Pour 2010, Christy Carpenter, une habituée du drift irlandais, s'est associée à l'adolescent extraordinaire James Deane au sein de l'équipe européenne Nexen. Après avoir dévoilé sa S15 la saison dernière et après avoir accumulé une série de bonnes positions en qualifications et au classement général, Christy n'était pas satisfait des problèmes que lui causait alors le moteur de la voiture. Lorsque la voiture a été construite pour la première fois, elle était équipée d'un RB26, mais des problèmes constants ont amené Christy à passer au moteur respecté 1JZ Toyota.
Vous vous souvenez peut-être que la saison dernière, la voiture était entièrement blanche, mais je suis d'avis que le violet Nexen convient vraiment aux lignes de cette S15. Fait aléatoire, la première voiture à porter le violet Nexen que vous voyez ici était la voiture de drift SR20 AE86 de Dennis Healy. La couleur est désormais visible sur les voitures soutenues par Nexen dans le monde entier.
La voiture porte un kit complet BN Sports Blister avec un capot ventilé en carbone VS Racing.
L'aileron arrière est une aile Garage BB GT personnalisée qui se dresse au-dessus des feux arrière Wise Square 50/50.
Remplir une arche recouverte d'un kit blister sera toujours un défi.
Le choix des roues Work Meister S1 de 18 pouces était judicieux car elles complètent vraiment l'ensemble de la voiture.
Derrière les Meisters se cache un ensemble complet d'étriers Brembo R34 GT-R avec disques Red-Dot et plaquettes Project Mu. Les voitures à la dérive n'ont pas besoin super Les freins doivent fonctionner car les vitesses sont relativement plus lentes par rapport aux courses à grip traditionnelles, mais l'utilisation de cette configuration illustre à quel point cette voiture a été construite avec sérieux.
Les canards avant sont des articles Origin.
Regardons de plus près les feux arrière Wise Square.
Le 1JZ se trouve désormais là où se trouvait le RB30. Il s'agit d'une unité VVTi issue d'un JZX100 et a été construite par DeaneMSport.
J'ai inclus la liste complète des spécifications du moteur à la fin de l'article car, honnêtement, c'est trop long pour être répertorié ici. Cependant, voici les points forts : GT35R turbo, cames HKS 264, 620,8 BHP et 543,6 ft/lbs avec tête personnalisée et cartographiés par Trackday Performance.
Le carburant est alimenté par deux pompes à carburant Bosch et des injecteurs SARD 1000cc. Le badge GT-R sur le pot tourbillonnant rappelle l’héritage de cette Nissan. Cela et le fait qu'il soit équipé d'arbres et d'un différentiel R33 GT-R V-Spec, entre autres goodies GT-R.
L'échappement est un article Japspeed personnalisé.
Les éléments importants que vous ne pouvez pas voir sont le kit de bras inférieur réglable d'oreiller Ikeya Formula, les tirants et les extrémités de tirant, les barres de tension, le kit de bras inférieur arrière réglable, les tiges d'orteil, les barres de traction et les bras de carrossage arrière. Les fusées avant Good Road Japan, l'entretoise de crémaillère de direction URAS, les coilovers réglables TEIN Drift Master avec supports supérieurs réglables Tein et les ressorts Swift Racing complètent à peu près cet ensemble de manipulation de voiture.
À l’autre extrémité du pommeau de vitesse doré se trouve une boîte de vitesses Getrag Supra à six rapports couplée au moteur avec un embrayage hyper double disque Exedy. Juste derrière se trouve un frein à main hydraulique Wilwood.
Un volant Keys Racing avec le kit de démontage Keys Racing assure le contrôle. Une configuration de six jauges Defi aide Christy à garder un œil sur les niveaux, températures et pressions essentiels.
Les sièges Bride Gardis 111 FIA sont en place pour Christy et un passager.
Poursuivant le thème de la sécurité, une cage soudée personnalisée a été conçue et construite par Garage D. En fait, Julian & Co du Garage D sont également responsables des cuves personnalisées avant et arrière, du tunnel de boîte de vitesses personnalisé et du soudage complet de la coque.
L'évent de toit en fibre de carbone fournit de l'air frais pendant que vous courez, car les fenêtres légères en polycarbonate ne peuvent pas être abaissées.
Il manque cependant un autocollant très important à sa carte de porte…
L'événement PD le plus récent a vu Christy amener la S15 à la première place du Superlap et au top huit du classement général.
