BRP est sur la lancée des véhicules électriques ces derniers temps.
Il y a quelques années, une motoneige électrique a été abandonnée. Puis, l’année dernière, il a annoncé que Can-Am ramènerait sa division moto sous forme de véhicule électrique. Et il y a eu des rumeurs concernant un véhicule côte à côte depuis que la société a acquis Great Wall Motor Company Austria. De plus, il doit rivaliser avec le EV Ranger de Polaris.
Mais maintenant, il y a encore plus de carburant sur le feu proverbial des véhicules électriques, car vient de trouver un brevet récent indiquant que le Sea-Doo de BRP acquerra le prochain véhicule électrique de l'arsenal de l'entreprise.
Le brevet lui-même concerne un « système de recharge et une méthode de recharge d’une motomarine électrique », et non la motomarine elle-même. Mais pourquoi auriez-vous besoin d’un système ou d’une méthode de recharge si vous n’aviez pas de motomarine électrique ? De plus, le brevet poursuit en déclarant : « La technologie actuelle concerne les systèmes de recharge électrique d'une embarcation électrique. »
Je veux dire, si elle ressemble à un canard, cancane comme un canard et se dandine comme un canard… c'est probablement une motomarine électrique qui n'a pas encore fait ses débuts.
En conséquence, « l'électrification des véhicules devient de plus en plus courante sur le marché actuel dans le but d'offrir aux consommateurs des options de véhicules qui minimisent les émissions. motomarine alimentée par batterie (c.-à-d. motomarine électrique) comme les motomarines (PWC) sont désormais disponibles pour les consommateurs qui souhaitent une motomarine sans émissions.
C'est moi qui souligne, mais cela donne certainement l'impression qu'il y a un Sea-Doo électrique à l'horizon. Ceci est également démontré par ce qui suit.
Il poursuit en déclarant : « Cependant, les motomarines électriques sont également confrontées à des défis différents. Par exemple, les motomarines électriques nécessitent un système de charge électrique pour charger leur batterie et peuvent également nécessiter un équipement de charge dédié disponible à terre pour recharger la batterie de la motomarine électrique. Ces solutions ne sont peut-être pas idéales car elles peuvent être coûteuses à mettre en œuvre et nécessitent généralement une conception particulière pour protéger les connecteurs électriques associés au système de charge électrique afin d'éviter toute exposition à l'environnement dans lequel la motomarine électrique évolue.
Tout cela signifie que BRP a étudié les méthodes de recharge d’une motomarine EV et que l’entreprise n’aime pas vraiment ce qu’elle voit. Une solution pour une moto, une motoneige, un UTV ou une voiture EV pourrait ne pas être la même solution pour une motomarine EV.
Et cela nous amène à la conception même de ce brevet : un chargeur EV sans fil.
Le chargeur n'est pas différent des autres quais de motomarines et fonctionne de la même manière, lorsque vous conduisez le Sea-Doo sur le quai et le garez. Mais le véritable problème est que la station d’accueil elle-même ressemble davantage à la station de chargement sans fil de votre téléphone.
Selon le résumé du brevet, « Un dispositif de réception d'énergie sans fil est supporté par une coque de la motomarine et est en communication électrique avec la batterie. Le système comprend également une base de chargement de la motomarine configurée pour être engagée par la motomarine dans une position de chargement de celle-ci. La base de chargement de motomarine comprend un corps de base configuré pour venir en prise avec au moins une partie de la coque et un dispositif de transmission de puissance sans fil supporté par le corps de base. Le dispositif de transmission de puissance sans fil est positionné de telle sorte que, dans la position de chargement de la motomarine, la transmission de puissance sans fil. Le dispositif transmet sans fil l'énergie au dispositif de réception d'énergie sans fil.
Maintenant, si BRP peut y parvenir – et comme il y a un brevet, il pense que c'est possible – ce serait l'un des plus gros chargeurs sans fil du marché. Cela représenterait un pas de géant dans le monde des sports motorisés électriques, même si je ne suis pas sûr que cela fonctionnerait sur autre chose qu'un Sea-Doo.
Vous voyez, le Sea-Doo est différent d'une motoneige, d'un UTV ou d'une moto, car il y a des zones de contact qui « connectent » la base à la station de chargement. Il n'y a pas d'entrefer pour minimiser le flux d'énergie de la base de chargement vers la machine. C'est pourquoi même les chargeurs sans fil pour votre téléphone nécessitent toujours que vous le placiez sur le socle de chargement.
Tout cela pour dire, oui, Sea-Doo va probablement sortir un jet-ski EV et la société pourrait changer la donne en termes de recharge. Restez à l’écoute pour en savoir plus à mesure que nous l’apprenons.