Difficile de ne pas être surpris à chaque étape du show Mooneyes. Aucune voiture ne ressemblait à une autre et cela est particulièrement vrai pour les hot rods présents.
Vous vous souvenez peut-être avoir vu cette Ford 32 en décembre au salon Yokohama Hot Rod & Custom, une création superbement exécutée avec de nombreux détails accrocheurs. Le magasin qui a construit cette voiture est juste en bas de chez moi à Yokohama, j'ai donc décidé de m'arrêter et de faire quelque chose que je n'ai jamais fait auparavant, présenter un hot rod ! Ce sera sans aucun doute intéressant.
Une autre voiture bien connue était la Tommy Thunder, une Ford Thunderbird de 1962 pas comme les autres.
Les vieilles voitures japonaises des années 70 se prêtent plutôt bien à cette scène custom, et cette Nissan Gloria s'est vraiment démarquée. Découvrez les lignes sur cette chose et les portes sans pilier. Mis à part une chute et quelques jantes vintage, la voiture était en grande partie de série.
Si vous pensez que ce coupé massif a l’air extrême posé directement sur le sol…
…Découvrez ce qu'il s'est transformé en appuyant simplement sur un interrupteur !
Il me reste juste à poster quelques clichés supplémentaires de la Ford J-Motors 32…
… nous offrant une approche plus élégante des hot rods.
Le voici posé à côté d'une autre création personnalisée délirante.
La S50 Crown Coupé fait partie de ces voitures qu'il est difficile de ne pas aimer, alliant performances, esthétique et luxe dans une carrosserie compacte à toit rigide à 2 portes. De si belles voitures, c'est étrange que Toyota n'ait pas davantage exploité l'histoire de la Couronne. Je veux dire qu’en plus de ces rares coupés, il y avait…
…des wagons sympas…
…sans parler des pick-up comme cette version S40. Des voitures superbes !
Et en parlant de raretés, je parie qu'il n'y a pas beaucoup de Chevrolet Corvair au Japon. Pourtant, ce que vous trouverez sera de qualité supérieure, comme cet exemple particulier.
Cette voiture date d'une époque où les constructeurs automobiles n'avaient pas peur d'expérimenter des configurations et des dispositions de moteur folles. Il est difficile de ne pas aimer quelque chose qui sort de la norme.
La Datsun 510 est probablement la voiture vintage la plus populaire que l’on puisse avoir au Japon. Il y avait tellement de styles de carrosserie et de variantes disponibles et il y a une telle scène pour elles qu'elle ferait une superbe première voiture vintage à posséder.
Toyota Vitz avec Moondiscs!
Pour quelqu'un qui a grandi en Europe, voir de gros coupés des années 70 comme cette Mercury Cougar de 1974 est un vrai régal, croyez-moi. Ce n'est que dans les films que nous avons été exposés aux énormes tanks qui parcouraient les rues des États-Unis à cette époque et c'est tellement cool de pouvoir les approcher à Mooneyes. Découvrez la calandre personnalisée sur celle-ci en particulier.
C'était une première pour moi. J'ai entendu dire qu'il existait une version coupé du T140 Corona, mais je n'en ai jamais vu. J'ai adoré la façon dont les évasements d'aile d'usine ont été parfaitement utilisés pour contenir les jantes profondes.
Mis à part la hauteur de caisse abaissée et les roues, la voiture avait l'air d'être plutôt d'origine…
… jusqu'à ce que vous jetiez un coup d'œil sous le capot. Ouais, c'est un échange 2JZ-GE juste là contre un 220 HP agréable et fiable.
Cette photo pourrait-elle paraître plus vintage !
En voici une curieuse, une Peugeot 605, la dernière voiture que je m'attendais à voir à un salon Mooneyes. Mais c’est le Japon après tout et tout est permis ! L’extérieur enduit de poudre était plutôt cool.
Le camion Kei est une institution au Japon ; alors pourquoi ne pas le personnaliser !
Voici d'autres voitures Kei, ou plutôt des fourgons Kei, aménagées pour ressembler à leurs grandes cousines Dodge et Chevy d'outre-océan !
Voici un autre aperçu de la tige du premier plan. Cette chose était massive, plus longue et plus large que n'importe lequel des autres hot rods du salon.
Le toit, ainsi que la plupart des vitres, n'ont pas encore été installés, une excellente façon de profiter des chauds rayons du printemps.
Beaucoup de monde se promenait avec des petits wagons Radio Flyer, parfaits pour ranger vos achats chez les différents vendeurs, ou bien sûr pour transporter vos enfants. Ce petit bonhomme en a eu assez des coutumes pour une journée et a décidé de faire une sieste.
Découvrez la position sur ce wagon ! Excellente façon d'impressionner les dames !
Il y a toujours une petite exposition de voitures modernes aux Street Car Nationals, des voitures comme cette Mitsubishi Evo X arborant une belle aérodynamique subtile…
… à cette Lexus IS plus extrême sur la suspension pneumatique.
Tant qu'il est sur roulettes, vous pouvez le personnaliser ! Comme dans toute grande ville, les vélos à pignon fixe font fureur à Tokyo ; si vous devez faire du vélo, faites-le au moins avec style… même si la police réprime les cyclistes qui n'installent pas de freins sur leur vélo.
Encore plus de bonté Crown avec cette version berline Deluxe.
Que serait Mooneyes sans la présence de l'équipage de VW. Comme toujours, il y avait beaucoup de bugs à vérifier.
Voici une autre rareté japonaise, la Debonair, la réponse de Mitsubishi à la Couronne et à Cédric.
C'était génial de voir quelque chose d'italien au salon aussi, dans la mesure où vous pouvez considérer qu'un De Tomaso Pantera est italien. Il a toujours l'air superbe après toutes ces années, surtout sur Work Meisters.
C'est tout pour le moment. Je vous emmène ensuite sur les parkings pour un aperçu rapide de ce qu'on pourrait tout aussi bien considérer comme une annexe au salon lui-même !
Mooneyes Japon
Couverture de Mooneyes 2012 sur Wash wash
-Dino Dalle Carbonare