Spoilers ! Beaucoup de gens les aiment, d’autres ne les préfèrent pas, et puis il y a les gars et les filles qui en ont besoin, surtout sur la piste. L’EICMA a été le point de départ du nouveau Shark Aeron GP, un casque doté d’un nouveau design ingénieux de spoiler.
« En harmonie avec l’air. » « L’air n’est plus un obstacle. » La vidéo de lancement était parsemée de tous ces termes et discours marketing, mais ce que Shark a pu réaliser est quelque chose que d’autres fabricants n’ont même pas encore touché, et c’est un spoiler qui s’adapte et se déplace en fonction de l’air qui l’entoure. Ainsi nommé d’après ce concept, l’Aeron GP semble être le casque le plus élégant de Shark à ce jour.
Pensiez-vous que les spoilers pourraient devenir encore plus gros ? Eh bien, au lieu d’agrandir les choses comme ce que Shark a fait sur le Race-R Pro GP (c’est un spoiler vraiment massif, comme dans massif), l’Aeron est plus qu’un simple Race-R Pro avec une aile massive à l’arrière.
Il y a également d’autres changements, la coque est mise à jour et un peu plus ronde par rapport au Race-R Pro GP, mais elle présente toujours le look de course caractéristique de Shark avec l’avant pointu et la disposition générale. Les bouches d’aération ont été révisées allant du modèle Race-R au modèle Aeron, vous pouvez voir la lignée de la série Race-R sur l’Aeron, le tout réalisé dans la poursuite de l’aérodynamisme. Cela étant dit, la visière reste la même, les aérations supérieures reçoivent une couverture différente et l’aération du menton bénéficie d’une belle mise à jour. Sinon, vous pouvez encore voir quelques éléments du casque GP actuel de Shark, bien qu’il y ait de nouveaux éléments à admirer.
Mais qu’en est-il de cet aéro adaptatif ? Une première pour Shark et une première pour l’industrie. Le fabricant de casques français a imaginé quelque chose de vraiment intéressant. Les rabats mobiles sur le côté du spoiler ne sont bien sûr pas seulement destinés au spectacle. Grâce à des simulations de dynamique des fluides computationnelle (CFD), les ingénieurs de Shark ont pu créer un système qui permet à l’air de circuler de manière plus stable autour du casque d’un pilote grâce à l’utilisation de rabats mobiles.
Cela signifie que les propriétés aérodynamiques de ce couvercle profiteront non seulement aux coureurs dans les lignes droites, mais également dans les méandres d’un circuit. Les rabats atténuent également les turbulences derrière la tête du pilote lorsqu’il traverse l’air, ce qui donne le casque le plus glissant jamais fabriqué par Shark. Shark a également déclaré que ce casque peut être rendu compatible avec une variété de bosses en cuir, de sorte qu’il soit grand ou petit, les rabats du casque puissent s’adapter à l’air qui l’entoure.
De plus, le matériel promotionnel du casque montre qu’il est destiné à l’homologation ECE 22.06 et FIM, ce qui signifie que son premier marché sera certainement sur le front européen.
Destiné à la piste et destiné aux courses les plus rapides du monde, l’Aeron GP arrivera sur le marché en temps voulu, Shark n’a présenté que ce couvercle jusqu’à présent, et nous nous attendons à ce que ce casque soit également le nouveau favori de Johann Zarco. Aucune date de lancement n’a encore été annoncée. Cependant, nous pourrions voir quelques-uns de ces couvercles sur les coureurs sponsorisés par Shark dans un avenir proche.