Maintenant que je vous ai donné un aperçu général du Wekfest LA 2013, il est temps de clôturer ma couverture avec un Spotlight-o-Rama mettant en vedette certaines des voitures les plus intéressantes du salon. Le résultat de ma chasse a apporté un mélange de tramways propres, de machines à position folle et de quelques échanges de moteurs sympas. Commençons par la RHD EG Civic illustrée ci-dessus.
Avec autant de modèles Honda de haute qualité présentés lors d’événements comme le Wekfest, il peut être difficile de trouver les voitures qui se démarquent vraiment. Mais il y avait juste quelque chose dans cette Civic en particulier que j’ai vraiment aimé.
La voiture était dans un état impeccable à l’intérieur comme à l’extérieur, et le cockpit avec conduite à droite était rehaussé de quelques détails sympas comme un volant Nardi cerclé de bois. J’aime aussi l’utilisation des sièges d’usine plutôt que des seaux de rechange. Comment ne pas aimer ces modèles de sièges cool des années 1990 ?
Les roues de l’EG étaient également assez spéciales : des Desmond Regamaster Evos de 16 pouces qui ont été élargies sur mesure dans des tailles très agressives.
Dans l’ensemble, cette Civic est un parfait exemple de l’extrême attention portée aux détails que l’on retrouve sur tant de voitures au Wekfest. C’était certainement l’une de mes Honda préférées de l’époque.
Nous nous en tiendrons au thème Honda pour la prochaine voiture – un wagon Accord CE1 du City Stars Crew. Je suis peut-être légèrement partial parce que je possédais une de ces choses, mais j’adore la version à toit long de l’Accord.
Avant de continuer avec le Spotlight, juste une petite anecdote sur cette génération d’Accord Wagon. Saviez-vous que même les versions japonaises de ces voitures étaient en fait assemblées dans l’Ohio avant d’être exportées au Japon et étiquetées sous le nom de « US Wagon » ?
Quoi qu’il en soit, ce wagon en particulier a vraiment été construit comme un parfait croiseur. Un jeu de roues à mailles Volk Racing à l’ancienne est un bon choix pour accompagner le style des années 1990 – bien que le montage et la position soient quelque chose d’un peu plus contemporain.
À l’intérieur, un intérieur en cuir simple était complété par quelques petits éléments comme une autre roue Nardi en bois et un pommeau de levier de vitesses classique à bulle avec botte Crown Royal.
Un bon style, beaucoup d’espace pour les passagers ou le transport de pièces et une fiabilité Honda à toute épreuve – il n’est pas difficile de comprendre pourquoi l’Accord Wagon est un si bon conducteur quotidien. J’adorerais en avoir un autre un jour.
Je sais que certains d’entre vous ont exprimé leur inquiétude quant au manque de Toyota MR2 sur les Wash wash, alors quand j’ai vu ce SW20 basé au Nevada, j’ai su que c’était l’occasion idéale de faire quelque chose à ce sujet.
Là encore, la voiture était suffisamment cool à elle seule pour mériter un coup de projecteur. À mes yeux, cet exemple semblait avoir l’équilibre parfait entre modifications esthétiques et performances.
Il était également dans un état esthétique fantastique, comme en témoigne cette vue du cockpit.
Quant aux roues. la voiture était équipée d’un ensemble de Work Emotion XD9 décalés – une combinaison parfaite pour les améliorations subtiles de la carrosserie et la position repliée.
Et voilà – un peu d’amour indispensable pour Wash wash MR2. Je suppose que le fait qu’une superbe voiture de sport turbo à moteur central soit quelque peu « négligée » montre vraiment à quel point Toyota était bonne dans les années 90.
Ensuite, nous avons une voiture qui pourrait bien susciter une conversation colorée dans la section des commentaires. En fait, il semble presque que cela ait été l’intention de cette version.
Et que vous l’aimiez ou la détestiez, la BMW Z4 du Low ‘N Slow Crew arrête certainement les gens dans son élan. S’il y avait eu un carrossage négatif au Wekfest, cette voiture l’aurait ramené à la maison.
Je dois dire que les lignes larges de la carrosserie du Z4 correspondent en fait assez bien à ce type de hauteur de caisse et de montage de roues caricaturaux.
Il suffit de regarder la façon dont les ailes littéralement asseyez-vous sur les roues Work Schwert SC2. Waouh.
Avant de vous embêter à propos de la configuration de suspension non fonctionnelle, rappelez-vous que la voiture a après tout écrit « Low ‘N Slow » sur le côté.
En allant dans une autre direction maintenant, nous avons une voiture qui a clairement été construite pour un peu plus que simplement être jolie sur l’herbe. De loin, cela ressemble à un bel exemple propre d’un RX-7 de première génération…
… mais ensuite vous regardez sous le capot et voyez que la voiture n’est pas propulsée par un moteur rotatif, mais par une Honda F20C issue d’un S2000.
Pour être honnête, je n’avais jamais vraiment pensé à la qualité de la combinaison du SA22C et d’un moteur VTEC à haut régime. Après avoir vu cette voiture, tout prend tout son sens.
Outre le groupe d’instruments S2000 requis, j’ai aussi beaucoup aimé la façon dont le propriétaire a installé un volant Mugen vintage – juste pour décourager davantage les gens lorsqu’ils jettent un coup d’œil à l’intérieur.
Alors oui, contrairement aux croyances de certains commentateurs, il y avait beaucoup de voitures au Wekfest qui n’étaient pas seulement esthétiques.
Enfin et surtout, nous avons l’une des voitures les plus cool et les plus uniques de tout le salon. En fait, ce n’est même pas une voiture mais une Honda Odyssey de première génération construite par Fast Eddie’s Racing.
Sous certains angles, la fourgonnette ressemble à votre croiseur typique, mais son apparence ne fait qu’effleurer la surface de ce qu’est cette mini-fourgonnette.
Bien sûr, il y a des détails de style sympas comme un jeu de roues Racing Hart des années 1990, mais il faut regarder le compartiment moteur pour vraiment voir où se trouve la magie.
Sous le capot, vous trouverez un Honda H22 d’échange – mais pas n’importe quel H22. Ce moteur est doté d’une configuration de tête inversée totalement astucieuse basée sur les voitures de tourisme Honda Accord des années 1990. Les corps de papillon individuels orientés vers l’avant provoquent vraiment une réponse étrange lorsque les gens passent.
Alors voilà, un petit échantillon du type de machines trouvées au Wekfest LA. Certains ont été construits pour aller vite, d’autres ont été construits pour faire sourciller et certains ont été construits pour faire les deux.
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