Il n'y a rien de tel qu'un week-end de course, surtout un week-end historique.
C'est une expérience spéciale d'être la piste, car des centaines d'autres ont depuis des décennies, voyant les mêmes machines passer en colère. C'est un sujet dont j'ai beaucoup parlé ces derniers jours, donc je ne battrai pas un cheval mort. Au moins, je vais essayer de ne pas le faire.
Le voyage du week-end dernier à Laguna Seca a également été l'un des nombreux ces derniers mois, j'ai donc opté pour un changement de rythme cette fois-ci. Parce que peu importe ce que quelqu'un dit, vous ne pouvez tout simplement pas faire la même chose encore et encore. Ce week-end, je vivrais et mourrais d'un nouveau corps de film.
Pour la journée, j'utiliserais principalement mon achat récent, un Canon EOS-1 V. C'était le modèle phare de Canon il y a une décennie et demi, un corps qui, je pensais, serait plus que jusqu'à la priorité en ce qui concerne la course. C'est fou de penser à quel point les choses ont changé depuis lors, mais cela signifie que vous pouvez marquer un appareil photo capable comme celui-ci pour presque rien. Aucune excuse, alors.
Pour le premier rouleau de la journée, je me suis installé sur une cartouche expirée de Kodak Gold 200, le dernier des trucs âgés du sac photo de mon grand-père. Je ne pense pas que ce soit aussi vieux que le dernier que je lui ai pincé, mais c'était un peu plus granuleux et plus sombre que ce à quoi je m'attendrais d'une nouvelle boîte d'or 200. Quoi qu'il en soit, sans plus tarder…
Ces derniers mois, je suis devenu obsédé par l'idée de vivre des courses vintage de la même manière qu'un photographe des années 80 ou 90 pourrait avoir.
La technologie, les voitures, les pistes et les paysages changent, mais la qualité incroyable du film ne le fera jamais. Je sais que je suis un peu en retard au jeu impressionné par le film, mais cela montre qu'il n'est jamais trop tard pour apprendre de nouvelles astuces, même celles qui sont des décennies – des siècles, même – anciennes.
Aussi aussi que je suis amoureux de la qualité décalée de ce support analogique, je ne manquerai jamais de voir la beauté d'un paddock plein de vieilles machines acaritières au petit matin. La lumière douce et le brouillard du matin s'attardant autour de Laguna Seca ont juste fait le taux de participation impressionnant au Speedfest Trans Am tant mieux pour moi.
Nouveau ou ancien, le nombre d'heures de travail versé dans ces voitures est tout simplement incroyable. Même lorsque les choses se passent bien, vous devez toujours vous rendre sur la piste, avec la voiture, une équipe et une bande-annonce pleine de pièces de rechange lorsque l'inévitable se produit enfin.
Jetant un œil dans le paddock le matin, je me suis préparé (principalement mes oreilles) pour les tas de voitures de vieille école impressionnantes qui hurlaient rapidement sur la bonne voie. Je ne peux jamais tout à fait placer ce qui fait ces voitures plus anciennes donc Beaucoup plus agréable pour moi, mais je ne manquerai jamais l'occasion de réitérer à quel point ils sont spéciaux.
Chaque fois que je me dirige vers un événement historique, j'apprends quelque chose de nouveau – beaucoup de choses, vraiment. Il y a tellement d'histoires autour du paddock pendant un week-end comme celle-ci; Ces voitures cachent tellement d'histoire.
Le fait que ces voitures vivent m'impressionnent toujours, et j'espère sincèrement qu'ils ne meurent jamais.
Ensuite, la course elle-même.
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