Avez-vous hâte d’en savoir plus sur les deux premières motos électriques de Kawasaki, les Ninja e-1 et Z e-1 2024 ? Si c’est le cas, c’est aujourd’hui votre jour de chance, car Team Green vient de révéler tous les détails de ces deux motos équivalentes à 125 cm3 sur le marché américain. Allons-y directement.
Le moteur, les batteries, la charge et l’autonomie estimée
Stylistiquement, comme vous pouvez le voir sur les photos, les Ninja e-1 et Z e-1 suivent de près le langage de conception de leurs familles respectives. Sous leurs extérieurs, les deux vélos sont propulsés par un moteur électrique synchrone à aimant permanent intérieur de 5 kilowatts (environ 6,7 chevaux). Il est capable de produire une puissance maximale de 9 kW (soit environ 12 ch). Les Ninja e-1 et Z e-1 offrent également une certaine énergie régénérative issue de la décélération. Les deux vélos, comme la plupart des motos électriques, n’ont pas d’embrayage que les cyclistes peuvent utiliser.
Les Kawasaki Ninja e-1 et Z e-1 2024 sont alimentés par une paire de batteries amovibles de 30 ampères-heure. Ils peuvent être chargés de trois manières différentes pour que les choses restent pratiques : en branchant chaque pack directement sur une prise domestique standard, en utilisant une station d’accueil ou en branchant le vélo avec les batteries en place. Une charge complète de chaque batterie prend environ 3,7 heures selon Team Green. Les phares et le tableau de bord sont alimentés par une batterie séparée de 12 volts, tout comme les vélos à combustion.
Kawasaki indique une autonomie estimée à 41 miles avec une seule charge, avertissant qu’il est arrivé à cette estimation en mode route, sans utiliser e-Boost. Comme pour tout véhicule électrique, un certain nombre de facteurs, notamment le poids du conducteur, les vents contraires ou arrière, la conduite en montée ou en descente, la conduite dynamique, etc., peuvent affecter votre autonomie réelle. Les chiffres réels n’ont pas encore été déterminés, mais peuvent ou non refléter les chiffres estimés par le fabricant.
Le châssis
Les deux vélos utilisent une conception de cadre en treillis en acier familière, quel que soit le style sur le dessus. Les fonctions de suspension sont assurées par une fourche avant télescopique de 41 mm offrant 4,7 pouces de débattement à l’avant. À l’arrière, vous trouverez une configuration Uni-Trak à bras inférieur avec précharge réglable dans quatre directions, offrant 5,2 pouces de débattement. Les freins sont constitués d’un seul étrier à deux pistons à l’avant et à l’arrière, la taille du disque étant la véritable différence entre les deux. Il y a un disque de 290 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’arrière. Les roues sont en alliage de 17 pouces. L’ABS est de série sur les Ninja e-1 et Z e-1.
Dimensions
L’empattement des deux vélos est de 53,9 pouces et la longueur est de 78 pouces. De même, la garde au sol et la hauteur du siège sont les mêmes sur les deux vélos, avec une garde au sol de 6,7 pouces et une hauteur de siège de 30,9 pouces agréable et accessible. L’inclinaison et le sentier sont également les mêmes, avec 24,4 degrés d’inclinaison et 3,7 pouces de sentier sur la gamme e-1 en 2024.
Là où les deux vélos diffèrent, du point de vue dimensionnel, c’est en termes de largeur, de hauteur et de poids à vide. Le Ninja e-1 mesure 27 pouces de long, tandis que le Z e-1 mesure 28,7 pouces de long. En hauteur, le Ninja e-1 mesure 43,5 pouces, tandis que le Z e-1 mesure 40,7 pouces. Comme on peut s’y attendre, le Ninja e-1 est le plus lourd des deux vélos sur le trottoir, pesant 308,7 livres. Pendant ce temps, le Z e-1 pèse 297,7 livres, relativement svelte.
Modes d’alimentation
Les Kawasaki Ninja e-1 et Z e-1 2024 sont dotées de deux modes de puissance et d’une fonction e-Boost. Choisissez le mode Eco pour étendre l’autonomie du vélo via une réponse de puissance plus douce et une vitesse de pointe régulée électroniquement à 36 mph. Choisissez le mode Route pour la plupart des situations quotidiennes et atteignez une vitesse de pointe de 51 mph.
La fonction e-Boost « permet aux pilotes d’exploiter brièvement une puissance supplémentaire pour une accélération plus forte et une vitesse de pointe plus élevée », explique Kawasaki. Cette fonction est disponible en modes Eco et Road et augmentera la vitesse de pointe jusqu’à environ 59 mph en mode Road et 44 mph en mode Eco. Sachez que la fonction e-Boost ne durera que 15 secondes à la fois, ce qui, selon Team Green, est destiné à éviter la surchauffe.
Mode marche
Pour vous aider à garer votre Ninja e-1 ou Z e-1, Kawasaki a inclus un mode Marche sur les deux vélos en tant que fonctionnalité standard. En mode Marche, l’écran devient rouge pour que vous sachiez que vous y êtes. Pour faire fonctionner le vélo en mode Marche, ouvrez l’accélérateur pour avancer à une vitesse maximale d’environ 3 mph. Faire marche arrière est aussi simple que de fermer l’accélérateur, ce qui fera reculer le vélo à environ 1,8 mph.
Caractéristiques supplémentaires
Les Kawasaki Ninja e-1 et Z e-1 2024 reçoivent un écran couleur TFT de 4,3 pouces qui peut être commuté entre les modes clair et sombre par le pilote, ou bien configuré pour basculer automatiquement si la lumière ambiante diminue. La connectivité Bluetooth avec votre smartphone via l’application Rideology de Kawasaki est également disponible de série sur les deux vélos.
Les Ninja e-1 et Z e-1 disposent d’un petit coffre avant (ou frunk) de cinq litres où se trouverait le réservoir de carburant sur un vélo à combustion. Il existe également un petit espace de rangement supplémentaire sous le siège qui, selon Kawasaki, « est suffisamment grand pour un cadenas en U ». C’est également là que vous trouverez l’adaptateur si vous choisissez de brancher le chargeur mural directement sur le vélo et de laisser les batteries dans leur compartiment pour se recharger.
Prix et disponibilité
Kawasaki proposera les Ninja e-1 et Z e-1 2024 sur plusieurs marchés, les prix et la disponibilité peuvent donc varier. Aux États-Unis, la Ninja e-1 2024 démarre à un PDSF de 7 599 $, tandis que la Z e-1 2024 démarre à un PDSF de 7 299 $.
En ce qui concerne la disponibilité, Kawasaki Motors USA prend actuellement les commandes jusqu’au 30 novembre 2023, ou jusqu’à ce que la production de ce vélo soit épuisée. Toutes les commandes sont du premier arrivé, premier servi et doivent être passées auprès de votre concessionnaire Kawasaki local. Un dépôt vous sera demandé pour réserver votre place en ligne. Si tout se passe comme prévu, Kawasaki prévoit de commencer à livrer les motos Ninja e-1 et Z e-1 à ses clients de décembre 2023 à juin 2024.
Si vous êtes intéressé par une Kawasaki Ninja e-1 ou Z e-1 2024, mais que vous n’êtes pas situé aux États-Unis, la meilleure façon d’obtenir les informations les plus précises sur les prix et la disponibilité dans votre région est de contacter votre représentant local. concessionnaire Kawasaki agréé.