Les motos tout-terrain électriques prennent d’assaut le monde du tout-terrain, il est donc logique que la meilleure chose après les motos tout-terrain reçoive le traitement EV : les supermotos. En effet, les supermotards sont très amusants, car ces machines aux longues jambes sont essentiellement des motos tout-terrain avec des pneus de moto de sport attachés dessus, en tant que telles, elles constituent une véritable émeute à conduire.
Naturellement, la nature coupleuse et réactive des moteurs électriques semble être la combinaison parfaite avec une plate-forme légère de supermotard, et le constructeur italien Fantic semble désireux d’en tirer profit. Fantic a toujours été axé sur le tout-terrain ; même ses modèles légaux pour la route tels que la gamme Caballero ont des capacités tout-terrain ancrées. Il propose également une gamme de motards axés sur les performances, le XM50 servant de machine à deux temps conforme à la norme Euro 5. En tant que tel, le Motard-EV est clairement un pas vers l’avenir, même s’il ne s’agit pour l’instant que d’un concept.
Et quel concept passionnant. Les motos électriques légères axées sur le plaisir et le plaisir sont toujours les bienvenues, et le concept Motard-EV est précisément cela. Le Motard-EV n’était que l’un des nombreux concepts électriques présentés à l’EICMA de l’année dernière, et il est clair qu’il existe un fort marché de passionnés en ce qui concerne les deux-roues électriques.
Fantic dit que le Motard-EV ne pèse pas plus de 95 kilogrammes (environ 209 livres), il est donc à peu près aussi léger qu’une moto tout-terrain à deux temps de 50 cm3. En parlant de cela, le Motard-EV est censé être classé dans la catégorie des cyclomoteurs, alors attendez-vous à une puissance modeste pour répondre aux besoins des pilotes débutants. Cela signifie également que le vélo peut être conduit avec un permis voiture dans certaines régions d’Europe.
Au moment d’écrire ces lignes, il est important de noter que le Fantic Motard-EV n’est qu’un prototype. On pourrait imaginer qu’un vélo comme celui-ci devrait encore subir de nombreux tests afin de conserver sa construction légère et ses performances respectables. Néanmoins, Fantic n’est pas étranger au monde de la mobilité électrique, puisque nous avons déjà parlé d’un certain nombre de ses offres électriques. Des vélos comme l’Issimo sont rapidement passés du concept à la réalité, il y a donc de fortes chances que le Motard-EV soit bientôt disponible pour un lancement public.
Comme c’est le cas pour la plupart des innovations électriques, attendez-vous à ce que le Motard-EV coûte cher s’il voyait un jour le jour. Pour référence, le Fantic Issimo 45, le cyclomoteur électrique à assistance au pédalage de la marque avec un cadre unique de style pont en treillis, est vendu au prix public conseillé de 3 590 euros, soit l’équivalent d’environ 3 700 $ US.