Dubshed est une constante de bienvenue dans un monde de changement.
Dans une période où je me suis développé massivement en tant que personne et en tant que preneur de photos de voiture, et j'ai continué à pousser mon sens de l'aventure avec de nouveaux événements, le voyage « Up North '' est resté année après année.
Dubshed, pour moi, est un joyau personnel.
En tant que SpeedHunter, le lecteur mental est de sortir et d'explorer le maximum que tout événement a à offrir, de rechercher toutes les histoires qui se produisent et de trouver toutes les perspectives visuelles uniques.
Quand je monte sur un rallye, la vérité est parfois que je préfère ne pas rencontrer une autre personne, car cela signifie que j'ai trouvé un coup que personne d'autre n'a. C'est une motivation d'être différent, mais chez Dubshed, c'est la chose la plus éloignée de mon esprit, car contrairement à tout autre événement, j'assisterai probablement toute l'année, le côté social de l'événement est prioritaire.
Prenez un sac d'équipement de caméra et vous ne pouvez pas passer du temps avec des amis et des connaissances, ou en général, admirez vraiment ce qui se passe autour de vous. Donc, cette année, j'ai pris une décision: une caméra, un objectif de 35 mm F1.8, et pas plus.
Au lieu de vivre dubshed à travers un viseur, j'ai pu en faire l'expérience à travers un groupe de mes copains les plus proches, chacun apportant un goût différent dans les voitures à un événement qui, au cours des quatre dernières années, a évolué massivement à partir de «un autre spectacle de vagues».
Pas sous pression pour voir chaque dernier pouce du spectacle, le premier jour a été passé ailleurs en Irlande du Nord; Plutôt que de se précipiter dans la brume tôt le matin d'un samedi matin, nous avons continué à la recherche d'un joyau caché le long de la côte irlandaise. S'étendant de Larne à Portrush (et vers le Derry), l'itinéraire côtier de la chaussée est tout à fait spectaculaire.
C'était l'occasion de faire du tourisme, comme des touristes, à peu près juste à notre porte. Après de fortes pluies de conduite jusqu'à la frontière jusqu'à la frontière, le soleil s'est traversé et a étouffé le tarmac qui coule sous un soleil glorieux. La cerise sur le gâteau était une course sur Torr Head, peut-être la plus grande route que j'aie jamais connue.
Avoir la chance de s'échapper, de conduire nos voitures, puis de passer une soirée à parler de plus de voitures est quelque chose de si vital pour la vie d'un pétrole qui se sent si bienvenu et agréable. Dubshed rassemble des gens que je ne connais que pour le week-end dubshed, et qui je ne verrai probablement pas avant le week-end de Dubshed l'année prochaine, mais avec qui je pourrais passer des heures à parler de tout ce qui concerne l'automobile.
Dimanche, il était logique d'aller voir Dubshed lui-même.
Depuis un certain temps, je l'aime plutôt le MK3 VW Golf. C'est probablement une combinaison de mon désir d'être un peu étrange, ainsi que de l'apathie générale dans laquelle ils ont été tenus qui m'ont attiré.
Le fait qu'il y ait eu une itération de rallye plutôt infructueuse a probablement ajouté à mes sentiments envers eux, mais je devrai peut-être changer mon opinion en raison de deux faits: premièrement, j'ai maintenant vu dans la chair, mon éventuel MK3 préféré de tous les temps, et deuxièmement, il était incroyablement clair que le MK3, une fois mal aimé, devient maintenant « la voiture '' dans la scène VW classique.
Partout où vous vous êtes tourné à Dubshed, il y avait un magnifique Mk3 assis là, incroyable, beaucoup exécutés dans un style très des années 90 qui est resté totalement intemporel. Bodywork propre, des roues classiques savoureuses, une belle position et vous êtes sur un gagnant dans mon livre.
Alors que les vibrations les plus traditionnelles sont de retour en vogue, à environ 20 pieds de l'entrée était peut-être l'incarnation ultime d'une voiture de route de golf MK3, la bête jaune appartenant à Rae Gami. Cette voiture a un peu un Internet culte qui suit quelques vidéos tapageuses sur YouTube, mais dans la chair, cette chose est vraiment sauvage.
Si vous deviez choisir une voiture pour un road trip de 1000 milles, ce serait probablement le tout dernier de votre liste. L'extérieur est dominé par certaines mesures d'économie de poids extrême; Les portes et les bottes sont en carbone-kevlar, les miroirs en fibre de carbone et le capot et les pare-chocs ont chacun vu une scie à trou.
Sous le capot, un turbocompresseur de précision se trouve de la bosse VR6 envoyant un énorme 750 ch des quatre roues. À l'intérieur, un tableau de bord numérique est à peu près en ce qui concerne le luxe, comme combiné avec une cage de rouleau, des sièges de seaux Sparco et des fenêtres en plexiglas, l'ambiance est strictement «voiture de course».
Époustouflé par le Mega Mk3 et ayant blitz dans le hall principal, il a fallu une explosion d'air frais et une promenade dans l'inconnu pour trouver la prochaine vague de bouchons de spectacle. Soyez averti, cependant – j'ai un sens étrange de ce qui compte comme cool.
Alors que la taille du Dubshed Show a fluctué au fil des ans avec l'ajout de marques temporaires, 2019 a vu la révélation d'une deuxième salle incroyablement grande dans le complexe Eikon. Surnommé «l'autre hangar», c'était la maison du non-vag; Les importations, les boules étranges et le sublime.
