Partie Honda S2000, partie Mazda MX-5 et RX-8, mais toujours un petit triomphe TR6.
Et pendant que vous y êtes, pourquoi ne pas ajouter une charge de pièces faites à la main et d'autres cotes et se termine pour faire bonne mesure. C'est le go-kart méchant avec suspension que Forrest Koogle se rêve pour son ami de longue date Cameron Clark.
Pratiquement construit à partir de zéro à ce stade, Forrest m'avait envoyé un courriel à la TR6 il y a quelques mois lorsque nous avons commencé à parler de nous réunir pour un coup d'œil autour de Kooglewerks. Bien sûr, tout ce qu'il a fallu, c'était quelques photos de cette chose pour m'intéresser vraiment à ce qui se passe ici.
Des mois après avoir appris la voiture, je me suis finalement retrouvé à me promener dans l'espace de la boutique et j'ai immédiatement remarqué la voiture qui poussait au-delà des rangées d'outils bien rangés.
Dans un atelier plein de BMW classiques (principalement) relativement réservés, le triomphe sauvage est sorti comme un pouce endolori. Au moment où je suis sorti dans la boutique, j'avais longtemps oublié tous les aspects techniques de la voiture, il était donc temps pour moi de les découvrir de première main.
Tout d'abord, et peut-être plus sensiblement, la carrosserie a été largement améliorée avec des ailes en fibre de verre entièrement personnalisées et des fusées éclairantes tout autour de la voiture. Complet avec une boîte totalement personnalisée et un cadre de tube de treillis, je ne peux pas imaginer ce que la voiture pèse, surtout lorsque vous considérez ce qu'elle emballe.
Avec des roues classiques CCW en trois pièces ultra-agressives mesurant 17 × 9 pouces sur les quatre coins et un Aero massif pour correspondre, vous savez que cette voiture sera une poignée absolue à conduire sur le bord. Cependant, il a été correctement pensé, il devrait donc être incroyablement rapide autour d'une piste si vous pouvez le faire comporter.
Alors, qu'en est-il de la question de ce moteur Honda S2000 AP1 qui sort du baume moteur?
Oui, à ce sujet. Lorsque Forrest a mis la main sur la voiture, il avait un échange V8 avec la suspension Corvette installée de telle manière que l'angle Ackerman a fonctionné opposé à la façon dont il devrait. Je ne plongerai pas dans toutes les lacunes créées par une autre boutique, mais il va sans dire que Forrest a pris la voiture dans une direction complètement différente.
Les gars ont obtenu un F20C d'origine et le plan était le maintien des choses simples, mais ce genre est sorti directement par la fenêtre. Le quatre cylindres comprend désormais Darton Sleeves, une extrémité inférieure de Brian Crower 2,3L Stroker, une tête portée CNC, 1 700 cm3, un système d'huile d'accusump, une gestion du moteur AEM, un Garrett GTX3576R Turbo et une tonne de fabrication personnalisée.
Pour correspondre à la nouvelle puissance de sortie, Forrest a accouplé des sous-trames NC Miata à l'avant et à l'arrière de la voiture au châssis du cadre tube. Cela signifie que toute la géométrie ainsi que des composants physiques comme les bras de contrôle et la grille manuelle et la boîte de pignon sont directement sur l'une des plates-formes les plus manipulées jamais construites.
Pour approfondir les effets de cela, vous trouverez des étriers et des rotors RX-8 ainsi que des pédales et des maîtres de Wilwood. Des coilovers sur mesure et des barres balancées Hotchkis avec un LSD OS Giken Super Lock complètent la folie.
À l'intérieur de la voiture, c'est beaucoup la même histoire. Tout a été fait à la main et gardé ultra-léger. Jetant un coup d'œil, il semble que la seule chose qui reste qui soit en fait un triomphe serait une partie du pare-feu.
Depuis le début du projet, Cameron a ramassé une Miata (bienvenue au Slow Car Club!) Pour perfectionner ses compétences de conduite avant de retirer cette chose sur le circuit.
Je ne sais pas quand il sera terminé, mais la voiture est entre de bonnes mains avec Forrest. Et avec la façon dont tout se rassemble, je suis certain que le résultat sera bien plus grand que la somme de ses parties. Je vais certainement suivre ceci pour voir où ça va.
Je peux seulement espérer que les gens commencent à me faire bêtement bêtement avec les clés des voitures aussi folles que celle-ci…
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