Les scooters et motos électriques gagnent en popularité en Europe grâce à leur commodité et leur côté pratique. Dans le passé, nous avons vu de nombreux constructeurs automobiles s’aventurer sur la scène de la mobilité électrique légère. En 2022, Bugatti a par exemple dévoilé son petit scooter électrique sportif basé sur l’hypercar Chiron. Pendant ce temps, en 2023, le scooter électrique Lavoie de McLaren a fait la une des journaux grâce à son design sportif et élégant.
Cette fois-ci, il semble qu’un autre géant de l’automobile et de la moto envisage une grande entrée dans le monde des scooters électriques. BMW n’est pas étranger aux deux-roues électriques, car elle propose dans sa gamme un certain nombre de vélos électriques et de scooters électriques tels que le CE-04. Elle a récemment déposé un brevet pour un nouveau scooter électrique pliable, un peu comme les scooters électriques que nous voyons sur les routes européennes depuis un certain temps déjà. Pour le moment, le scooter n’a pas encore de nom et il est déposé sous la catégorie « Véhicule électrique de petite taille », selon le brevet.
BMW décrit le scooter électrique comme un « véhicule électrique de petite taille, en particulier un scooter électrique, doté d’une roue arrière, d’un cadre, d’un support avec marchepied et d’un mécanisme de pliage des roues ». Alors oui, c’est un scooter électrique pliable conçu pour s’intégrer facilement dans le système de transports en commun. Il utilise un mécanisme de pliage de roue arrière intéressant qui permet des proportions encore plus compactes que les autres scooters électriques. Comme les autres scooters électriques du marché, le modèle BMW dispose également d’un guidon rabattable.
Le mécanisme de pliage de la roue arrière est assez intéressant, car il ne replie pas la roue sur le marchepied, mais comporte plutôt une fente où se loge la roue arrière. « Le mécanisme de pliage des roues comporte une première articulation avec un premier axe de pivotement. Le véhicule est réglable d’une position dépliée à une position pliée via l’articulation. La section de support avant est reliée à la section de support arrière par la première articulation. En position dépliée, la roue arrière est positionnée dans une position extérieure où la roue arrière est disposée à l’extérieur de la zone de réception, et en position repliée, la roue arrière est positionnée dans une position intérieure où la roue arrière est au moins en partie disposée dans la zone de réception.
Du côté des performances de l’équation, BMW mentionne que le scooter sera propulsé par un moteur électrique dans le moyeu de la roue avant. La puissance ne doit pas dépasser 500 watts, ou « pas plus de 1 400 watts si au moins 60 % de la puissance est utilisée pour l’auto-équilibrage ». La question de savoir si le scooter électrique en cours de développement est effectivement un scooter auto-équilibré reste à débattre, car le brevet semble garder cette information plutôt vague.
Néanmoins, s’il était homologué pour une utilisation sur route en Europe, sa vitesse de pointe ne dépasserait probablement pas 20 kilomètres par heure (12,4 miles par heure). En plus de cela, le brevet de BMW met également en avant une fonction pratique de « mode marche », dans laquelle le moteur fournit une puissance allant jusqu’à six kilomètres par heure (3,7 miles par heure), utile pour transporter le scooter dans des zones de marche avec des pentes ascendantes ou pour des périodes plus longues. de temps.
Il convient de noter que le brevet ne révèle pas les dimensions du scooter, mais à en juger par son apparence une fois complètement replié, il semble être suffisamment compact pour tenir même à l’arrière d’une petite voiture à hayon, et encore moins à l’intérieur d’un bus. ou s’entraîner. Le guidon est également très intéressant car il s’agit d’une unité en deux parties qui remonte de la roue avant. En plus de donner au scooter un look cool, il semble que cette caractéristique de conception vise également à faciliter un pliage rapide et facile.
Bien qu’il n’y ait pas de date de sortie pour ce nouveau scooter électrique, il est certainement intéressant de voir BMW travailler sur des appareils de micromobilité comme ce scooter électrique. Il est plus que probable qu’improbable que cet engin soit vendu sur le marché européen, où les scooters et les vélos électriques deviennent rapidement partie intégrante du secteur des transports.