Nous sommes tous un peu familiers avec la scène de réglage du sud de la Californie et sa toile de fond des palmiers, des plages et du soleil toute l'année.
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi la culture automobile prospère dans cette partie du pays, mais cela ne signifie pas que tout est de bonne qualité ou raffiné. Chaque de temps en temps, cependant, je me retrouve dans un environnement jonché de rien que des friandises pour l'œil. La compétition hommage des Rays a été la première du genre, et c'était un succès fracassant.
Le parking du Network des passionnés (dix) à Santa Ana, en Californie, a fourni un bel emplacement pour une configuration de spectacle, s'étendant à une salle d'exposition intérieure que j'arriverai dans une autre histoire. Il y avait juste la bonne quantité de spots de spectacle pour garder l'événement assez petit pour tout voir, mais assez grand pour être un succès.
En grandissant, presque tout le monde dans ma communauté JDM a convoité un ensemble de roues Volk Racing ou Gram Lights, et il était rare de voir un ensemble sur tout ce qui n'était pas japonais. Cela m'a amené à associer exclusivement TES et autres roues de rayons pour tout JDM, et en menant à la rencontre hommage aux Rays, tout ce à quoi je pouvais penser était des voitures japonaises et rien d'autre qui attendait. Mais il s'est avéré que je m'étais régalé.
Je ne me trompais pas avec mon hypothèse qu'il y avait un mélange sain de voitures japonaises, mais j'ai été agréablement surpris par la quantité de diversité et de variété présente. Avec tout, des euros aux camions et aux plates-formes terrestres, la compétition hommage des Rays avait quelque chose pour tous les goûts.
Il y avait même une poignée de voitures de style VIP qui ont glissé hors de l'ombre et m'ont rappelé une scène de voiture qui, je pense, doit être explorée davantage ici sur la côte ouest.
Avec tant de choix, il était facile de se laisser distraire par tout, cependant, j'ai eu la chance d'espionner une BMW en tournée sur TE37 et un Pontiac G8 avec des morceaux de holden qui y sont attachés.
Cela peut sembler particulier à certains d'entre vous, mais nous, en tant que photographes, sommes extrêmement gâtés quand il s'agit de nous rapprocher de machines de haut calibre, surtout en ce qui concerne les voitures de course. Parfois, je pense que nous oublions cela. Dan Burkett, également connu sous le nom de « Rad Dan '', a présenté son JZA80 Supra avec le 86 de Ken Gushi et le 240SX de Matt Coffman, frais de la finale finale de cette saison à Irwindale, des invites de motivation et de la saleté incluses.
Il y avait beaucoup plus à regarder, à part certaines voitures de dérive de formule, y compris cette Honda Integra Type R vierge DC2, avec une jolie vue cachée sous le capot.
Là encore, l'intégra n'était pas la seule chose qui a été construite et de qualité; De nombreuses autres voitures ont fait des ajustements à cœur.
La rencontre avec hommage Rays n'était pas votre émission typique qui se concentre sur les récompenses, la reconnaissance ou les prix. C'était un rassemblement de passionnés aux vues similaires qui partageaient tous la même passion pour une marque et un style de vie suffisamment pour rassembler et apprécier l'interprétation unique de la culture de voitures par chacun.
N'est-ce pas de cela qu'il s'agit?
Instagram: Keiron_berndt