Il semble que chaque week-end, je consulte mon Twitter ou Facebook et je tombe sur un pilote de course montrant une photo du cockpit d'une voiture de course et l'appelant « Mon bureau pour le week-end ». J'ai pensé que ce serait bien de vous montrer, à vous les Wash wash, à quoi ressemblaient les bureaux des pilotes de Formula Drift à Formula Drift Road Atlanta. Comme vous pouvez le constater, il est permis à ces gars-là de fumer au travail.
Cette cubique était relativement nouvelle pour Ryan Tuerck. Ce n'était que son deuxième événement au volant de cette S13.5 à moteur LS, mais la façon dont il la conduisait me fait me demander s'il a été dans le même bureau toute sa vie.
Matt Field devait faire partie de ces enfants qui collectionnaient les surligneurs lorsqu'il était à l'école primaire.
J'ai été surpris que son volant ne l'aveugle pas lorsqu'il conduisait la nuit.
Emmanuel Amandio a le bureau le plus bizarre que j'ai jamais vu. Il dispose de deux freins électriques et son levier de vitesses est à gauche, même si sa 350Z est à conduite à gauche.
Il n'est pas habitué à conduire à gauche, alors Gary Castillo, le savant fou de Design Craft Fabrication, a concocté cet engin fou pour permettre à Amandio de conduire plus facilement cette bête.
On pourrait penser qu'avec tout ce câble, il y aurait beaucoup de jeu dans le changement de vitesse et le frein électronique, mais il n'y en a pas du tout.
J'ai toujours pensé que ces casques faisaient ressembler les pilotes à des pilotes de chasse.
Il est intéressant de noter que la plupart des conducteurs japonais sont habitués à conduire avec la vitre ouverte.
C'est pourquoi leurs portes sont toujours ouvertes lorsqu'ils sont sur réseau. Je suppose que c'est pour éviter que leurs bras ne soient écrasés en cas de retournement, puisqu'ils ne font pas passer de moustiquaires aux fenêtres.
Il faisait tellement chaud dans le bureau de Dennis Mertzanis qu'il avait envie de s'arracher les yeux.
Certains enfants voulaient juste dessiner sur tout avec des crayons quand ils étaient petits. Je suppose que Matt Powers était l'un de ces enfants.
Cette voiture est toute neuve, il n’a donc pour l’instant que quelques gribouillages.
Rhys Millen adore la vue depuis son bureau avec fenêtre.
Cela a dû être décontracté vendredi sur le lieu de travail de Jeff Jones.
Pour quelqu'un d'aussi grand que Vaughn Gittin Jr, j'ai été surpris de voir à quel point il était assis près de son volant. Il est peut-être plus facile de laisser la roue glisser entre ses doigts lors des transitions.
Vaughn est le seul sur la grille à avoir une chaîne stéréo dans sa voiture. Je le trouve souvent en train de se balancer lorsqu'il s'approche de la ligne. C'est pourquoi il est toujours « prêt à rocker ».
Chris Forsberg, le célèbre pilote de chasse X-wing de l'escadron Drift Alliance, a verrouillé ses foils S en position d'attaque sur la ceinture.
Celui-ci était fort avec la Force – mais il n'a pas éteint son ordinateur de ciblage lorsqu'il a commencé son attaque.
Ce ne sont pas les droïdes que vous recherchez… continuez maintenant… Ok, j'arrête avec les références Star Wars.
J'adore la créativité de certains de ces gars en ce qui concerne leurs leviers de frein électriques.
Ryan Kado m'a donné sa meilleure impression de Vin Diesel en appuyant sur les boutons rouges de son volant Sparco.
Sans aucun doute, la BMW E36 M3 Non Stop Tuning, pilotée par Chelsea Denofa, avait le volant le plus cool de la grille.
Avec des armes comme celle-là, je ne sais pas pourquoi Corey Hosford avait besoin d'autant de levier avec cette énorme poignée de frein électronique.
Tout le monde souffrait de la chaleur, tandis que Danny George profitait du soleil dans sa Mazda Miata à moteur LS.
Daigo est un autre pilote qui aime le vent dans ses cheveux. J'adore les voitures de course qui ont toujours le tableau de bord d'origine. Celle-ci n'a subi que quelques modifications mineures, mais elle conserve l'essence d'une voiture de luxe. En fait, les cabriolets qui participaient à Formula Drift me manquent. Il n’en reste plus que deux.
Le bureau de David Brigg n'était pas opérationnel donc il n'était pas de la meilleure humeur. Espérons qu’il réglera tous les problèmes avant West Palm Beach.
Il semble que Nick Thomas ait toute une collection d’autocollants autour de sa console centrale. Cependant, il semblait qu’il lui manquait l’autocollant très important des Wash wash.
Comme dans n'importe quel bureau, ce père vagabond a placardé des photos de sa famille autour de sa cabine. Jarod Deanda, l'annonceur de Formula Drift, a un dicton pour Jeff : « C'est le plus grand homme dans la plus petite voiture ».
C'est l'une des rares voitures dans lesquelles j'ai roulé. Elle avait en fait beaucoup plus d'espace pour les jambes que l'avion dans lequel j'ai volé.
Fredric fait ce truc où il fait semblant de conduire le parcours tout en faisant des bruits de moteur.
Normalement, vous verriez Kyle Mohan assis sur sa chaise de bureau tout en portant un appareil HANS. Kyle détient le malheureux record de la chute à la vitesse la plus élevée, à 106 mph dans les barrières de pneus du Las Vegas Motor Speedway l'année dernière. Cependant, Road Atlanta a beaucoup moins de murs et beaucoup de bacs à graviers pour vous ralentir rapidement, il n'était donc pas aussi important de porter le HANS.
Darren McNamara n'était pas habitué à son nouveau bureau. C'était sa première compétition en conduite à gauche.
Je suis sûr qu'il a cogné sa main gauche contre la porte à plusieurs reprises au cours du week-end.
Parce que les courses sont si courtes, aucun des pilotes ne dispose d'un système de boisson que l'on retrouve dans de nombreuses voitures de course construites pour les courses d'endurance.
Je peux vous garantir qu'il n'y a pas de bouton iDrive dans cette BMW Z4.
Ken Gushi a obtenu un tout nouveau bureau cette année. La plupart des gens n'ont pas la chance de s'asseoir dans l'une de ces superbes machines, mais j'ai eu la chance de les découvrir bien avant leur sortie avec Ken au Japon.
La Chevrolet Camaro de Tyler McQuarrie a un intérieur peint en blanc, peut-être pour lui donner un aspect plus épuré. Je ne sais pas exactement si cela a quelque chose à voir avec la chaleur à l'intérieur de l'habitacle…
… mais l'intérieur de la Chevrolet Camaro de Conrad Grunewald était peint en noir. Peut-être que c'est moins distrayant et que cela ne pique pas autant les yeux avec une lueur vive. Il semble définitivement plus petit malgré sa taille identique.
Nous terminons cette tournée avec le pilote dominicain Jhonnattan Castro et son intérieur très classique. Je me verrais bien utiliser cette 350Z comme conducteur quotidien – qu’en pensez-vous ?
Larry Chen
Larry@dev.speedhunters.com
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