Il était une fois les courses de dragsters qui étaient très répandues en Afrique du Sud. Pour une multitude de raisons, notamment politiques et parce que le principal site du pays a abandonné tout type de série nationale, le sport automobile en ligne droite s'est éteint. Mais comme j’en ai été témoin lors de The Elite Massacre il y a quelques week-ends, le vent semble tourner.
L'événement a été conçu comme un moyen de donner une nouvelle énergie à la scène sud-africaine des courses de dragsters, et cela porte définitivement ses fruits.
Alors que les piliers de la communauté des courses de dragsters sont restés dévoués à la cause, se rendant sur la piste à chaque occasion, l'absence de série nationale a vraiment mis un frein.
Les propriétaires d’une petite entreprise locale, Midvaal, ainsi que la marque de vêtements 2bGusto, ont donc fait quelque chose. Un effort massif visant à ramener les courses de dragsters sud-africaines a vu la construction et la mise au point d'une nouvelle piste au cours des dernières années.
Aujourd'hui, il est capable d'accueillir de véritables coureurs de dragsters, comme cette BMW E36 à moteur 2JZ.
L'Elite Massacre est une série de quatre manches ouvertes à un large éventail de voitures et avec de gros prix en argent à gagner. Il propose un format de course entre supports, ce qui signifie que même si vous n'avez pas la voiture la plus rapide ou le plus gros budget, vous pouvez toujours être compétitif et avoir une chance de gagner.
En un mot, chaque concurrent choisit une heure de connexion avant l'événement – essentiellement une prédiction du temps qu'il lui faudra pour franchir la ligne d'arrivée. Les feux de départ sont alors réglés en conséquence ; la voiture la plus lente de la course reçoit le feu vert avant la voiture la plus rapide avec une marge égale à la différence entre leurs deux temps de connexion.
En théorie, si les deux conducteurs ont le même temps de réaction et effectuent parfaitement leurs appels, ils franchiront la ligne exactement au même moment. En réalité, cela n'arrive presque jamais, mais l'objectif est de courir plus près de votre connexion que votre concurrent ne le fait du leur, ce qui vous verra remporter la victoire. Si un coureur est trop rapide et s'échappe (lire : va plus vite que son appel), il perd automatiquement.
Quatre classes étaient en compétition. Le premier était FWD, qui n'avait pas un grand nombre d'entrées au départ, puis moins au fil de la journée. Les arbres de transmission semblaient être le talon d'Achille pour la plupart, résultat d'une trop grande puissance et d'une surface très collante. Les gars de 24-7 Race Fuels ont fait un travail incroyable de préparation de la piste.
La catégorie AWD n'était pas énorme non plus, mais elle comptait des voitures vraiment cool. Cette classe comprenait une Honda Civic EG appartenant au même gars avec la folle Lotus à carrosserie en fibre de carbone propulsée par AMG que nous avions présentée l'année dernière. La Civic a parcouru un ET rapide de 9,1 secondes sur le quart de mile.
J'ai vraiment adoré cette Mitsubishi Lancer Evo IV. Il est difficile de battre un look de rallye classique associé à une configuration de grande puissance capable de fumer sans effort les quatre roues.
Les deux premières classes étaient Elite et Massacre. Les deux étaient constitués de voitures RWD, mais dans Elite, vous êtes limité à un pneu de 28 pouces et devez utiliser une boîte de vitesses manuelle ou automatique. Dans la classe Massacre, les pneus plus gros sont autorisés et il n'y a aucune limitation sur les transmissions pneumatiques et sans embrayage.
Comme vous l'avez peut-être remarqué, il existe une grande variété de dragsters en Afrique du Sud, mais les modèles plus anciens sont particulièrement populaires.
Cette Camaro sur volant a été importée des États-Unis il n'y a pas si longtemps, et son nouveau propriétaire local l'a depuis améliorée avec un moteur de course Steve Schmidt qui produit des tonnes de puissance tout moteur. Cela a l’air absolument magnifique aussi.
Ce n’est clairement pas une Supra moyenne. Ce qui a commencé comme une voiture de route est maintenant une machine monstrueuse capable d'environ 2 000 chevaux avec le boost à fond. Le fait qu’il reste corsé est plutôt cool.
Besoin d'une livraison rapide ? Ce Hilux propulsé par 2JZ fera certainement le travail.
Je ne sais pas exactement pourquoi, mais le Toyota 4A-G est un moteur très populaire pour les courses de dragsters en Afrique du Sud. Cette machine Toyota à carrosserie 86 est l'une des voitures à moteur 4A-G les plus rapides au monde.
La socialisation était une grande partie de la journée et, comme toujours, les braai (barbecues) étaient mis à profit au bord de la piste.
La voiture présentée dans l’image d’ouverture est spéciale. Elle a été construite par Budler Motorsport à Johannesburg et est officiellement la voiture de dragster propulsée par BMW la plus rapide au monde, exécutant auparavant une ET de 6,51 secondes à 251 mph lors de la finale de la Coupe du monde Import vs Domestic 2018 aux États-Unis. Le moteur est basé sur un S38, mais comporte un bloc de billettes fabriqué localement et de nombreuses autres pièces personnalisées. J'espère avoir un aperçu complet de cette bête dans un avenir proche, alors gardez un œil sur elle.
Les événements avec des gens passionnés derrière eux sont formidables, et dans le cas de The Elite Massacre, cela fait également de grandes choses pour la communauté sud-africaine des courses de dragsters. Puisse cet élan se poursuivre longtemps.
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