fait un si bon travail en nous proposant une installation géniale lors du récent Elmia Show que Rod a décidé qu’ils devraient être responsables de notre stand/espace de détente/magasin éphémère. Alors avec deux remorques de course articulées, un auvent de 60 mètres carrés et une immense tente à voile, on adore être au cœur de l’action. En fait, cette histoire vous est présentée via le Wi-Fi portable depuis la bande-annonce blanche en arrière-plan de cette photo !
Une autre chose sympa que nous faisons est d’héberger tout un groupe de gars du Ghost Studio d’EA à Göteborg. Les concepteurs de jeux et les ingénieurs sont tous là, s’imprégnant de l’atmosphère et faisant des recherches sur la culture automobile. Même le patron, Marcus Nilsson, creuse la scène avec Fredric.
Voilà donc un bref avant-goût. Évidemment, d’autres choses arriveront la semaine prochaine et les mois à venir avec les longs métrages que nous tournons ici même, en ce moment, à Gatebil Mantorp. Attendez, c’est une véritable voiture E30 M3 DTM là-bas ? Attends, le turbo est où ? Je vais chercher mon appareil photo…
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