La GR Yaris a pris d'assaut le monde des voitures de performance. Dans la rue ou sur une épreuve spéciale de rallye, c'est la preuve qu'on peut mettre une quantité ridicule de joie dans un petit paquet.
Même s'ils ne sont peut-être pas des tueurs de géants, les Japonais kei les voitures apportent une quantité incroyable de joie très petits paquets. Il permet aux Japonais de tous horizons de découvrir l'excitation de posséder une voiture, avec un budget limité. En me promenant à l'Osaka Auto Messe le week-end dernier, j'ai déniché une belle sélection de fun-nuggets à partager avec vous.
Le kei Les modestes débuts de la voiture remontent aux années 1950, initialement pour permettre aux motocyclistes de ne pas se mouiller en se rendant au supermarché. Daihatsu, l'un des constructeurs automobiles les plus anciens du Japon, a présenté une brillante démonstration de kei machines, depuis leur premier Compagno 800 Van jusqu'à leur dernier Hijet Mini Truck.
Des restrictions de vitesse et de puissance sont toujours imposées aux kei des véhicules de cette classe, ce qui est une bonne chose, car je ne voudrais pas rouler à plus de 60 km/h en cas de collision dans l'un d'entre eux. Mais aucune loi ne dicte la rapidité avec laquelle vous pouvez accélérer jusqu'à la limite de 140 km/h (87 mph).
Basé sur le nouveau N-ONE RS, le K-Climb de Honda est une expérience de montée en côte axée sur les sourires par litre. Avec un tas de panneaux en fibre de carbone, une suspension coilover et bien sûr le moteur turbo de la RS couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, vous ne manquerez pas de sourire jusqu'aux oreilles.
Si les Honda de course en côte sont un peu racées pour vous, pourquoi ne pas ralentir le rythme et vous diriger vers les collines en 4×4. kei campeur?
Dans le monde miniature de kei voitures, il y en a vraiment pour tous les goûts. Et cela signifie modification, personnalisation et transformation sous toutes les formes imaginables. Mais contrairement à leurs frères et sœurs de taille normale, kei les améliorations de voiture ne sont généralement pas accompagnées de prix élevés. Prenons comme exemple ce camping-car Daihatsu Atrai. Pouvez-vous imaginer le coût de faire cela pour un Land Cruiser ?
Considérons maintenant ma prochaine offre, un Eunos Roadster 1991. Je sais, ce n'est pas vraiment de taille micro ou dans le kei classe de voiture, mais je l'ai ajouté ici parce que je pensais au départ qu'il y avait une Honda Beat sous le kit carrosserie. Pardonne-moi.
Présentés pour la première fois à l'Osaka Auto Messe en 2013, les nouveaux panneaux de carrosserie sont fabriqués par un atelier local appelé HeartBeat. C'est un mélange tout à fait brillant de RX-7, de Mini Cooper et de Porsche 911.
Il n’y avait aucune mention d’améliorations du moteur, alors que mettriez-vous sous le capot ?
Pour en revenir à mon argument de vente initial pour le kei la voiture étant amusante et abordable, je me demande si dépenser des milliers de dollars en modifications va à l'encontre du but recherché ? Mais même si vous décidez d'installer un refroidisseur intermédiaire Trust à montage frontal conçu pour un Silvia S14 dans votre Daihatsu Tanto, vous dépensez toujours beaucoup moins que si vous achetiez un S14 entier. De plus, il y a de la place pour les enfants et les courses.
Si tout cela est trop banal, alors régalez vos yeux avec cette paire de micro-machines sauvages de Body Shop Vivid Lustre.
Le premier est un Nissan Pino 2008 qui a été converti de quatre roues motrices à une propulsion arrière et équipé d'une suspension pneumatique.
Et regardez ce qui se passe à l'intérieur.
C'est exactement le genre d'absurdités odieuses, funky, à ne pas prendre trop au sérieux, qui a valu aux habitants d'Osaka et de la grande région du Kansai la réputation d'être un peu différents de leurs frères du Nord.
La prochaine voiture pourrait ressembler à une Suzuki Wagon R avec un kit carrosserie caricatural, mais il y a une petite surprise si vous souhaitez prendre du recul.
Mesdames et messieurs, voici, pas deux mais quatre portes pliantes vers le haut. Il s'agit probablement de la modification la plus gênante et la plus inutile jamais réalisée dans l'histoire du kei voiture, mais elle est néanmoins tout à fait glorieuse.
L'intérieur est une surcharge sensorielle avec sa disposition à cinq écrans. Parce que kei les voitures sont si dangereusement petites que les gens ont tendance à conduire assez lentement, ce qui signifie qu'il est totalement sûr de regarder la télévision en se rendant chez le coiffeur. C'est du moins ce que semble penser la population en général.
Attendez de voir le système audio, cependant…
Non, pas celui-là.
S'il y a des informations quotidiennes et des mises à jour économiques au premier plan, c'est vraiment la fête à l'arrière. Le système audio Diecock fournit Dieu seul sait combien de watts de puissance, et il y a également quatre écrans supplémentaires pour votre plus grand plaisir.
Vous pourriez penser qu’il ne s’agit que de voitures d’exposition, mais dans une certaine mesure, ce type de construction existe encore à l’état sauvage. Keï les voitures sont une plate-forme très accessible pour des modifications bon marché, amusantes et adaptées aux familles. C'est tout simplement dommage que le gouvernement continue d'augmenter les coûts de fonctionnement de ces petites voitures géniales.
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