Les voitures existent dans le monde réel.
Ce qui précède est devenu un peu un mantra pour moi ces derniers temps, surtout quand je me sens un peu déçu par tout cela. Pendant la majeure partie des 12 derniers mois, les voitures se sont limitées à une expérience presque exclusivement virtuelle pour moi – une perspective que je ne recommanderais pas à quiconque essaie d’apprécier tout ce qui concerne l’automobile.
Malheureusement, Internet est largement nul de nos jours. S'il ne s'agit pas de quelqu'un qui essaie de s'exercer ou de gagner de l'influence, c'est une autre personne qui crie après quelqu'un d'autre pour des raisons inconnues, même pour ceux qui crient. Heureusement, il existe des coins tranquilles d'Internet qui offrent un peu de répit, mais ceux-ci deviennent de plus en plus rares.
Heureusement, les voitures existent dans le réel monde.
Avec l'assouplissement progressif des restrictions de voyage, de plus en plus d'occasions se présentent de revivre les voitures comme elles devraient l'être : dans le métal brut, avec les personnes qui les ont créées, souvent à proximité.
Avant-hier dimanche, j'ai rejoint un convoi de voitures se dirigeant vers le nord depuis Dublin pour un simple rendez-vous « voitures et café » à l'extérieur de Lisburn, en Irlande du Nord. Il s'agit d'environ deux heures de route, presque exclusivement constituées d'autoroute.
Même si la conduite sur autoroute est la façon la moins agréable de conduire une voiture, elle devient en quelque sorte beaucoup plus supportable lorsque vous suivez et dirigez d'autres personnes partageant les mêmes idées, et les appareils banals qui vous entourent normalement ont été remplacés par une variété de machines très différentes. .
Je n'avais pas vraiment prévu de filmer une grande partie du voyage, mais bien sûr, je n'ai pas pu m'empêcher de capturer certains moments de la journée. Il y avait un curieux sentiment du bon vieux temps des Wash wash, où nous capturions simplement ce que nous voyions et vous le relayions le plus rapidement possible.
Pour rendre hommage aux organisateurs, l'événement a été créé et organisé par LetstanceUK, qui comprend presque certainement ce qu'est censée être la culture automobile. Autrement dit, une liberté absolue pour tous où les différentes sous-cultures automobiles peuvent se rassembler en un seul endroit et être célébrées pour leur diversité autant que pour leurs similitudes.
Il y avait une quantité impressionnante de variété, du JDM à l'Euro, des États-Unis aux Ford (qui en Europe est sa propre sous-culture), des performances pour montrer des voitures et tout le reste. Cette R34 était une très belle GT-T.
L’un des véhicules les plus impressionnants que j’ai rencontré était ce camion à plateau GMC. Je sais rien des camions américains classiques, mais cela m'a chatouillé à bien des égards.
J'adore la patine, surtout lorsqu'elle est combinée avec une fabrication et d'autres travaux vraiment propres. De la caisse en bois verni aux réservoirs polis sur mesure en passant par le gros vieux turbo attaché au moteur diesel Cummins, ce camion avait tout pour plaire.
Par coïncidence, un autre camion à proximité a attiré mon attention, même s'il était certainement plus petit que son lointain cousin américain. Un Datsun immaculé était bas sur les performances Air Lift avec d'innombrables détails immaculés. Vous pouvez en voir plus sur celui du propriétaire Instagram alimentation.
L’événement a également été l’occasion pour les gens de présenter certaines de leurs versions Covid. Cela comprenait ceci : la première Porsche 911 996 neuve et ancienne d'Irlande.
Un pour les amateurs de Honda, et quelque chose qui m'a même arrêté dans mon élan était ce Phoenix Yellow DC2 Integra Type R avec Recaros jaune d'usine.
Il y avait quelques GT-R d'héritage divers présents, et celle-ci sur les Nismo LM GT2 a certainement éclaté au soleil.
Cet exemple de plus de 600 chevaux qui appartient à un lecteur Wash wash régulier mérite une documentation supplémentaire. Pour être franc, si je pouvais avoir une R32 GT-R, elle ressemblerait énormément à ceci.
Cette Ford Escort MkI 1300GT était presque cachée parmi les objets japonais. Encore une fois, je vous ai fait la faveur d'extirper le propriétaire Instagram si vous voulez voir plus de la voiture.
Une autre première pour l'Irlande dans cette Golf R Mk7 équipée du Pandem. Le propriétaire de la VW, Jack, estime qu'il reste encore quelques petits détails à régler, mais cela mérite toujours d'être inclus ici car il a l'air complètement dingue sur la route.
Le chiot qui a fait caca a fait caca.
Ce n'était pas seulement la R32 qui représentait la famille GT-R ; en voici un autre qui a fait le déplacement du sud pour la matinée.
La Lexus IS/Toyota Altezza traverse une période terriblement difficile de la part des Irlandais, mais lorsqu'elles sont bien utilisées, elles peuvent transcender toute négativité ou stéréotypes qui leur sont généralement associés. Je suis heureux de voir quelqu'un essayer de les récupérer, et ce n'est qu'une question de temps avant qu'ils ne deviennent très recherchés pour le monde. droite raisons encore.
Cette S15 Silvia à large arche était assise sur des roues BBS avec gestion Air Lift Performance et était d'une beauté absolue. Je ne suis pas sûr de pouvoir y ajouter grand-chose.
C'était une courte rencontre, qui ne durait que quelques heures, alors après ce qui m'a semblé quelques minutes, j'étais de nouveau sur le chemin du retour, rafraîchi. Repérer une Escort Cosworth dans la nature a été résumé ce dimanche comme étant aussi proche de la perfection que vous pourriez le souhaiter.
De quoi est-ce que je me plaignais encore au début de cette histoire ? Ce n'est pas grave, les voitures sont géniales. Expérimentez-les simplement de la manière appropriée.
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