En ce qui concerne les premiers rendez-vous, celui-ci s'est déroulé avec éclat et frange.
Le dernier week-end de mai a marqué le tout premier événement Clean Culture organisé au Japon. Co-organisé par Jun et l'équipe Hardcore Tokyo, l'événement a été conçu pour imiter un événement Clean Culture typique aux États-Unis, avec des MC américains et des food trucks proposant des hamburgers, des tacos et tout le reste.
Clean Culture organise des événements à travers les États-Unis depuis 2014, remplissant souvent des stades mais conservant toujours une ambiance de rassemblement automobile local. C'est donc plutôt cool de les voir faire leur entrée dans le calendrier des événements japonais.
Pour cette occasion monumentale, ils n'allaient pas trouver n'importe quel parking pour exposer les quelque 80 voitures inscrites pour participer.
Pour arriver à cette oasis magique de voitures tuner claquées, il fallait se lancer dans un voyage à travers la baie de Tokyo. C'est la première fois que je fais ce voyage depuis que je vis ici, même si j'ai déjà vu d'autres pèlerins comme coureurs de Kaido ci-dessus en parcourant plusieurs fois, sur YouTube.
À mi-chemin de la baie, émergeant de 9,6 km de tunnel, vous trouverez le parking d'Umihoteru (traduction : luciole de mer). Imaginez-le comme le parc d'attractions Daikoku sur une île artificielle au milieu d'un port, rempli de ponts d'attractions et en forme de navire. C'est assez impressionnant, et c'est normal, étant donné qu'il a fallu 25 ans de planification et neuf ans de construction pour le terminer.
Après la dernière étape de conduite, je suis arrivé au lieu de l'événement. La gare de Longwood se trouve en plein milieu de la péninsule de Chiba et est en fait l'un des plus grands plateaux de tournage de Tokyo. Je pensais que c'était un complexe commercial abandonné, mais apparemment, c'est l'endroit idéal si vous voulez de la pluie artificielle ou si vous avez besoin de déclencher quelques explosions. C'est également là qu'un événement appelé Wash wash Live s'est déroulé en 2019.
C'était le décor idéal pour des voitures inspirées des États-Unis et construites au Japon. Avec toutes les métissages entre les différentes tribus de voitures modifiées, je ne suis même pas sûr que cela ait du sens, ou que les voitures aient vraiment besoin d'une étiquette.
Il y a dix ou vingt ans, il y avait peut-être une plus grande distinction entre les voitures modifiées japonaises et américaines, mais les deux puissances sont tellement influencées l'une par l'autre que de nos jours, les frontières sont floues.
Bien sûr, il existe encore des modifications typiquement japonaises, comme le fait d'accrocher un refroidisseur d'huile sur le dehors de votre voiture de drift. Mais une peinture bicolore bonbon et un gros souffleur ? Merci 'Merica.
Nous sommes tous amis maintenant et les étiquettes n'ont plus vraiment d'importance. Les gens construisent simplement ce qu'ils veulent, ce qui est génial. Il y avait quelques voitures de course présentes (y compris une Chevy Nova préparée pour le dragster), ainsi que des voitures américaines musclées, des VIP et bien sûr beaucoup de style.
L'un des moments forts de la journée a été le concours d'échappement, qui a vu le modèle construit par Souki-san Hakosuka remporte le trophée du meilleur bruit. Le tuyau de radiateur éclaté en valait vraiment la peine.
Comme la plupart des événements auxquels je participe, j'ai vu beaucoup de voitures et de visages familiers à revoir, mais aussi beaucoup de nouveaux modèles exposés. Nous vous présenterons des articles sur certains des modèles les plus récents dans les semaines et les mois à venir.
Dans l'une des zones de tournage, 25 voitures RWB étaient exposées. Même si j'en ai déjà vu d'innombrables exemplaires auparavant, c'était un vrai plaisir d'en avoir autant au même endroit.
Il y avait aussi un espace vendeur avec de nombreuses pièces de tuning exposées. Mais ce qui m'a vraiment enthousiasmé, c'est la zone RC.
Car à côté des petites voitures RC pleurnichardes se trouvait la toute nouvelle machine de drift Hardcore x Pandem Formula D Japan, bientôt pilotée par M. Tsubasa Nagaswa. La voiture a l'air incroyable et j'ai hâte de la voir en action. C'est plutôt cool de voir une R32 entrer dans le peloton.
Je vous laisse ici, avec une galerie complète de voitures ci-dessous qui ont attiré mon attention ce jour-là. Profitez du premier rendez-vous de Clean Culture avec le Japon par procuration à travers moi. Un peu de voyeurisme n'a jamais fait de mal à personne.
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