Cela n’a peut-être pas coïncidé exactement avec le 6 août, mais l’événement « 86 Style », qui en est maintenant à sa deuxième édition, a certainement attiré un nombre impressionnant de voitures sur le Fuji Speedway dimanche dernier. L’événement est organisé par Toyota, un constructeur qui, il y a encore quelques années, semblait s’être égaré dans le domaine de la performance. Mais voilà, organiser des événements comme ceux-ci, célébrer l’ancien et le nouveau 86 de la meilleure façon possible…
… en invitant les propriétaires, les préparateurs et les équipes de course à célébrer la journée annuelle 8-6. Le paddock derrière les tribunes était rempli d’une superbe sélection d’AE86 sous toutes les formes possibles…
… en mélangeant cela avec la voiture de sport la plus réussie que le Japon ait jamais vue : la toute nouvelle hachiroku. Cela m’étonne encore de penser que la voiture n’est en vente que depuis 16 mois, et pourtant, en peu de temps, elle a envoyé une onde de choc à travers la scène du tuning JDM. En janvier dernier, la nouvelle 86 a pris d’assaut le Salon de l’auto de Tokyo et il semble que cet élan ne se soit pas encore calmé. En fait, il semble que cela se renforce.
Le résultat est une quantité jamais vue de cadeaux sur le marché des voitures neuves. En fait, cela donne presque envie d’en prendre un juste pour pouvoir le régler ! Je pense que Nissan a vraiment raté le coche en ne lançant pas le projet Silvia de nouvelle génération il y a des années…
Voyant le lien évident avec Subaru, la BRZ a également été officiellement invitée à la fête. Et sa branche tuning – Subaru Tecnica International – a profité de l’occasion pour dévoiler publiquement une version concept de sa BRZ tS qui sortira bientôt…
… une voiture dont il diffuse des photos teaser sur son site Web depuis environ une semaine maintenant. Mais ne soyez pas trop excité pour l’instant – ce n’est pas la voiture que vous attendiez tous avec un turbo et plus de 300 ch – c’est juste une BRZ légèrement réglée destinée aux conducteurs de rue souhaitant un peu plus de performances. Il est livré avec à peu près tout le catalogue de pièces STI BRZ, y compris quelques améliorations aérodynamiques comme un becquet et des jupes à lèvres et des roues STI noires. Cependant, je ne suis pas sûr que cette aile parvienne à la voiture finie.
Garée à côté de la tS se trouvait une maquette de la GT300 BRZ – probablement l’une des voitures de course les plus belles et les plus agressives jamais engagées dans la série Super GT japonaise, et une voiture que nous avons présentée l’année dernière.
Si vous venez d’acheter un nouveau ZN6 ou ZC6, vous savez probablement déjà à quel point vous avez l’embarras du choix en matière de mises à niveau. Les roues sont, bien sûr, l’une des améliorations les plus courantes et RAYS présentait un large éventail d’options, comme ces nouvelles jantes anodisées rouges et bleues de sa gamme Gram Lights.
En avril de l’année dernière, lorsque ces voitures ont été mises en vente, il n’y avait pas beaucoup d’options de roues pour s’adapter à son PCD 5×100, mais maintenant le choix est écrasant. Et c’est avant même d’aborder le côté aérodynamique des choses.
J’ai toujours pensé que la FD3S RX-7 était la voiture JDM offrant les plus grandes options aérodynamiques du marché secondaire, mais les choses évoluent rapidement. Prodrive a collaboré avec Tommy Kaira sur ce projet particulier.
Et puis il y a les feux arrière… Je pense avoir compté environ 15 kits de remplacement différents exposés, et ils semblaient tous avoir un prix raisonnable également.
Il existe bien sûr une énorme quantité d’options d’échappement. Cet article à sortie centrale de Style Sports est celui qui m’a le plus impressionné – du moins en termes d’apparence.
Mais malgré le caractère cool et excitant de la nouvelle 86, l’ancienne voiture continue d’avoir de nombreux adeptes au Japon. Et il y en avait beaucoup à voir – comme ce couple ci-dessus : un Levin proche du stock garé à côté d’un Trueno pas si stock claqué.
Les vues étaient vraiment alléchantes !
