La semaine dernière, j’ai expliqué avec poésie à quel point j’aime les voitures de course du passé, en particulier celles des années 1960 et 1970. Et même si ces bêtes fatiguées et équipées de carburateurs occuperont à jamais une place spéciale dans mon cœur, je peux dire que les voitures de tourisme des années 1990 figurent tout aussi haut sur ma liste personnelle des plus grandes voitures de course de l’histoire. Même si la plupart diraient que ces voitures ne sont probablement pas assez vieilles pour être considérées comme de véritables voitures de course historiques, certains se sont consacrés à garder vivant l’esprit de ces machines. L’une de ces personnes est le Suédois Daniel Reinhard, propriétaire et constructeur de cette Volvo 854 GLT de 1992.
Même si la Volvo de Daniel semble être une pièce de musée, la voiture n’a pas toujours ressemblé à cela. En fait, lorsqu’il a récupéré la voiture en 2009, elle était essentiellement destinée à la casse. Daniel a cependant vu le potentiel de la berline carrée et après avoir acheté la Volvo pour de la monnaie, il a commencé à étudier les exploits de la marque dans les courses de voitures de tourisme au cours des années 1990. Au fil du temps, cet intérêt est devenu une obsession et il a rapidement fait tout ce qu’il pouvait pour capturer cet esprit de voiture de tourisme avec sa propre construction. Le résultat est la voiture que vous voyez ici.
Après avoir commencé par quelques modestes améliorations de la carrosserie et de la suspension, le projet a rapidement évolué vers une réplique complète d’une voiture de course, même si elle peut toujours être utilisée dans la rue. Le plus impressionnant est le fait qu’au cours de la construction, Daniel a acquis une incroyable sélection de pièces d’origine de BTCC Volvos que l’on retrouve dans toute la voiture, tant dans la carrosserie que dans les composants intérieurs.
Sous le capot se trouve un moteur atmosphérique de 2,4 litres développant 180 chevaux à 7 800 tr/min. Il ne s’agit en aucun cas d’une puissance destructrice de pneus, mais ce n’est jamais le but des voitures de tourisme. En ce qui concerne le jeu de jambes, la voiture est équipée d’un ensemble de coilovers personnalisés et les roues sont un ensemble de Team Dynamics Monzas de 18 pouces pour ce look parfait des années 90.
L’intérieur a également été réalisé avec beaucoup d’inspiration pour les voitures de tourisme, et le volant Momo est une véritable pièce d’une voiture 850 BTCC de 1996.
Je dis qu’il est grand temps que le sport automobile et la culture automobile des années 90 fassent leur grand retour, et après avoir vu une voiture comme celle de Daniel, comment ne pas être d’accord ? En attendant que cela se produise, vous pouvez aller consulter son site web dédié aux grandes voitures de tourisme de Volvo.
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