L’art est l’un des mots les plus divers de toute la langue anglaise, et c’est certainement l’un de mes préférés. Si vous demandez à une douzaine de personnes ce qu’elles considèrent comme de l’art, vous obtiendrez probablement une douzaine de réponses différentes. C’est ce qu’il y a de beau dans l’art, c’est complètement subjectif. Beaucoup ont dit que les voitures ne peuvent pas être de l’art, mais lorsque je me trouve confronté au visage du Liberty Walk LB-R « Limited Works 20 » Murcielago, je ne suis pas d’accord.
Je vais aller de l’avant et supposer que beaucoup d’entre vous ont déjà vu cette voiture, si ce n’est sous les projecteurs de Mike Garrett sur ce même site, probablement dans une forme de média social. C’était facilement l’une des voitures les plus en vogue et dont on parlait le plus au SEMA et j’ai perdu le compte du nombre de fois où quelqu’un est venu me demander si j’avais vu « la folle Lambo à carrosserie large en aluminium brossé !?
Dès l’instant où je l’ai vu pour la première fois, j’ai su que je regardais une œuvre d’art. Les commentaires que j’ai reçus des autres après coup n’ont fait que consolider mon opinion initiale. Il semblait que tout le monde parlait de la voiture avec beaucoup de passion, que ce soit avec admiration ou dégoût. Les pensées allaient de « OMG, c’est la voiture la plus malade ici ! » à « Je ne vois pas quel est le problème, c’est juste une Lambo avec un kit. » En tant qu’artiste, ce type de réactions signifie un travail bien fait.
Que vous l’aimiez ou détestiez, c’était une voiture que personne chez SEMA n’a manquée ; Pourtant, les salles étaient remplies de centaines et de centaines de constructions de haute qualité qui, d’une manière ou d’une autre, retombaient dans la médiocrité. Les plaintes selon lesquelles la voiture avait très peu fait en termes de performances supplémentaires étaient fondées, mais cette construction simple a réussi à devenir le protagoniste de la série, malgré les opposants.
En fait, je pense que cette voiture est peut-être le véhicule le moins modifié que j’ai jamais photographié pour un reportage automobile, pour ceci ou pour toute autre publication d’intérêt particulier. Mais la magie de cette voiture ne réside pas dans le nombre de cloches, de sifflets et d’ordinateurs qu’elle a installés ou remplacés, mais dans ce que vous ressentez lorsque vous la regardez. La vision derrière le concept est ce qui le rend spécial.
Un spectateur non averti pourrait facilement se laisser tromper en lui faisant croire qu’il s’agit d’un intérieur personnalisé, mais ceux qui connaissent Lamborghini remarqueront rapidement que le cockpit reste dans un état très proche de celui d’origine. Bien sûr, la cabine a été une réflexion secondaire pour cette construction particulière, après tout, vous ne vous attendriez pas à ce que Picasso réfléchisse beaucoup à l’arrière de sa toile, n’est-ce pas ?
Clairement Kato-San, propriétaire de Liberté Marche / Performance LB (et cette Murcielago en particulier), ne pouvait pas laisser l’intérieur complètement standard. Un ensemble de plaques de seuil de porte tridimensionnelles peintes sur mesure a été ajouté, qui s’harmonisent parfaitement avec le volant recouvert d’un camouflage scintillant.
Tout comme l’intérieur, le moteur reste en grande partie similaire à ce qu’il était lorsqu’il sortait de la chaîne de montage à Bologne. À mon grand étonnement, cette voiture a en fait parcouru un nombre impressionnant de kilomètres et le fait qu’elle continue de rouler est un hommage à la fois à l’implication d’Audi avec Lamborghini et au célèbre taureau survivant à plusieurs coupures d’épée qui a donné son nom à la voiture. .
Curieusement, dans un autre souci de forme plutôt que de fonction, la modification du moteur unique est purement cosmétique – un ensemble d’embouts d’échappement personnalisés. Vous devez cependant admettre qu’ils ont l’air plutôt jolis à travers ce pare-chocs arrière LB Performance complètement mental !
