Certains d'entre nous se retrouvent coincés en ce qui concerne les voitures. Vous achetez une de ces voitures spéciales que vous avez regardé pendant des siècles, ou même l'une de vos voitures de rêve (je dis voituresparce qu'il y en a toujours plus d'un), et la vie est dandy.
Et eux-mêmes quelque chose d'autre attire votre attention.
Nous savons tous ce qui suit. Vous faites un Craigslist et Marché Facebook À vendre, publiez et finissez par vendre votre voiture existante pour bien moins que ce que vous devriez avoir, perdre de l'argent à la main. Dès que le nouveau propriétaire s'en va, il vous frappe instantanément – ce sentiment profond et coulant de regret.
Paul Podobea, le propriétaire de ce cabriolet BMW E36 M3, connaît trop bien la danse.
Vous vous souvenez peut-être de la voiture précédemment en vedette de Paul, qui était également un cabriolet E36, mais 325 spécifications. Après avoir vendu cette voiture, Paul s'est rapidement rendu compte à quel point il lui avait manqué et a commencé à débattre de la poursuite ou non d'un autre.
Une fois qu'il a vu un nouveau rendu du kit large de Kei Miura pour l'E36, Paul savait qu'il était temps de se reproduire, mais cette fois-ci, ce serait un cabriolet M3 avec un toit rigide pour démarrer.
Les ailes carrées et les bords carrés du kit Pandem complètent vraiment les lignes organiques de l'E36.
Ensuite, il y a la couleur, Enfer. Les deux couleurs de peinture BMW d'usine préférées de Paul sont Laguna Blue (la couleur de son e36 précédent) et Enferil a donc eu la chance de trouver un cabriolet dans cette dernière teinte.
Ce n'était pas la seule chance: l'un des amis de Paul a accepté de lui vendre le toit rigide de son chauffeur quotidien.
Avec une nouvelle résolution et une carrosserie, il était temps de remplir les ailes avec des roues et des pneus.
Un ensemble de classiques de formule forgés de 17 pouces Fiveen52 en 2 pièces en Blanche-Neige, faites très bien le travail lorsqu'il est assorti avec les pneus arrière Falken 235 / 40R17 et les pneus arrière 255 / 40R17.
Dans le département des suspensions, les coilovers personnalisés catturés ainsi que les bras de carrossage catturés donnent à Paul la liberté de faire de petits ajustements tout en conservant une conduite confortable. Il admet que la hauteur de conduite n'est pas aussi basse qu'elle le souhaite, mais comme elle se trouve, il est beaucoup plus agréable de conduire quotidiennement sur les routes de Los Angeles.
S'il n'était pas clair dans le premier long métrage, Paul n'essaie pas de construire des voitures de course, et il ne décidait pas de gagner des trophées et des récompenses lors de spectacles. Chaque voiture est construite avec une certaine originalité à ce qu'elle était autrefois, avec une influence du sport automobile en cours de route.
De la toute première queue de canard rasée aux buses d'antenne et de capot rasées, les modifications «pures» de Paul mélangent et fonctionnent dans une construction presque transparente. Ce n'est pas votre construction archétypale de spectacle à corps large. Ce n'est ni trop chaud ni trop froid; C'est juste.
Alors que la baie moteur reste en stock, un échappement Borla Cat-Back libère une partie du grognement de Smooth inline-Six tout en restant polis.
À l'intérieur, à part un volant Momo Dished et des sièges Momo à dos fixe, le M3 est également des spécifications d'usine.
Bien que les BMW à corps large ne soient peut-être pas la tasse de thé de tout le monde, vous vous retrouvez parfois à prendre certains aspects ou des indices avec vous qui peuvent inspirer votre prochaine construction sur la route.
La rumeur veut que Paul planifie une nouvelle construction Porsche 997.2 ou 987, mais seul le temps le dira. En ce moment, une chose est sûre: il aura toujours une sorte d'E36 dans le garage.
Instagram: keiron_berndt
Photographie Keiron Berndt