La série de courses MotoE représente le summum de la technologie en matière de motos électriques. Cela pose sans aucun doute les bases de l’avenir, non seulement du MotoGP, mais de la course moto dans son ensemble. La saison 2023 a marqué une première pour le MotoE, puisque Ducati a assumé le rôle de fournisseur unique des motos de course de la série.
Alors que la saison 2023 bat déjà son plein, le MotoGP et Dorna Sports ont annoncé le calendrier provisoire du Championnat du Monde MotoE 2024. Le plan comprend huit manches avec 16 courses réparties dans des lieux clés d’Europe. Selon le communiqué de presse officiel du MotoGP, la manche 2024 du Championnat du Monde MotoE comportera le plus grand nombre de courses coordonnées avec le calendrier FIM MotoGP.
Pour ajouter à l’excitation, la saison MotoE 2024 comprendra l’ajout de l’Autodromo Internacional do Algarve au Portugal, ainsi que deux tests de pré-saison à Portimao. Cela marquera également les débuts du Portugal en tant qu’hôte de MotoE, renforçant ainsi son nom de pionnier dans l’histoire des courses de motos.
Les courses sur d’autres circuits européens renommés se poursuivront puisqu’après la manche d’ouverture le 23 mars 2024 en Algarve, la série se dirigera vers Le Mans, en France, le 11 mai 2024. Ensuite, les courses se dirigeront vers la Catalogne, en Espagne, le 25 mai. , 2024, suivie d’une course de retour pour le fournisseur de vélos de course MotoE Ducati au Mugello le 1er juin 2024. La course électrisante se rendra aux Pays-Bas sur l’emblématique TT Circuit d’Assen le 29 juin, suivie du Sachsenring en Allemagne une semaine plus tard. le 6 juillet. Les deux derniers week-ends de course de la saison sont prévus le 17 août au Red Bull Ring en Autriche et le 7 septembre sur le Misano World Circuit.
La Ducati V21L utilisée dans la série de courses MotoE est tout simplement révolutionnaire. Il promet une vitesse de pointe de 171 milles par heure grâce à un moteur proche de la taille d’une canette de soda. En fait, la V21L est connue pour surpasser certaines des motos de production les plus rapides du marché. Il fait pencher la balance à 225 kilogrammes, ce qui est incroyablement léger pour une moto électrique de ce niveau de performance, et utilise un boîtier de batterie en fibre de carbone dans le cadre du châssis pour réduire le poids.