Lorsque Rod m'a demandé de présenter une voiture britannique pour la journée AE86, cela m'a laissé penser « qu'est-ce qui est un peu différent et véritable Toyota Corolla inspirée du Royaume-Uni ? »… Ce devait être la dérive AE86 de Nev Paynes. J'ai photographié cette voiture il y a quelques années pour son propriétaire d'origine et à l'époque, elle était très propre, fraîchement sortie de la boîte AE86, Nev a la voiture depuis quelques années maintenant et wow, elle a changé !
Toujours en blanc brillant mais portant maintenant des arches et des jupes CBY et assise sur des jantes Schmidt, elle ressemble à une voiture totalement différente, la suspension est composée de ressorts hélicoïdaux K-Sport modifiés avec des barres de liaison K-Sport tandis que BTB gère l'arceau de sécurité et l'échappement. et la voiture a maintenant poussé une énorme aile en fibre de carbone et un capot en fibre de carbone.
..En fait, l'utilisation de la fibre de carbone dans toute la Corolla a été assez étendue, ouvrez la porte et vous trouverez une affaire minimaliste composée d'un tableau de bord et d'un volant en carbone personnalisés, de cartes de porte en carbone, de cloison arrière et de plancher de coffre.
..et même les sièges en fibre de carbone, c'est un témoignage de Nev et de l'équipage de Driftmoto que tout le travail en carbone a été fait en interne pour les sièges et le volant et que la finition est meilleure que la plupart des composants en carbone disponibles dans le commerce que j'ai vus. et le résultat de toute cette fibre de carbone…..860kg mouillé.
Le Driftmoto AE86 regorge de jolies petites touches personnelles comme les jauges SPA par exemple, le look superbe perché au bout de la colonne de direction finissant joliment le look minimaliste mais les jauges standard n'étaient pas assez bonnes donc Nev a inventé quelques visages personnalisés pour finir. les enlever.
Outils du commerce, le changement de vitesse (en carbone bien sûr) et le levier de frein électronique, ainsi qu'un tournevis Snap-on se sent bien dans la main et semble donc être une solution parfaite pour la poignée de frein électronique.
Le freinage est réglé à l'avant avec un jeu d'étriers Willwood à 4 pistons saisissant des disques de 280 mm tandis que les arrières sont l'une des rares choses qui restent d'origine Corolla.
Maintenant, c'est là que l'histoire se termine pour tous les puristes de la Corolla, veuillez vous éloigner de la page, il n'y a rien à voir ici………
Fini le 4AGE remplacé par un Vauxhall 2.0 XE sur le corps de papillon, la boîte de vitesses est désormais une Ford type 9 reliée au différentiel soudé par un arbre de transmission personnalisé.
..avec un jeu de cames Piper douces, le XE produit 194 ch avec 161 lb/pi de couple et juste pour rendre les choses intéressantes, un coup effronté de 60 coups de nitros pour terminer les choses. Alors que j'ouvrais le capot, Nev disait qu'il n'était pas très satisfait de la finition en dessous et pourrais-je être sympathique avec les photos…..comme vous pouvez le voir, Nev est un peu perfectionniste avec un fétichisme sérieux pour la fibre de carbone, je Je n'ai pas du tout apprécié les photos. Sous le capot, c'est l'un des compartiments moteur les plus propres que j'ai vu depuis un certain temps.
J'ai eu beaucoup de chance d'avoir le Driftmoto AE86 pour le tournage car au fur et à mesure que j'écris, la voiture va être déchirée en morceaux pour la « phase 2 ». Nev m'a juré de garder le secret sur ce qu'implique exactement la « phase 2 », mais je peux dire que cela implique ceci ..
..caché au fond de l'atelier au cœur de la « phase 2 » si tout se passe comme prévu tout devrait être en place pour le British open dans quelques mois, surveillez cet espace.
Nev Payne tient à remercier Piper Cams, Riart Graphics et Rensport pour avoir fait de cette voiture une réalité ainsi que Mat et Dan pour l'avoir fait fonctionner.
-Ross I'Anson.