Vous vous souvenez du prototype de moto tout-terrain électrique Honda CR ? L’entreprise a dévoilé pour la première fois ce projet devant le public lors du Salon de la moto de Tokyo 2019. Puisqu’il s’agissait d’un prototype, Honda pouvait choisir de révéler autant ou aussi peu d’informations qu’elle le souhaitait. Bien que vous puissiez clairement voir des éléments tels que la fourche avant Showa, les freins Nissin et les pneus Dunlop, tous les détails pertinents du groupe motopropulseur du CR Electric sont restés mystérieux.
Avance rapide jusqu’en 2023, et maintenant Honda est prêt à prendre le prototype CR Electric et à l’envoyer. Plus précisément, Honda Racing Corporation emmènera le prototype CR Electric à la huitième manche du championnat DID All Japan Motocross. Le titre officiel de la huitième manche est la Saitama Toyopet Cup et se tiendra à Offroad Village Saitama les 28 et 29 octobre 2023.
Ce n’est pas seulement la première sortie en compétition du prototype Honda CR Electric, c’est aussi la première fois que Honda engage une moto électrique développée en interne dans tout type de compétition formelle. C’est un gros problème, pour cette raison, d’autant plus que Honda et d’autres constructeurs cherchent à réduire leur empreinte carbone avec leurs gammes actuelles et futures.
Bien sûr, la prochaine question qui préoccupe la plupart des gens sera : qui va piloter le prototype CR Electric en tant que wildcard lors de cet événement MX ? La réponse est Trey Canard, qui agit actuellement en tant que conseiller d’équipe chez American Honda et a été champion AMA Pro Motocross 2010 250.
Comme ce fut le cas lors de l’introduction du prototype Honda CR Electric en 2019, Honda n’a pas publié de fiche technique pour cette moto. Même si quatre ans plus tard, et que certaines choses ont sans doute changé entre-temps, il est toujours classé comme prototype. Si et quand Honda développe le CR Electric en une machine de production que les pilotes peuvent tester et acheter eux-mêmes, nous serons plus susceptibles de voir une fiche technique officielle qui détaille le groupe motopropulseur et à quoi s’attendre.
Pour le moment, cependant, nous devrons simplement nous contenter de l’idée que le programme MX électrique de Honda est toujours bien vivant et en phase de test, et que ce joker MX fait partie de ses efforts de collecte d’informations. Au fur et à mesure que nous en apprendrons davantage, nous ne manquerons pas bien sûr de vous tenir au courant.