Selon vous, quelle est la meilleure façon de créer des ennemis ? Vous déclarer super-héros ? Pousser un bébé tout en retournant l’oiseau lors d’un OAP ? Je suis sûr qu’il existe un million de façons de se retirer assez rapidement de la liste des cartes de Noël des gens, mais je me demande si la modification de votre voiture devrait vraiment en faire partie…
Avez-vous déjà pensé à quel point il est étrange qu’un passe-temps qui suscite autant de passion puisse également créer une réaction totalement opposée ? Ce n’est certainement pas exclusif au monde de l’automobile, mais je suis presque sûr que les amateurs de chiens, les amateurs de trains et les collectionneurs de timbres n’ont pas vraiment ce problème.
Il y a aussi un million et un d’articles de mode qui, à mon avis, ont l’air tout simplement stupides, mais je ne ferais pas tout mon possible pour le dire à la personne qui les porte, ni même m’énerver à cause de cela. Je suppose que c’est parce que nous sommes tous si profondément attachés au monde de l’automobile que les choses que nous n’aimons pas ou que nous ne pensons pas appropriées nous agacent tellement.
La E30 M3 est certainement une voiture qui évoque l’émotion. Je n’ai pas encore rencontré quelqu’un qui n’admire pas l’audace carrée de la brute bavaroise de la fin des années 80 et du début des années 90, et en effet, je pense que c’est l’une des voitures de « garage de rêve » les plus courantes que je connaisse.
Alors, qu’est-ce qui a tellement agacé les gens face au M3 de Nick Sahota qu’il y a eu des menaces de « lancer des ballons d’eau contre la diarrhée sur des personnes qui ne sont pas physiquement dégoûtées », entre autres utilisations ingénieuses des déchets des toilettes ?
À première vue, c’est un peu difficile à dire. Ok, donc il n’est pas sorti de l’usine dans cette couleur et il est assez bas, mais il n’y a rien d’offensant jusqu’à présent, n’est-ce pas ? Aucun kit carrosserie sinistre ne ruine les lignes des puissantes hanches et je peux vous assurer qu’il s’agit d’un véritable M3, il n’y a donc aucune tromperie là-bas.
Votre premier indice que tout n’est pas ce que l’on pourrait croire au premier abord survient lorsque vous ouvrez le capot. Mais nous en reparlerons dans un instant. Commençons par le début…
Alors, de quoi s’agit-il?
Il est faible. Et je veux dire sérieusement, les gaz d’échappement sont bas.
Le problème plutôt sérieux qui se produit est dû à un ensemble complet de suspensions pneumatiques de Performances du transport aérien. Puristes – c’est le moment de commencer à éclater les tissus et à pleurer hystériquement.
Mais est-ce que quelqu’un devrait vraiment être à ce point bouleversé ? C’est juste le look aéré à utiliser lors des spectacles, et qui pourrait vraiment nier à quel point il a l’air dur à cuire claqué au sol sur ces roues ?
Après tout, il s’agit de la hauteur de caisse normale d’une voiture. Bas, mais parfaitement fonctionnel. Et la voiture n’est pas non plus la reine des remorques : Nick veille à ce qu’elle roule à fond.
Le matériel roulant a également de nombreux antécédents en matière de course. Les roues Compomotive TH sont un design classique du monde du rallye et ont un look très méchant en noir avec les autocollants à code couleur. Si vous avez remarqué que les logos ne correspondent pas aux roues, c’est parce que Nick n’aimait pas les logos asymétriques Compomotive, il a donc utilisé ceux d’OZ à la place (car le volant de rallye d’OZ est pratiquement identique de toute façon). Tout est dans les détails…
Et tu te souviens que j’ai mentionné ce qu’il y a sous le capot ? Eh bien, ce qui est là maintenant porte toujours le très important badge M, mais au lieu du quatre cylindres en ligne qui vient dans une E30 normale, la création de Nick a subi une modernisation du groupe motopropulseur, avec un moteur de 3,2 L provenant d’une E46 M3 fournissant désormais le punch.
