Tout d’abord, bonne année à tous ! Deuxièmement, si vous attendez avec impatience ou patiemment le Rallye Dakar 2024, il est presque là. Toute l’action de l’un des plus grands événements annuels de sport automobile au monde débutera le 5 janvier 2024, soit dans quelques jours au moment où j’écris ces lignes. L’événement de cette année se déroulera jusqu’au 19 janvier 2024, date à laquelle les nouveaux champions (ou éventuellement les anciens champions ; on ne sait jamais) seront couronnés.
Pour y arriver, cependant, les concurrents devront avoir de multiples compétences perfectionnées et prêtes. L’un des plus importants est de savoir charger et lire le roadbook du Rallye Dakar. Il regorge d’informations utiles sur l’itinéraire, mais savoir le lire est crucial pour arriver là où vous devez aller. Pour commencer, la terminologie et les abréviations sont en français (ce qui n’est probablement pas surprenant, mais constitue néanmoins une information utile).
Heureusement, le Rallye Dakar dispose d’un lexique pratique pour détailler les détails. Pour les apprenants plus visuels, Sam Sunderland, double vainqueur du Rallye Dakar, et Red Bull ont réalisé une vidéo utile qui montre à la fois le fonctionnement de la navigation et également à quoi ressemble un parcours de cinq kilomètres à l’aide d’un roadbook du Rallye Dakar dans le cockpit.
Il y a beaucoup de choses à comprendre, donc quiconque n’est pas familier avec la lecture d’un roadbook devrait probablement prendre suffisamment de temps pour se familiariser avec la lecture rapide et précise de tous les symboles.
Comme le souligne Sunderland de manière plutôt discrète, les pilotes qui réussissent sur le Dakar doivent être capables de lire le livre, d’ajuster leur trajectoire s’ils sortent des pistes (ou hors de la piste prévue), et bien sûr aussi de prêter attention aux conditions qui les entourent. Tout cela s’ajoute bien entendu au fait d’aller vite et/ou d’essayer de maintenir une vitesse attendue sur un tronçon donné.
Il existe des différences subtiles dans la façon dont les marques sont utilisées que vous devrez également noter. Par exemple, entre un et trois points d’exclamation rouges indiquent un danger sur une section. Comme vous l’aurez probablement deviné, un point d’exclamation représente un danger moins grave que trois points d’exclamation. Cependant, un cadre rouge utilisé soit autour des points d’exclamation, soit sur toute la ligne du roadbook, indique une période de danger plus large et plus importante dont les coureurs doivent être conscients.
Pour les dangers qui apparaissent sur la première ligne d’une page d’un roadbook, les planificateurs du roadbook du Rallye Dakar donnent un avertissement en rouge au bas de la page précédente, ce n’est donc pas une surprise.
En 2024, les organisateurs du Rallye Dakar distribueront le Roadbook du jour le matin de chaque étape par souci d’équité. Certaines classes de véhicules à quatre roues utiliseront le nouveau roadbook électronique plutôt que le classique papier décrit ici, mais c’est le bon vieux rouleau de papier que les motocyclistes utiliseront.
Nous créerons un lien vers la page d’informations officielle du Dakar Rally Roadbook dans nos Sources. En attendant, n’oubliez pas de regarder la vidéo de Sam Sunderland ici si vous souhaitez en savoir plus et/ou voir son cours de présentation de la navigation en action.