Et où il y a hachirokus, Keiichi Tsuchiya n’est jamais très loin. Le « Drift King » a été appelé par Toyota pour participer à l’événement, conduire quelques voitures tuning sur la piste et poser pour les fans…
… qui venaient du monde entier. Je n’ai même pas eu le temps de prendre quelques photos du pilote le plus légendaire du Japon avant de me retrouver entouré d’un groupe de pilotes trop excités. hachiroku des propriétaires de Hong Kong qui ont demandé à Tsuchiya-san et Tada-san – l’ingénieur produit en chef du nouveau 86 – de poser pour quelques photos tout en brandissant la bannière de leur club.
De retour au paddock, j’ai continué mon exploration, tombant sur de curieuses voitures comme cette Levin qui tentait de se faire passer pour une Lamborghini. Pensez-vous que ce look fonctionne pour l’AE86 ?
Naaaaaawwwwwwwssss ! Je me demande comment le FA20 réagit au vieux gaz hilarant ?
Et voilà, pourtant un autre style de lumières de rechange.
À un moment donné, nous avions l’impression d’être à Pikes Peak alors qu’un lointain mélange de bruits mécaniques commençait à devenir plus fort à mesure que cette voiture approchait.
Bien que le Monster Sport 86 de Nobuhiro ‘Monster’ Tajima ne partage absolument rien en commun avec le tramway, il porte toujours une partie avant inspirée du 86. Je suis juste déçu de ne pas être arrivé au cours de dérive de Fuji à temps pour voir le grand homme lancer cette chose de côté.
Avec de nombreuses courses en cours sur le circuit principal, il y avait également beaucoup à voir dans les stands et dans le paddock principal. Un grand nombre de voitures ZN6/ZC6 provenant d’ateliers de tuning ont été mises à l’épreuve par des pilotes professionnels pour un prochain numéro du populaire Version chaude Série DVD.
La STI BRZ tS était également en piste, et je dois dire que j’aime vraiment la manière simple avec laquelle elle a été réglée. Maintenant, si seulement il y avait un EJ20 sous le capot, je suis sûr que les fans de Subaru du monde entier seraient beaucoup plus excités. Mais c’est quand même une première étape plutôt bienvenue – une sorte de voiture provisoire en édition limitée avant l’arrivée du « bon » modèle STI l’année prochaine.
Le TRD Griffon venait de rentrer au Japon après sa démonstration au Goodwood Festival of Speed le mois dernier…
… Et était en service de voiture de sécurité pour l’une des nombreuses courses d’exhibition qui se déroulaient pendant la journée. Après avoir parlé à l’un des ingénieurs, je peux signaler que TRD travaille sur un FA20 hautement optimisé qui sera bientôt installé sur le Griffon. Il a décidé de garder les choses à aspiration naturelle, mais concentre ses efforts pour extraire plus de puissance et de régime de ce nouveau moteur boxer. J’ai vraiment hâte de voir ce que cette voiture peut accomplir à Tsukuba !
Oh, regardez ce que j’ai repéré dans les stands. Ce n’était certainement pas une maquette !
Tout en haut de la voie des stands, là où se trouvent les petits garages, les gars de N2 attendaient patiemment…
… et préparer leurs voitures…
… pour la course N2 qui aurait lieu plus tard dans l’après-midi.
Puisqu’il s’agit d’une série organisée par Version chaude Je ne peux pas montrer trop de photos d’action, ni vous dire qui a gagné, mais c’était une course très serrée et intense, comme toujours. Le DVD devrait sortir à la fin du mois.
Cela aurait pu être un jour à propos du hachiroku mais cela ne signifie en aucun cas que nous n’étions pas censés prêter attention aux autres voitures en vogue. Ce hakosuka coché toutes les bonnes cases.
Et un pour les gars de Celica.
Pendant que j’écris ceci, je me prépare à me rendre à Daikoku PA pour le rassemblement annuel du 8 au 6. Ce ne sera pas aussi énorme que le premier jour des 7 du mois dernier – ce ne sera jamais le cas – mais c’est plus une question de qualité des voitures, et je suis sûr que cela inclura la Crystal Body Yokohama N2 Trueno qui passe habituellement pour un petit bonjour. sur pneus slicks. Je ne peux pas attendre !
Je vais donc m’arrêter ici pour le moment, mais rassurez-vous, j’ai beaucoup plus à vous montrer sur cet événement dans les prochains jours !
Instagram : speedhunters_dino
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