Il y a quelques semaines, je faisais des clubs automobiles locaux de Facebook lorsqu'un iPhone à l'iphone granuleux d'une Volvo digne d'apocalypse a attiré mon attention. Après quelques messages aléatoires et une enquête rapide sur Instagram, j'ai retrouvé Phil Moul, le propriétaire et constructeur de l'extraordinaire monstre en acier.
Depuis un peu plus de six ans, Phil est en possession de la Volvo 242 GT de 1979, qui, malgré son apparition, a maintenant commencé comme une voiture à collection de stock.
Phil a fait des boulons et des mises à niveau d'alimentation, mais la configuration à quatre cylindres Turbo l'a laissé en désirant quelque chose de plus puissant. Un V8 Ford 351ci devait être déposé et adapté au châssis Volvo, mais avant qu'un plan approprié ne puisse élaborer un vol d'un accord apparu sur le local Craigslist, Et Phil ne pouvait pas le laisser passer.
De la carrefour d'un Mustang GT 2014 détruit est venu un moteur V8 COYOTE de 5,0 litres assez frais avec un ECU et un faisceau de câbles, et une boîte de vitesses à 6 vitesses GetRag MT-82 et une transmission. Phil a ensuite acheté un essieu arrière croustillant mais solide de 8,8 pouces d'un Ford Explorer pour gérer le 420 ch du 5.0. En ce qui concerne l'installation du moteur dans la baie de Volvo, Phil a déclaré que ce n'était pas trop mal en plus d'avoir à faire des supports de moteur personnalisés et à le compenser légèrement dans le châssis pour correspondre au pare-feu et à un tunnel trans.
Avant d'échanger dans le moteur Coyote, Phil avait déjà commencé à transformer la Volvo en bête à corps large et prêt pour la bataille, c'est aujourd'hui. Il a commencé par couper une paire de 242 ailes et les retourner de gauche à droite avec quelques angles astucieux pour juste l'ajustement droit. La tôle supplémentaire a été greffée dans les ailes avant pour les retirer et donner à la voiture son aspect large et menaçant.
La voiture roule sur des amortisseurs Bilstein et des ressorts d'origine, sans quelques bobines grâce à une roue de coupure. Phil a pris le temps de fabriquer une boîte à pédales en aluminium billette, et il a également coupé son propre volant à libérer rapidement en aluminium et l'a fait correspondre à une roue de rechange. (Si vous vérifiez Instagram de Phil Vous pouvez voir la beauté qui est son travail de CNC et de machine personnalisé.)
Dans la cabine, Phil a quelques jauges de l'auto mètre ainsi qu'une cage sur laquelle il voulait pratiquer le soudage et le tube. Il a réutilisé le trait, le tapis, le tapis et une carte de porte pour semi-complét à l'intérieur. Les sièges se composent d'un Sparco Torino et d'un vieux seau de la Jeep de Baja de son oncle qui a été recul dans les années 70. Quiconque est assez courageux pour monter un fusil de chasse dans le siège de jeep vintage a été invité à signer la tête d'affiche d'origine encore intacte avec un marqueur Silver Sharpie.
Il n'y a rien de tel que ce fou 242; L'imagination et le travail acharné de Phil se manifestent définitivement alors que l'acier suédois grogne dans la région de Vancouver. Son «ratsto-mod» tourne la tête à chaque intersection et effraye les faibles de cœur en pensant que la fin est proche.
Non seulement Phil est l'un des plus beaux mecs que vous puissiez rencontrer, mais ses compétences et sa nature humble ont produit une voiture qu'il aime vraiment et s'amuse à chaque fois qu'il tourne la clé. Et il n'avait même pas à faire un échange LS…
Instagram: ridic_u_loose
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