Nous savons tous que les vélos électriques gagnent du terrain partout dans le monde. Avec les scooters et cyclomoteurs de petite cylindrée, les vélos électriques se sont révélés être des alternatives viables à la voiture pour certains déplacements en ville et aux alentours. La popularité croissante des vélos électriques est effectivement visible aux États-Unis, mais en Europe et en Asie, les chiffres sont encore plus impressionnants.
Prenons par exemple l’industrie du vélo en Belgique. La Belgique a toujours été une grande adepte du cyclisme, les infrastructures du pays étant inclusives pour les cyclistes et autres appareils de mobilité active. Cela dit, 2023 a été une année intéressante pour la Belgique, puisque les ventes de vélos électriques ont pour la première fois dépassé celles des vélos ordinaires. Un rapport publié par l’organisation de mobilité Traxio rapporte que les vélos électriques représentaient 51,2 % de tous les vélos vendus en 2023, prenant officiellement la tête des vélos ordinaires non électriques.
Pour référence, en 2022, les vélos électriques détenaient 47,1 % du gâteau. Compte tenu de toutes les innovations dans le secteur de la mobilité électrique, ce n’était qu’une question de temps avant que les vélos électriques dépassent les vélos ordinaires en termes de chiffres de vente. Pour mettre cela en perspective, un total de 606 000 vélos – électriques ou non – ont été vendus en Belgique en 2023. En effet, l’industrie du vélo électrique devrait exploser avant 2030, des rapports suggérant que l’industrie vaudra 120 milliards de dollars.
Si nous approfondissons les données, nous constatons qu’en Belgique, de plus en plus de personnes se tournent vers les vélos électriques pour la mobilité urbaine et les applications utilitaires. Les vélos électriques à longue queue, en particulier ceux utilisés pour transporter des marchandises lourdes, ont été les plus populaires en 2023, avec des ventes qui ont presque doublé pour atteindre 6 238 unités. Les vélos de route électriques – utilisés à la fois pour les déplacements personnels et les loisirs – ont également presque doublé, avec 8 154 unités en 2023 contre seulement 4 697 unités en 2022.
Les vélos de loisir, en particulier les VTT, restent les plus populaires, mais ils ont connu une baisse notable en 2023, avec seulement 54 096 unités vendues, contre 88 943 l’année précédente. Du côté électrique, le nombre de VTT électriques a légèrement diminué, passant de 18 167 en 2022 à 17 387 en 2023.
En plus de nous présenter une répartition détaillée de l’industrie du cyclisme en Belgique, le rapport de Traxio a également fourni des informations sur les préférences des consommateurs en matière de vélos. Selon le rapport, 47 % des personnes interrogées étaient prêtes à acheter un nouveau vélo au moment de l’enquête. Pendant ce temps, 39 pour cent envisageaient d’acheter un nouveau vélo d’ici deux ans, tandis que 43 pour cent envisageaient d’en acheter un nouveau d’ici deux à cinq ans. Notamment, 46 % de tous les répondants préféraient un vélo électrique à une machine standard alimentée par les jambes.