Le conglomérat chinois de motos Qianjiang est un nom qui a fait la une des journaux à plusieurs reprises. L’entreprise semble disposer d’une réserve inépuisable de ressources lorsqu’il s’agit de produire de nouvelles motos, quoique à l’emporte-pièce. QJ possède sous son égide des marques telles que QJ Motor, Benelli, Keeway et MBP et détient une part importante de l’industrie chinoise de la moto.
Ces dernières années, QJ s’est développé sur le marché mondial, où il est aujourd’hui un acteur important sur le marché européen, en particulier en ce qui concerne les modèles adaptés aux débutants. Son ajout le plus récent à sa gamme se présente sous la forme d’un croiseur de moyenne cylindrée appelé C352LS sous la marque MBP, ou Moto Bologna Passione. Bien que son nom puisse paraître plus à l’aise sur le marché des smartphones, le C352LS prend la forme d’un cruiser élégant et rétro-moderne avec des éléments de style empruntés à des marques comme Indian et Harley-Davidson.
En apparence, il s’agit d’un croiseur surbaissé avec un guidon haut et des commandes avancées. Sa carrosserie profilée et son phare ovale horizontal évoquent des images des Harley Sportster S et Indian Scout – c’est-à-dire en supposant que ces motos sautent le petit-déjeuner, et peut-être même le déjeuner. En effet, vu sous certains angles, le MBP C352LS semble un peu maigre, avec beaucoup d’espace entre le cadre, le moteur et l’échappement. Certes, ce n’est en aucun cas une machine musclée et charnue, mais je pense personnellement que les concepteurs de QJ auraient pu faire un meilleur travail en ajoutant un peu de volume au style de la moto.
En parlant de performances, le C352LS se débarrasse d’un moteur bicylindre en V comme ses grands frères, les C1002V et C650V. A sa place se trouve un moteur bicylindre parallèle plus compact (et moins cher) affichant 349,5 cubes. Il produit une puissance constante de 32,6 poneys à 8 000 tr/min et un couple de 26 Nm (19,2 livres-pied). MBP indique que le vélo a une vitesse de pointe de 120 kilomètres par heure (75 miles par heure).
Compte tenu des spécifications de performances, il est évident que ce vélo est destiné aux pilotes débutants, avec son faible poids de 170 kilogrammes (vraisemblablement un poids sec revendiqué) le rendant encore plus accessible aux nouveaux pilotes. Avec une capacité de carburant de 14 litres, nous envisageons un poids humide d’environ 184 kilos (405 livres).
Le C352LS est soutenu par un cadre rudimentaire en acier à double berceau. Le matériel de suspension se compose d’une fourche avant inversée sans réglage et d’une paire d’amortisseurs à l’arrière ; tout cela est assez banal pour un vélo de ce segment. Fait intéressant, MBP réduit les proportions de la moto, car elle roule sur des roues avant de 16 pouces et des roues arrière de 15 pouces. Cette taille de roue devrait rendre difficile pour les pilotes de trouver des pneus lorsque vient le temps de les remplacer.
Pour le moment, MBP n’a pas encore annoncé sur quels marchés spécifiques le C352LS sera disponible, ainsi que son prix. Cependant, étant donné que la moto a été présentée à l’EICMA, nous pouvons supposer qu’elle est prête pour ses débuts européens. De plus, ses spécifications suggèrent qu’il est censé être un véhicule de croisière conforme à la norme A2 pour les jeunes pilotes gravissant les échelons dans leur carrière de pilote.