Le constructeur italien de motos Beta s’est imposé comme un pilier du segment tout-terrain. Nous avons récemment parlé du nouveau 450 RX amélioré, une machine de motocross à quatre temps conçue à partir de zéro pour offrir des performances sans compromis. En dehors de cela, la gamme RR deux temps est l’une des plus vénérées du segment.
Cela étant dit, même si les efforts de Beta se concentrent principalement sur les courses d’enduro et de motocross, la marque propose également des machines qui s’adressent aux pilotes polyvalents. Par exemple, la nouvelle série Alp, composée de l’Alp X Scrambler et de l’Alp 4.0, vient d’être dévoilée à l’EICMA 2023. Avec ces deux nouveaux modèles, Beta souhaite inaugurer une nouvelle génération de scramblers – des vélos réellement prêts à affronter le tout-terrain. , et pas seulement des vélos stylisés pour donner l’impression d’être capables de tout-terrain.
Dans l’ensemble, l’Alp X Scrambler et l’Alp 4.0 sont construits sur les mêmes fondations. Ils roulent sur une combinaison de roues de 19 pouces et de 17 pouces et présentent une carrosserie minimaliste, quoique moderne. Les vélos bénéficient d’une suspension à long débattement, mais remplacez les fourches inversées sophistiquées par une paire d’unités télescopiques ordinaires. Cela ajoute une touche rétro au mélange, particulièrement adaptée au style de l’Alp X Scrambler.
En parlant de cela, l’Alp X Scrambler se distingue par un phare rond à LED qui s’adapte étonnamment bien à la carrosserie enduro-esque de la moto. Le cadre et le moteur exposés ajoutent encore à l’attrait de la moto. Pendant ce temps, l’Alp 4.0 bénéficie d’une hauteur de siège légèrement plus haute, ainsi que d’une esthétique plus robuste et axée sur le tout-terrain. Tout comme son prédécesseur, l’Alp 4.0 est synonyme d’agilité, de légèreté et de maniabilité.
Les deux motos partagent la même technologie, un moteur monocylindre de 350 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant et d’une puissance de sortie accessible de 35 chevaux. La puissance est transmise à la roue arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports, tandis qu’un réservoir de carburant de 11 litres offre juste assez d’autonomie pour les aventures d’une journée. Pour de meilleures performances sur route, les vélos disposent d’un ABS commutable, ainsi que de lumières LED intégrées.
Au moment d’écrire ces lignes, Beta n’a pas encore fourni les prix officiels de ces deux nouveaux modèles. Cependant, ils devraient arriver sur le marché au plus tard en décembre 2023.