Même la suspension a été laissée d’origine, mais étant donné la hauteur de caisse incroyablement basse dont les super voitures comme la Murcielago sont équipées à partir de zéro, je ne peux pas dire que je lui en veux. Inutile de dire que les roues ont été remplacées par un ensemble insensé d’iForged Equip V3 dans des tailles qui ne manqueront pas de vous époustoufler : 19 × 8,5 -2 à l’avant et 20 × 13 -50 incroyablement massif à l’arrière ! Enfouie profondément dans les barillets se trouvait la seule autre modification de performance de la voiture, un gros kit de freins de CSD.
Mais encore une fois, si vous regardez simplement cette voiture dans l’espoir d’être témoin d’une liste folle de boulons, vous avez raté le point. En tant que première marque de kits carrosserie Lamborghini au Japon, LB Performance est devenue synonyme de Murcielagos radicalement sinistres. Alors, comment faire sensation au plus grand salon de l’après-vente au monde avec une voiture qui commence à montrer son âge ? Vous prenez une page de Madonna et vous la réinventez.
Inutile de dire qu’essayer de surpasser Lamborghini est un défi extrêmement ambitieux. Connues dans le monde entier pour leur design avant-gardiste, les Lambo font partie des voitures les plus extrêmes au monde, mais elles se datent également assez mal. À chaque nouvelle génération, le prédécesseur le plus récent doit traverser une phase délicate où il n’est ni assez nouveau pour être à la pointe, ni assez vieux pour être un classique. Comparé à l’Aventador, un Murcielago standard est constitué de foie haché.
Pourtant, d’une manière presque impossible, ce nouveau kit LB-R Limited Works manifeste un tout nouveau look pour la voiture. Ironiquement, la majorité du kit, y compris les pare-chocs et les bas de caisse, sont des articles que Liberty Walk vend depuis des années. Mais une fois que ces pièces sont combinées avec un nouvel ensemble de garde-boue, l’apparence et la sensation de la voiture se transforment en quelque chose d’encore plus large et plus agressif, tout en étant simultanément plus élégant et contemporain.
Ce rafraîchissement est une gracieuseté de l’homme que j’appellerais le designer le plus influent du marché secondaire en 2012 ; bien sûr, je parle de Miura-san de TRA Kyoto. Je sais que les lecteurs de Speedhunters ne sont pas des nuls, alors j’imagine que la plupart d’entre vous avaient déjà identifié son implication dès le premier aperçu de l’un de ses élargisseurs d’ailes à la forme indubitable. Peut-être que je suis juste en train de siroter le Rocket Bunny Kool-aid, mais il semble que pour le moment, cet homme ne peut rien faire de mal.
Lorsque vous prenez tout cela – le potentiel brut de Lamborghini avec la saveur de LB – et que vous le recouvrez d’un emballage en faux aluminium brossé incroyablement brillant, c’est ce que vous obtenez ; une voiture qui prend votre idée d’un monstre V12 obsolète et la déchire en lambeaux. Ce que vous avez est le Murcielago le plus sauvage de la planète ; la seule voiture de SEMA dont tout le monde parle. Ce que vous avez, c’est de l’art.
LB Performance « LB-R Limited Works 20 » 2004 Lamborghini Murcielago
MOTEUR
Embouts d’échappement LB Performance
FREINS
Étriers CSD et rotors flottants (avant/arrière)
ROUES / PNEUS
Roues 19 × 8,5 -2 (f) / 20 × 13 – 50 (r) iForged Equip V3 ; Pneus 235/35R19 (f) / 345/25R20 Toyo Proxes T1R
CABINE
Enveloppement de volant LB Performance, plaque de seuil de porte
CORPS
Kit carrosserie LB Performance comprenant le pare-chocs avant LB-R Limited Works 20, la lèvre avant version 2, les jupes latérales, le pare-chocs arrière, le diffuseur arrière, l’aileron arrière version 3, LB-R Limited Works 20 sur les ailes (avant/arrière) ; Film vinyle en aluminium brossé par Boom Craft Japan / SPF
MERCI
CSD, Boom Craft/SPF, Fatlace
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-Sean