Avec un ancien champion d'Europe et d'Irlande et un prétendant au titre 2010, Nexen dispose d'un effectif solide pour concourir pour le titre des pilotes 2010.
La voiture étant désormais fiable, Christy peut désormais se concentrer sur la prise en main de cette voiture de plus de 600 CV. Au vu de sa forme actuelle, il ne lui a pas fallu longtemps et je suis sûr que ce n'est qu'une question de temps avant qu'il ne commence à enchaîner une série de bonnes finitions. Je me demande si nous verrons un jour cette S15 sur le terrain sacré de la Formule D ?
Paddy
Kit blister sport BN
Pare-chocs avant sport BN
Pare-chocs arrière sport BN
Jupes latérales de sport BN
Garde-boue sport BN avant et arrière.
Garage personnalisé bb gt-wing
Capot ventilé Vs Racing en carbone peint
Portes en frp d'origine
Rétroviseurs extérieurs carrés sages
Feux arrière sages carrés 50/50
Aérateur de toit en carbone
Canards de pare-chocs avant origine
Fenêtres en polycarbonate
Panneaux de porte en carbone
Crochets d'orteil avant et arrière Driftworks
Roues Work Meister S1 de 18 pouces
Caoutchouc Nexen N8000
Peint en pneus Nexen violets
Moteur turbo JZX100 1JZ vvti 2.5 (construit par deanemsport)
Garrett gt35r turbo
Collecteur d'échappement inox Garage 27
Wastegate externe de queue
Tuyau de descente personnalisé
Système d'échappement Japspeed personnalisé
Arbres à cames HKS 264
Poulies à cames HKS
Courroie de distribution HKS
Écu HKS f-con v-pro
Filtre à air d'admission HKS
Roulements de course ACL
Boulons de tige ACL
Boulons à tête ACL
Injecteurs SARD 1000cc
Rampe d'injection SARD
2 x pompes à carburant Bosch
Pot tourbillonnant personnalisé
Conduites de carburant personnalisées
Travail personnalisé par tdp.ie
Tuyauterie de refroidisseur intermédiaire personnalisée
Réservoir de récupération d'huile sur mesure
Refroidisseur intermédiaire à montage avant Japspeed skyline gt-r
Roue de course Japspeed s14 50mm
Ventilateur Ford personnalisé
Refroidisseur de direction assistée Mocal
Kit refroidisseur d'huile Mocal
Kit de puisard aquatique
Puissance 620,8 ch/543,6 toque cartographié par tdp.ie
Boîte de vitesses supra getrag à 6 vitesses
Kit d'embrayage Exedy hyper double disque
Arbre de transmission personnalisé
Différentiel Skyline R33 v-spec
Arbres de transmission Skyline R33 V-Spec
Skyline r34 brembo gt-r freins avant et arrière
Nismo gt-pro 2 voies lsd 4.1
Conduites de frein avant et arrière de Power Enterprise
Disques de frein Reddot
Projet mu plaquettes de frein
Silentblocs de sous-châssis Driftworks
Kit d'avant-bras réglable pour oreiller formule Ikeya
Tirants et extrémités de tirants de formule Ikeya
Tiges de tension de formule Ikeya
Kit bras inférieur arrière réglable formule Ikeya
Tiges d'orteils de formule Ikeya
Tiges de traction de formule Ikeya
Bras de carrossage arrière de formule Ikeya
Bonne route au Japon, jointures avant
Entretoise de crémaillère de direction URAS
Combinés filetés réglables Tein Drift Master
Supports supérieurs réglables Tein
Ressorts de course rapides
Bouchon de frein Cusco.
Jauges Défi x 6
Contrôleur de jauge Defi
Support de dosette de jauge URAS
Contrôleur de suralimentation HKS evc
Minuterie turbo HKS
Volant de course à clés
Kit de boss à clipser pour clés de course
Frein à main hydraulique Willwood
Raccordé à un extincteur
Coupe-circuit électrique
Boitier batterie Sard racing
Bride gardis 111 sièges fia x2
Arceau de sécurité personnalisé par garage-d.com
Baignoires avant et arrière personnalisées par garage-d.com
Coque entièrement soudée par garage-d.com
Tunnel de boîte de vitesses sur mesure par garage-d.com
Voiture peinte à l'intérieur en bleu personnalisé