Ok, donc à proprement parler, ce n’est pas le exact moteur avec lequel la voiture est sortie de l’usine, mais pour ma part, j’aime le choix de la garder dans la famille. Il semble certainement OEM assis dans le compartiment moteur, mais un collecteur et un échappement personnalisés ont désormais le six cylindres en ligne à environ 360 ch avec 365 Nm (269 lb-pi), offrant une augmentation de puissance de 80 % par rapport au stock d’origine. Qu’est-ce qu’il n’y a pas à aimer là-dedans ?
Associé à une boîte à cinq vitesses provenant d’une E36 M3, avec un embrayage et un volant d’inertie de course et un différentiel à glissement limité, le résultat est un véhicule ancien vif qui est plus qu’heureux de jouer avec – et d’embarrasser – ses jeunes frères et sœurs. Et avouons-le, c’est ce que nous voulons tous faire dans nos vieux jours.
Si les regards pouvaient tuer
Bien sûr, c’est la carrosserie lumineuse qui attire d’abord votre attention, et à juste titre. Mais il ne s’agit pas simplement de choisir une teinte moderne et fraîche : l’Orange Inka est une couleur de peinture qui était autrefois disponible sur la BMW 2002.
Le regard méchant et menaçant de l’Allemand aux larges hanches est aidé par un ensemble de feux avant Hella fumés, ainsi que par ce gros becquet de menton E30 M3 Evo II et la calandre noircie emblématique.
Une paire de poignées de porte BMW Motorsport est une autre petite touche intéressante à l’extérieur – elles sont influencées par les versions que l’on trouve uniquement sur les rares modèles E36 M3 GT et LTW.
Les feux arrière Startec fumés apportent la touche finale à l’extérieur et je suis pour ma part reconnaissant qu’il n’ait reçu que les modifications les plus légères. Il ne faut tout simplement pas jouer avec la perfection. Il suffit de regarder ces hanches – superbes.
Le thème orange et noir se poursuit à l’intérieur, où les sièges Recaro M3 garnis sur mesure en Alcantara anthracite avec double surpiqûre orange offrent un contrepoint élégant mais discret à l’extérieur lumineux.
La nouvelle garniture s’étend également à tout l’intérieur, sur les panneaux de porte, le ciel de toit, la console centrale, le pommeau de vitesse, le frein à main et la plage arrière.
À l’arrière, une installation audio personnalisée comprend un mélange de composants Audison haut de gamme pour divertir les oreilles de Nick lorsque l’échappement personnalisé à double tuyau de 60 mm en acier inoxydable n’offre pas le divertissement sonore. La plaque privée est un petit coup de chapeau ironique pour les puristes et ne fait que démontrer l’amusement de Nick face à toute la fureur que la voiture a créée.
Alors maintenant que vous connaissez les petits secrets de la voiture, êtes-vous tout aussi indigné ? L’idée d’un E30 M3 à l’antenne et doté d’un moteur plus récent est-elle suffisante pour vous inciter à examiner votre salle de bain et à évoquer des méthodes alternatives de recyclage ? Ou, comme moi, avez-vous du mal à comprendre en quoi consiste réellement toute cette négativité ?
Nick a pris une voiture avec de nombreux problèmes (y compris la redoutable rouille) et l’a transformée en l’unique E30 que vous voyez devant vous. En cours de route, il y a eu quelques changements, mais la voiture a quand même réussi à conserver tout le charme et le caractère (plus quelques clins d’œil à l’histoire de BMW) qui ont fait de la E30 M3 une favorite dans le monde entier. Et si cela suffit à faire de vous des ennemis, alors peut-être que tous les grands méchants du monde devraient abandonner leurs projets de domination mondiale et commencer à « préparer quelques classiques »…
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