Le week-end dernier, il s’agissait de mélanger les choses. Nous avons vu d’innombrables fois à quel point les Japonais parviennent à fusionner différents styles en un seul événement, mais l’Auto Legends pousse vraiment tout ce concept à l’extrême.
Là, j’étais époustouflé par d’innombrables manèges old school impeccablement exécutés…
…claqué kaïdo des classiques JDM inspirés des coureurs…
…et de l’autre côté du Nagoya Port Messe se trouvait une sélection alléchante d’exotiques. Mais cela ne s’est pas arrêté là. L’organisateur du salon, Watanabe-san chez Rocky Auto, sait comment rassembler les plus individualistes Kyusha à la campagne – mais il n’a pas oublié d’ajouter un peu de saveur supplémentaire sous la forme de presque tout le reste. Ainsi, à chaque étape, il s’agissait de découvrir ce qu’il y avait sur l’écran suivant.
Des AE86 immaculés comme ce Black Limited Trueno assis à côté d’un Levin boosté…
…au type de machines légendaires que nous nous attendons désormais à trouver lors d’un salon de ce calibre.
Et puis il y a le plus inattendu ! Une section était consacrée aux machines de traînée folles comme cette AVO/Motec Japan R31 arborant une conversion RB26 et une position très sérieuse. Malgré des pneus à traction intégrale à l’avant et à l’arrière et un châssis à cuve, le propriétaire a réussi à le faire immatriculer ! La voiture vient d’être achevée et sera bientôt en test.
Plus de bonté de traînée de KKR AutoWorks…
…et JUN Auto Sales avec cette paire de Z.
Des raretés japonaises étaient également présentes en nombre étonnamment élevé, comme les cinq Toyota 2000GT que j’ai repérées alignées dans une exposition provenant d’une collection privée.
Dès ma première boucle du Port Messe, je commençais à m’en vouloir de ne pas avoir eu la chance d’assister à cet événement dans le passé. Watanabe-san a toujours mentionné que je devrais passer par là, car cela fournirait le bon type de voitures pour une série intéressante de messages sur notre site…
… et il n’avait certainement pas tort.
La meilleure façon de décrire Auto Legends est probablement de l’appeler une célébration de ce qui est juste dans la culture automobile japonaise en général, de la manière dont chaque scène est acceptée et respectée par la suivante…
…où des voitures si différentes peuvent toutes coexister dans une démonstration de pure passion automobile.
Si vous n’aimez pas les modèles plus anciens, que diriez-vous de quelque chose d’un peu plus moderne, comme ce Z10 Soarer. Je ne sais pas si cette voiture est restée dans une pièce hermétique pendant les 30 dernières années, car on aurait dit qu’elle n’avait jamais fait tourner une de ces roues brillantes de BBS !
Et sous le capot, je vous entends demander ?
J’ai remarqué cette Fiat 500 G-Tech de loin, et ça me paraissait tellement étrange de la voir de face. Ce n’est qu’en m’approchant un peu que j’ai remarqué qu’un bon 20 cm avait été coupé du toit !
En restant fidèle aux voitures italiennes, je suis tombé sur cette Alfa Romeo 156 à carrosserie large sur l’exposition Wolf Exhaust Systems sur certains Mesiter. Les voitures italiennes et les roues japonaises me donnent un grand bravo…
… tout comme ce 911 juste en face.
S’il y avait une voiture qui, à mon avis, n’avait pas besoin de personnalisation supplémentaire, c’était probablement la Mitsuoka Orochi. Comme vous pouvez le constater, j’avais évidemment tort !
Oh, et j’ai oublié de mentionner le grand nombre d’anciens et de nouveaux Ameshaou américaines, des manèges ?
Dire que j’ai des tonnes de choses à vous montrer d’Auto Legends serait le prendre à la légère. J’ai rempli quelques cartes CF avec un tel mélange…
… ce sera un plaisir de sélectionner les meilleures voitures que j’ai rencontrées. Mais avant cela, je dois sauter dans un avion pour l’Italie – vous devrez donc attendre que j’atterris pour voir le meilleur du repos !