Être rencontré par le «cerveau bas», l'odyvia était certainement inattendue; Le monstre V8 endurci au combat est bien connu dans les cercles de dérive européens pour pousser un véritable sens du style et du plaisir dans un monde compétitif de gouttes coupés.
Le fait que cela aurait pu sauter directement des pages d'une histoire de Dino du Japon, la Nissan au visage de Honda devrait concourir en Irlande cette année entre les mains de Mark McBurney.
Alors que Dubshed est connu dans tout le pays pour ses modifications de poussée d'enveloppe, un trio de joyaux OEM m'a arrêté très rapidement dans mes traces.
Le premier qui m'a fait aspirer était une véritable surcharge de nerd de rallye – un Vauxhall Nova Sport. Connu sous le nom d'Opel Corsa A dans d'autres parties du monde, la Nova était à peu près aussi basique qu'une voiture est venue à la fin des années 1980. Naturellement, pour un ruisseau abordable bon marché, ils sont devenus la base parfaite pour se rallier à la base, avec un certain Colin McRae dégustant un succès précoce dans le petit Vauxhall.
Bien que la gamme ait augmenté au fil du temps pour inclure des voitures de héros comme le Nova GSI et le SRI, l'homologation Special Sport, avec seulement 500 construites, est désormais la plus précieuse. Ensuite, le NOVA Sport qui a attiré mon attention? Juste un autre. Je suis peut-être devenu étourdi…
À peine à 20 pieds du couple de Nova était assis une autre star du spectacle pour moi. Maintenant, restez avec moi comme mon esprit fonctionne de manière étrange, mais oui, je suis allé à un spectacle VW modifié, et je suis parti en pensant à une Honda totalement en stock comme ma voiture préférée.
Pas n'importe quelle Honda cependant, pour moi, l'Ek9 Civic Type R pourrait bien être le summum des voitures japonaises. L'incroyable châssis FWD, la manipulation de rasoirs, les looks intemporels et l'émeute vtec sont un mélange incroyable d'éléments.
En Irlande, de nombreux types authentiques ont conduit des vies difficiles, souvent en lambeaux à un point qu'ils finissent par abandonnés ou cassés pour les pièces. Celui-ci est très différent car il vient de passer par une restauration assez approfondie, et c'est un chef-d'œuvre absolu.
Je ne suis pas un gars du Vag dans le sens, même si je suis allé à Wörthersee, joueurs et Dubshed. J'apprécie la scène sans connaître les subtilités des parties, des composants et du style qui pourraient marquer une voiture d'une autre; J'aime simplement les voitures cool, celles que je peux repérer des fonctionnalités qui tiennent des boîtes dans ma tête.
L'itinérance d'un spectacle avec un groupe est un excellent baromètre de voitures, car les discussions peuvent être eues avec des opinions totalement différentes. Le Dubshed «l'autre salle» était un endroit parfait pour cela, la vaste gamme de styles et de véhicules piquant différents intérêts.
Alors que certains sont tombés en tête amoureux de ce compact BMW E36 très cool – et avec un moteur 325i et des roues BBS, c'était assez incroyable – d'autres (lire: principalement moi) ont été dessinés par une manuelle Volvo 850R, peut-être le summum dans les objectifs de wagon.
Mais pour toutes les effectifs des frontières et la rupture des barrières entre les cultures de voitures, Dubshed restera toujours un spectacle VW traditionnel en son cœur.
En retournant dans le hall principal, les éléments sont tous là. MK1 Golfs, exécuté proprement, restera intemporel. Bien que Paddy puisse croire que la scène a frappé un plateau, il y a quelque chose de totalement intemporel dans beaucoup de ces voitures dont je me demande d'où la prochaine poussée pourrait venir?
Il fut un temps où le «style euro» était une réelle différence qui pouvait être remarquée à travers les limites du pays, mais il semble que maintenant une vague presque générique s'est lavée à travers les territoires.
Les reliques des jours euro sont désormais plus élevées que jamais, à la fois comme une étude dans un style rarement vu dans ces parties et un marqueur d'une période d'innovation qui peut s'éloigner.
Mais alors, d'autres choses ne changeront jamais.
Les voitures bien exécutées ne se déclenchent jamais, car elles auront toujours un facteur cool, que ce soit quelque chose d'original ou de copié. Dubshed, comme avec la plupart des spectacles, à la surface peut parfois ressembler à un cercle répétitif de voitures année après année, mais il remarque les petits changements et ajustements qui gardent les choses intéressantes et fraîches.
Certains vont tous et reviennent avec une itération complètement nouvelle de leur machine, tandis que d'autres prennent certainement beaucoup plus de taches.
Avec son 10e spectacle dans le sac, l'équipage de Gtini a construit une réussite avec Dubshed qui a repoussé les limites de ce que nous savons en tant que salon de l'automobile sur l'île d'Irlande. Les chiffres augmentent année après année, à la fois dans les voitures et les spectateurs, et c'est celui auquel je ne peux pas arrêter de revenir.
La plupart des événements sont un cas de «été là, fait ça» dans ma tête – Dubshed jamais se sent comme ça. Vous pouvez profiter d'un spectacle avec des amis, ainsi que le tirer, mais vous vous rendrez également compte après le fait que la majorité des voitures primées ne se sont même jamais inscrites sur votre radar.
Instagram: Ciadon
Facebook: ciandonphotographie
