Le Tokyo Auto Salon est peut-être l’endroit où le monde vient voir les dernières et meilleures scènes japonaises de tuning et de voitures personnalisées, mais un mois plus tard, il y a un autre événement que je trouve tout aussi, sinon plus amusant, que le TAS. Ce serait Osaka Auto Messe. J’ai eu la chance d’assister à Auto Messe pour la première fois l’année dernière et j’en suis rapidement tombé amoureux, alors je me suis assuré de l’ajouter à mon itinéraire pour le voyage de cet hiver.
Ma visite actuelle au Japon comprenait le Tokyo Auto Salon et Osaka Auto Messe, c’était donc intéressant de voir directement les différences entre les deux salons. Ils partagent de nombreux traits : les deux ont lieu en hiver, les deux sont promus de la même manière, et bon nombre des mêmes voitures et entreprises de TAS peuvent également faire le voyage à Osaka.
Et tout comme TAS, Auto Messe compte de nombreuses filles de campagne…
…avec leurs légions de « fans » fidèles qui les suivent toute la journée.
Mais même ainsi, il existe de grandes différences dans l’ambiance générale entre les deux émissions. Comme Osaka elle-même, je pense qu’Auto Messe présente une vision un peu plus sauvage et locale des choses.
L’ambiance du Kansai ne se faisait pas sentir uniquement dans les voitures, mais aussi dans la cuisine. Plutôt que les snack-bars typiques des salons automobiles, Auto Messe a inclus sa propre foire alimentaire. Tous les favoris locaux pourraient être obtenus – yakisoba, takoyaki, okonomiyaki et ainsi de suite.
Je ne veux pas tout faire Chasseurs de nourriture ici, mais c’était vraiment le plus grand (et le plus délicieux) assortiment de nourriture que j’ai jamais vu lors d’un événement automobile.
Ok, revenons aux voitures maintenant. Oui, le Tokyo Auto Salon a sa part de véhicules personnalisés fous, mais Auto Messe est vraiment à un autre niveau dans ce département.
La Nissan Fuga « Jewel Bug » de Body Shop Vivid Lustre est un parfait exemple du style sauvage qui sévit à Osaka Auto Messe. Peu importe que vous « aimiez » ce qui a été fait à la voiture, mais vous devez sourire quand vous la voyez.
Le mot le plus courant sur les fiches techniques de chaque voiture était peut-être « unique ». Plutôt que d’être simplement un lieu où les entreprises peuvent présenter leurs produits, le travail sur mesure, construit à la main, est ici roi.
Un élément qui semblait particulièrement important était les finitions de carrosserie personnalisées – travaux de peinture et habillages avec tous les types de finitions et de motifs imaginables…
Ce n’est un secret pour personne qu’Auto Messe est connue ni pour sa sélection de voitures VIP. Pour beaucoup, la salle VIP est le point culminant du salon, et le lot de berlines scraping de cette année n’a pas déçu.
Alors que les plates-formes privilégiées sont restées en grande partie les mêmes, les constructeurs continuent de repousser les limites avec des hauteurs de caisse plus basses, plus de carrossage et des tonnes de travaux de carrosserie uniques. Encore une fois, même si vous préférez que vos voitures soient de type plus « fonctionnel », il est impossible de ne pas apprécier le travail et la créativité nécessaires à ces manèges VIP.
Et bien sûr, tout ce qui peut être fait avec une berline de luxe à quatre portes peut également être fait avec une camionnette. Il y avait d’innombrables transporteurs familiaux époustouflants comme cette RB1 Honda Odyssey de Custom Shop T-Style.
En plus des vagues de mini-fourgonnettes, la partie « One-Box » de l’Auto Messe mérite d’être un salon à part entière. La gamme de Toyota Hiaces personnalisés comprenait des croiseurs luxueux, d’énormes camping-cars et même un construit pour la dérive (recherchez-le dans le prochain article).
Osaka Auto Messe brille également en ce qui concerne la scène des voitures kei personnalisées. Vous trouverez bien sûr ces mini-voitures modifiées partout au Japon, mais les constructeurs du Kansai en particulier aiment appliquer leurs astuces à ces choses.
L’une des constructions de kei les plus impressionnantes que j’ai rencontrées était cette Suzuki Lapin de Meister Company Limited. En stock chez Lapin se trouve un joli petit wagon au thème rétro apprécié des dames – mais avec une multitude de travaux personnalisés. ce on a une ambiance complètement différente.
Les RS 16″x7 +25 BBS ne semblent peut-être pas trop agressifs sur le papier, mais assis sous les ailes personnalisées de cette Suzuki, ils ont l’air franchement fous.
Une autre machine kei qui a retenu mon attention était la Suzuki Alto de CLS. La position shakotan (sur les coilovers !) et les Work CR01R 14″ sont fantastiques, mais ce que j’aime particulièrement, c’est la coloration inspirée du groupe A.
En parlant de Work Wheels, voici un ensemble de tout nouveaux Durandal DD10.5 de 20 pouces apposés sur la Toyota Mark X de Masashi Kameoka de la Team Madame d’Osaka. Kameoka-san conduisait la génération précédente de Mark X dans un style similaire, mais l’année dernière, il a décidé de la remplacer par le nouveau modèle.
Même si la voiture Super Autobacs Honda HSV-010 Super GT de 2013 était incroyable à voir, il était triste de se rappeler que cette bête n’existe que sous forme de compétition. Hé Honda, prenez les traits de style du HSV et offrez-nous un successeur du S2000 à un prix raisonnable et un rival du Toyota 86 !
Ah oui, la 86. Même s’il n’y avait pas autant de 86 et de BRZ à l’Auto Messe qu’à la TAS, les jumelles Toyota-Subaru étaient toujours de loin la base de voitures préparatrices numéro un du salon. L’un de mes favoris était le «AWESOME86» équipé de Rocket Bunny de Todoroki Auto.
J’ai également apprécié le style simple et très fonctionnel de la Car Station Marche BRZ. Il a tout ce qu’il faut – des TE37SL, ainsi que des freins et une suspension sans fin…
… Et un kit de compresseur HKS pour rendre les choses plus intéressantes sous le capot.
Même si l’Auto Messe n’était pas trop lourde en machines à dérive, la race était représentée par des voitures comme l’Origin Labo M-Bros S15. Style Kansai dori au maximum.
N’oublions pas non plus le vénérable RX-7. Voici le FD3S sauvage de Total Car Produce Magic.
En plus des folles voitures et camionnettes VIP, Auto Messe présente également une exposition particulièrement forte de machines européennes modifiées, avec Volkswagen en tête. La nouvelle version de la Beetle s’avère être une base custom populaire au Japon…
…tout comme la VW Up!. La petite citadine vient d’arriver sur le marché japonais récemment, mais les personnalisateurs et les magasins ont déjà pris goût à la petite Volkswagen économe en carburant. Cet exemple de Halt Design avait l’air plutôt cool…
… tout comme cette voiture de démonstration de Voomeran/Euro Magic. Il porte un ensemble complet de pièces aérodynamiques Voomeran et un airbag sur un ensemble de roues Crimson RS Cup de 17 pouces.
Cela suffira pour mon premier volume de couverture de l’Osaka Auto Messe 2013, mais je reviendrai sous peu avec une sélection de projecteurs automobiles du salon. Restez à l’écoute!
-Mike