Par un matin de printemps brumeux, je me suis retrouvé au bord d'une petite péninsule dans un entrepôt éclairé de brouillard. La poussière a dansé dans l'air frais, anticipant l'arrivée des voitures sur lesquelles elle s'installerait plus tard. Je suis témoin d'une première, la genèse de la Golden Week Kyusha Festival organisée par Kiavash Shariloo de Tdgarage.
Avant même que l'événement ne commence, mes orteils se recroquevillaient d'excitation comme kyusha – ce qui signifie littéralement «vieille voiture» en japonais – a navigué dans du fredonnage comme des bourdons endormis.
Il y a quelque chose de si spécial dans les premiers événements. Une certaine incertitude persiste et laisse un peu d'adrénaline dans l'air, le succès ou l'échec imminent d'un spectacle fait avancer la journée et cache les participants avec un sens global de «nous sommes tous ensemble».
Voyant la nécessité d'un salon de l'automobile vintage japonais local et de bonne taille, Kia rêve de cet événement de Bay Area, en Californie depuis plus de deux ans. Kyusha Les amateurs doivent se rendre à SoCal pour des spectacles ou simplement essayer de se coller à des événements plus modernes ou liés à la position, mais il n'y a pas vraiment de voie pour les voitures japonaises vintage ininterrompues dans la baie.
C'est-à-dire jusqu'à présent. À 9h00, samedi dernier, la vision de longue date de Kia était devenue une réalité.
Je suis probablement allé à des centaines de spectacles et je me rencontre à ce stade, et je peux honnêtement dire que le festival de Kyusha de la semaine d'or était juste en haut. Oui, certaines voitures étaient moins que la menthe, et oui, quelques-unes d'entre elles étaient des versions ultra coûteuses, mais toutes ces voitures ont des âmes – elles suintent sans effort le style.
Pour moi, ces constructions sont les enfants cool de la culture automobile; Ceux qui sont uniques et multidimensionnels, bien que peut-être un peu rugueux. Bien qu'il y ait ceux qui ne voient pas l'attrait, beaucoup comprennent. Il y a une brutalité à kyusha Vous ne pouvez pas trouver ailleurs.
Le lieu a partagé cette même sorte d'élégance brute de rond-élégance. Le pavillon Craneway est inondé de lumière qui s'infiltre de fenêtres de mur à paroi regardant vers l'horizon de San Francisco. Les toiles d'araignée agitent dans les coins des vitres et des rideaux archaïques suspend les plafonds absurdement hauts.
C'est la Marilyn Monroe des lieux, intemporels et beaux à tous les angles – un bâtiment parfait pour encapsuler les foules des connaisseurs de voiture.
Les gens ont voyagé des centaines – dans certains cas, des milliers – de kilomètres pour voir ces promenades robustes mais gracieuses lors du premier festival de Kyusha de la semaine d'or. Le spectacle a fait ressortir de grands noms comme Techno Toy Tuning, Rs Watanabe, Straming Tokyo, Hayashi Racing et Secret Factory.
En fait, certaines de ces sociétés sont venues de Tokyo pour assister à l'émission en tant que premier événement américain officiel.
Et je pense qu'il convient de noter que le lieu était peuplé de gens affichant autant de style que les voitures qu'ils étaient là pour apprécier. J'aimerais que ce soit quelque chose que nous avons vu plus souvent lors de salons de l'automobile.
L'émission comptait près d'une centaine de véhicules, ce qui était une collection modeste mais bien cultivée pour l'entrée de l'événement dans le monde du salon automobile. De plus, la disposition des voitures avait du sens, ce qui était vraiment bien quand il s'agissait de tourner l'événement.
Parfois, les spectacles laissent simplement les participants se garer gênante, mais il y avait une disposition clairement classée ici et j'ai adoré.
Par exemple, une belle ligne de bottines carrées Cressida a accueilli immédiatement l'œil des participants impatients alors qu'ils franchissaient la porte.
Aucune voiture ne me fait passer comme un Cressida à la vieille école; Pour moi, ils sont le quintessentiel kyusha voiture – ultra cool et remplie de technologies pour les années 80, mais toujours ultra-cool aujourd'hui. Essentiellement, ils sont l'équivalent japonais d'un caddy Lowrider.
En face de l'équipage de Cressida se trouvait une douce collection de scooters accompagnés d'un kei camionnette, qui semble avoir été utilisée autour de Sony au Japon avant sa retraite.
De l'autre côté de la salle, plusieurs exemples de premier ordre de Nissan Zs et Skylines ressemblant un peu à un sac de quillets en édition limitée. Chaque pouce du spectacle avait du sens et était visuellement attrayant.
Des camions japonais ont recueilli des compliments au milieu de la pièce, dont certains avaient des dispositions très individualisées et des échanges de moteurs bizarres.
En arrière-plan par l'horizon de San Francisco de l'autre côté du pavillon était un arc-en-ciel de 510s et leurs cousins semblant prêts à se zipper à la plage dans leurs nuances de peinture d'été.
Un en particulier mérite un regard plus approfondi – gardez les yeux à l'écart pour la fonction complète du Tantō 510 à venir bientôt.
Face aux Datsuns, il y avait des dizaines de Toyotas accrocheurs, y compris une paire de voitures de rallye, encore sale de la dernière fois qu'ils sont allés travailler. Ce capot peint à la main a définitivement attiré des yeux tout au long de la journée. J'ai un peu honte de dire que je n'ai jamais vu un événement Rallycross en personne, mais mon intérêt est définitivement déclenché maintenant. Peut-être que je ferai quelque chose à ce sujet bientôt…
À la toute fin de l'ancien auditorium, il y avait des exemples de premier ordre de classiques japonais proches, éclairés doucement par des rayons de lumière se faufilant de la baie à l'extérieur. Il était difficile de ne pas graviter sur ces gars parce que leur rangée avait une essence exceptionnellement confiante; Presque comme une sorte de dignité royale. Ou peut-être que c'était juste la bonne lumière – je vais vous laisser ça.
En particulier, cette couronne Toyota a justifié une double prise; Il était assis dans le coin de la pièce, la belle mouche sur le mur du spectacle. J'adore les similitudes que cette voiture partage avec les premiers continents de Lincoln de tout le Pacifique.
Cependant, le plaisir n'était pas terminé lorsque nous sommes sortis du pavillon. À l'extérieur, Team Beautiful Car Club de SoCal a zippé kaido-Ton les voitures et les scooters modifiés.
https://www.youtube.com/watch?v=alekm14rfec
Ils ont rendu encore plus difficile de partir alors que le BRAP de leurs moteurs encerclant le parking nous a envoyés en courant pour des tirs, mais finalement nous sommes partis pour déposer le film de Trevor à Bay Photo Lab, désireux de voir quels tirs se cachaient à l'intérieur.
Donc, si vous vous donnez des coups de pied pour ne pas l'avoir fait cette année (ce que vous devriez être si vous n'étiez pas là), vous pouvez faire des plans pour aller à l'événement de l'année prochaine qui est déjà en préparation. Avec une première reprise, ce bien, je suis jazzé pour voir à quoi ressemblera le deuxième festival de Kyusha Golden Week.
Bien que Trevor et moi avons dû conduire un aller-retour dans 20 heures pour y assister à cette fois, je serais surpris si nous ne faisons pas la même chose l'année prochaine. C'était vraiment si bon.
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