Les voitures en kit sont-elles cool ? Quand j'étais enfant, je pensais que c'était le top du top, un peu comme les Lego.
Mais au fil du temps, lorsque j'ai obtenu mon permis, commencé à conduire et enfin commencé à apprécier les différentes facettes de la possession d'une voiture et de ce qu'on appelle la culture automobile, les voitures en kit ont été repoussées loin dans les recoins de mon esprit.
Cependant, après avoir roulé dans cette 280Z à carrosserie Alpha 1 GTO — pendant un certain temps Apportez une remorque J'ai photographié mes amis chez Artdeshine — mes rêves d'enfance de voitures en kit sont revenus en force.
Non seulement c'était génial d'avoir ces bosses imposantes du capot encadrant la vue de la route devant moi, mais j'étais également assis sur le même siège qu'un acteur célèbre s'était autrefois assis.
Cette même « GTO » a été utilisée dans le film de 2001 Ciel Vanilleet était conduit par – oui, vous l’avez deviné – Tom Cruise.
Ainsi, la voiture est vendue avec un tas de souvenirs du film, dont de superbes diapositives de film, une maquette, des documents de production et une impression signée de Tom Cruise et Penélope Cruz.
Mais ce qui est encore plus important, c'est que les proportions de cette voiture sont à peu près aussi justes que l'on pourrait l'espérer. La longueur, la largeur, la hauteur, l'empattement et la largeur de voie d'une S30 sont tous à quelques centimètres près de ceux de la Ferrari 250 GTO que cette 280Z imite désormais. Donc, et c'est crucial, la voiture semble « correcte » à première vue.
Le L28 et son système d'injection de carburant primitif ont depuis longtemps disparu au profit d'un V8 Chevy 350ci, et l'intérieur a également été retravaillé dans une certaine mesure. Récemment, Artdeshine Studios a redonné à l'extérieur sa gloire d'antan grâce à une correction de peinture approfondie et à l'application d'un revêtement en céramique.
Mécaniquement, la voiture est une voiture de croisière souple, mais si je la prenais en main, j'aimerais y ajouter une transmission manuelle ainsi qu'une suspension de rechange pour aider à réduire la puissance. Mais vraiment, vous pouvez faire ce que vous voulez, et c'est la beauté d'un kit car.
Étant donné que les GTO sont des modèles de collection valant des millions de dollars depuis des décennies, je suis surpris de ne pas avoir déjà croisé en personne l'une de ces répliques. Alors, qu'est-il arrivé à l'âge d'or des voitures en kit ?
Les kits complets ne m'ont jamais semblé être des voitures réelles et viables ; leur conception était peu sophistiquée et la qualité de leur exécution très variable. Les kits basés sur des voitures de série étaient généralement encore moins attrayants, avec des proportions rebutantes et des spécifications de performances tragiquement non alignées. Je vous regarde, Ferrari basées sur la Fiero…
Bien sûr, il y a toujours eu des exceptions. Les Cobras sont un excellent exemple de kit car qui peut être génial lorsqu'il est bien fait. Exemple concret : cette construction basée sur Fiberfab J'ai passé du temps avec elle il y a environ un an. Cette voiture a vraiment fait comprendre que toutes les voitures en kit ne sont pas créées de la même manière, et cela s'applique au kit lui-même, ainsi qu'aux choix que le propriétaire ou le constructeur fait en cours de route.
Un autre kit car qui me vient à l'esprit est l'Ultima Evolution, qui propose des spécifications de supercar dans un ensemble où la forme rencontre la fonction. Après avoir conduit l'Ultima de mon ami Will lors d'un reportage il y a quelques années, je suis devenu entièrement convaincu qu'un de ces modèles vaut chaque centime que vous dépenseriez pour en construire un ou en acheter un.
Mais le rapport qualité-prix est toujours le facteur décisif. L'époque où l'on pouvait trouver une Z à bas prix, ou même, relativement parlant, une Fiero décente, est révolue. Les voitures modernes sont généralement trop chères et trop compliquées à utiliser comme base.
Si vous voulez un résultat final décent, vous ne pourrez probablement pas construire la voiture entièrement dans votre propre garage, et les coûts de main-d'œuvre (sans parler du prix d'une peinture décente) ont augmenté de manière exponentielle au cours des dernières décennies. Cela signifie que votre kit car « bon marché » serait en fait une entreprise coûteuse dont vous ne pourriez même pas rêver de tirer une fraction de votre argent.
Ainsi, de nombreuses entreprises de kits cars, pour ne pas dire presque toutes, sont tombées en désuétude au fil des ans. Vous ne pourriez certainement pas appeler Alpha 1 aujourd'hui et leur demander de vous expédier une carrosserie GTO à déposer sur une Z la semaine prochaine. Bonne chance pour trouver une S30 qui a du sens à démonter également. Elles ne sont plus monnaie courante.
Cela soulève la question : où finira cette GTO basée sur la Z quand le marteau tombe la semaine prochaineet que fera réellement le nouveau propriétaire avec ? Ou peut-être la meilleure question est-elle : que fera toi qu'est-ce que tu en fais ?
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