Le week-end dernier, Dino et moi, ainsi que des milliers d'autres fans, avons bravé une pluie torrentielle pour donner un peu d'amour à l'une de nos roues préférées : celles fabriquées par RAYS.
Dans les nombreuses aires de stationnement et terrains d'exposition du Fuji Speedway dans la préfecture de Shizuoka, plus de 500 propriétaires se sont présentés pour présenter leurs voitures équipées de roues RAYS au RAYS Fan Meeting 2022 et découvrir les autres nouveautés dans le monde du réglage et de la performance. .
Après un petit-déjeuner tardif et plusieurs cafés, je me dirige vers le circuit mythique niché au pied du Fuji-san. Quelques SMS envoyés à Dino ont confirmé que des plaques de pluie créaient une nuisance, mais je pensais que mon imperméable et mon Nikon résistant aux intempéries me permettraient de continuer à photographier. À mon arrivée, j'ai été conduit dans une aire de stationnement et j'ai garé le Projet GC8 à côté d'une très savoureuse A90 Supra.
Arriver tard signifie deux choses : j'étais bien reposé et je me sentais rassasié, ce qui était bien car le parking susmentionné se trouvait à 15 minutes à pied des portes principales. Les nuages sombres au-dessus du circuit menaçaient de pleuvoir, alors je me suis concentré sur quelques photos avant que le ciel ne s'ouvre.
Le parvis principal, devant les tribunes, abritait les stands de tous les grands noms, notamment KW Suspension, Arai et Yokohama, ainsi que de tous les acteurs de l'industrie automobile japonaise. Et comme vous le savez, le choix est vaste.
En parcourant les stands, j'ai commencé à me demander où se trouvaient tous les produits RAYS. Après tout, c’était une rencontre RAYS.
J’ai réalisé par la suite que mes pairs pouvaient aussi être des fans. De plus, il y avait plus de zones d'affichage. Je devais probablement prendre un autre café.
Les Japonais sont plutôt bien préparés à affronter la pluie, ce qui n'est pas surprenant si l'on considère que pendant cette période, Tsuyu, ou « saison des pluies », il reste pratiquement humide pendant plus d'un mois. Les parapluies et les chaussures imperméables font l’affaire pour la plupart des gens.
Aucun événement ne serait complet sans une forte participation des GT-R, et celui-ci ne faisait pas exception. La drag GT-R exposée lors de la Full Stage était exceptionnellement lourde, c'est certainement quelque chose que je veux voir en action. Vous vous souvenez peut-être de leur attaque temporelle FD3S RX-7, que vous reverrez dans quelques instants.
J'ai fait de mon mieux pour rechercher toutes les roues RAYS que j'ai pu trouver, tout en filtrant toutes les autres voitures savoureuses exposées. C'est plus difficile que vous ne le pensez, surtout si vous êtes aussi facilement distrait que moi.
Par exemple, un de mes Datsun préférés.
Quelques voitures de Star Road et Rocky Auto et moi étions encore à 10 minutes du Kyusha trou de lapin. Mais plus je m'attardais, plus la pluie devenait imminente.
Sous une feuille de plastique se trouvait la « 254i » d'usine des 24 Heures du Mans 1982 de Mazda, que Ron a repérée il y a quelque temps. Il a maintenant l'air fraîchement restauré, ce qui signifie qu'il est dû pour un autre tournage de Wash wash. Surveillez cet espace…
Le Rallye du Japon possédait la voiture de rallye qui a tout déclenché pour Subaru, la Prodrive Legacy RS, conduite par la légende lui-même, Colin McRae. Bien sûr, elle porte des roues Speedline, mais RAYS est devenu plus tard synonyme de la WRX d'usine.
Ok, il est temps de se tortiller. En descendant vers le parking P7, j'ai finalement trouvé les plus de 500 voitures de fans qui étaient venues montrer leurs roues RAYS. Au premier virage, parieurs, nous sommes accueillis par cette NSX à carrosserie large.
Un peu plus loin, il est vite devenu évident qu’il s’agirait d’un véritable mélange de combinaisons de voitures et de roues.
Laissez-moi vous guider et je vous promets que je réduirai mes commentaires triviaux au minimum ; Je vous présenterai de plus près certaines des roues les plus remarquables dans mon prochain article. Profitez de la galerie et je vous retrouverai en fin de journée…
Ok, voici le time Attack RX-7 de Full Stage. Échappement central à sortie unique pour des points Batman supplémentaires.
Au moment où je me suis frayé un chemin à travers les rangées de voitures exposées, la pluie s'était bel et bien installée. Mes vêtements étaient trempés, mon imperméable détrempé et mon appareil photo commençait à paniquer après avoir été immergé dans l'eau pendant trois heures. heures. Il était temps de rentrer à la maison, de se sécher et de se détendre.
Lors de ma longue marche humide vers mon parking, j'ai repéré cette Toyota Sprinter Trueno GT-Z AE92 suralimentée, qui avait l'air aussi fraîche qu'en 1989.
Les parkings se raréfiaient, alors j'en ai profité pour me garer à côté d'une autre légende bleue pour voir qui était la plus bleue.
Il restait encore une photo à obtenir : le projet GC8, portant des roues STI fabriquées par RAYS, assis sous la pluie sous les portes principales emblématiques du Fuji Speedway. Si j'avais juste pris cette photo, j'aurais été heureux, vous pouvez donc imaginer ma joie après avoir passé la journée avec tant de voitures incroyables portant les meilleures roues japonaises.
J'ai également tourné une courte vidéo que vous pouvez regarder ici.
Merci RAYS.
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