Si vous êtes un fan de l'original HachirokuL'impulsion du nom devrait certainement sonner une cloche.
Basé à partir de Kobe, Impulse est spécialisée dans tout ce qui concerne l'AE86, et vous pourriez les considérer comme une entreprise de recherche et développement qui gère tout, de la simple maintenance et des réparations à la fabrication de pièces de haute qualité, y compris des composants composites.
Lors du récent salon automobile personnalisé d'Okinawa (oui, j'ai trouvé une autre raison d'échapper à Tokyo Snowpocalypse) ce kouki Le levin Street Car a montré exactement pourquoi l'impulsion est un nom si bien considéré dans le Hachiroku monde.
Le kit à corps large impulsif comprend une lèvre de pare-chocs avant, des jupes latérales, des surfenseurs boulonnés et des fusées d'angle de pare-chocs arrière pour changer considérablement l'apparence extérieure du coupé à traction arrière des années 80.
Les ailes avant ajoutent 25 mm de largeur supplémentaires et les arrières de 40 mm, permettant beaucoup de place pour les roues SL de Rays de 15 pouces larges de 15 pouces de course Volk à chaque coin. Découvrez également les freins sans fin derrière.
Des événements comme celui-ci sont quelques-uns des meilleurs endroits pour les entreprises spécialisées pour montrer leurs produits, et ce Hachiroku Est-ce que des pièces en fibre de carbone du catalogue Impulse.
Si vous regardez de très près, vous pouvez voir où les modifications ont été apportées pour fixer le toit sec en fibre de carbone.
C'est une chose d'avoir une voiture d'aspect agressive, mais avoir la morsure pour aller avec le grognement fait du monde un bien meilleur endroit, et sous le capot de cet AE86 se trouve un « haut noir '' de 20 soupapes « 4A-G d'un AE111. Les cames de performance et les pistons à haute compression ne sont que quelques-unes des pièces ajoutées à la recette afin de soulever la puissance à 200 ch.
La configuration comprend également des piles de vitesse polies sur les corps de papillon quadruple, un collecteur d'échappement en acier inoxydable et un système d'allumage à bobinage Okada.
Ce que vous ne pouvez pas voir, c'est la boîte de vitesses à 6 vitesses GT86 qui a été adaptée pour s'adapter derrière le 4A-G et envoyer un lecteur aux roues arrière via un LSD ATS.
L'intérieur reste un endroit confortable pour faire des affaires avec tous les confort de créatures intacts, ainsi que l'ajout d'un compteur numérique ZD Defi Advance pour relayer les vitaux du moteur et un volant en profondeur de style rallye de la course Juran.
Pour moi, ce Levin montre parfaitement pourquoi l'impulsion est tenue en si haute estime lorsqu'il s'agit de modifier le Hachiroku, Et une autre raison pour laquelle je pense qu'il est temps que nous rendions visite à leur atelier.
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