Si votre première réaction a été d'ouvrir un onglet et une clé dans « Tawau » dans Google, alors ne vous inquiétez pas – vous n'étiez pas le seul.
Quand Alie, fondatrice de Retro Havoc, m'a dit que nous passions quelques jours dans une petite ville appelée Tawau située sur l'île pittoresque de Sabah, pour participer à l'événement de la journée Tawau Raretro, j'avoue également pour ouvrir un autre onglet pour chasser pour plus d'informations.
De Kuala Lumpur, il faut environ un vol de trois heures pour arriver au petit aéroport de Tawau. Avec la capacité d'accueillir huit avions à la fois, l'aéroport de Tawau est le deuxième plus grand de Sabah. Avec la plupart des arrivées venant de Malaisie continentale ou d'Indonésie, je suppose que je n'aurais pas dû être si surpris quand l'immigration ne pouvait pas croire que je visitais Tawau pour un événement automobile. Apparemment, les passeports américains traversant l'immigration ici sont une rareté.
Après avoir convaincu l'officier de l'immigration que je n'étais pas là pour des raisons espiègles, j'ai finalement pu admirer certains des beaux sites avant de préparer l'événement le lendemain.
Le climat tropical luxuriant abrite environ 400 000 résidents, ce qui est composé d'un mélange diversifié grâce à sa situation géographique et à une histoire riche.
Comme sa riche histoire, la nourriture à Tawau est simplement alléchante. La nourriture était si ridiculement bonne que si vous allez à Tawau et n'essayez aucune des cuisines locales, vous êtes un idiot.
Mais bien sûr, vous n'avez pas cliqué sur cet article pour m'entendre se plaindre de la nature tropicale et de délicieuses cuisines que Tawau a. Comme moi à l'époque, vous souhaitez probablement apprendre à quoi ressemble la culture automobile.
Voyant qu'Alie a des liens étroits avec des voitures considérées comme «rétro», et le nom de l'événement était Tawau Raretro DayJe suppose que, similaire à la Malaisie principale de la Malaisie, les voitures japonaises plus anciennes seraient la saveur du jour.
Peu de temps après leur arrivée sur le site le matin de l'événement, les participants ont commencé à inonder dans l'aéroport de Tawau désaffecté. Avec la grande majorité des participants et des participants étant facilement dans la vingtaine et peut-être les années 30, vous pouviez sentir l'énergie jeunesse dans la région.
Je sais que je l'ai déjà mentionné dans un article précédent, mais ce genre de contagieux et d'abondance d'énergie manque sérieusement lors d'événements au Japon de nos jours.
Avec la facilité de travail et la capacité de trouver ou de créer des pièces, une voiture japonaise plus ancienne était en effet un choix populaire pour les passionnés, Toyota en particulier.
Je ne me souviens pas de la dernière fois que j'ai vu autant de corollas, sprinters et celicas de toutes les générations situées au même endroit.
L'événement devait être divisé en trois segments principaux: traîner, dériver et montrer. Tout cela se produisait simultanément – ce qui faisait des allers-retours dans la chaleur Celsius plus à 30 degrés (86f) sans arbres pour les nuances (rappelez-vous que c'était le principal aéroport de la zone à un moment donné), et près de l'humidité à 100% plutôt intéressante, pour le moins.
Les participants s'alignaient sur l'ancienne piste, qui avait été transformée en une bande de dragsters de fortune d'un quart de mile, pour faire prendre leurs photos avant de faire une passe non officielle dans la bande.
Une fois que tous les participants ont pris leurs photos, la cérémonie d'ouverture a commencé avec Ringo Chung faisant une passe dans la bande dans sa savane Mazda RX-7 à 1060 ch.
Avec la capacité de terminer le quart de mile sur une piste correctement préparée en 8,22 secondes, la principale préoccupation était la condition moins que stellaire de la piste, causée par l'incohérence des changements de matériaux et d'élévation.
Imperturbable par la tâche à accomplir, Chung a enfilé son équipement de course (qui ne se trouvait qu'un casque) attaché et a fait une passe.
Il avait définitivement le plus grand ensemble de kahunas Ce jour-là, comme c'était sans aucun doute l'une des passes les plus folles que j'aie jamais vues. Le RX-7 s'est glissé alors qu'il luttait pour réduire la puissance à travers les surfaces changeantes. Néanmoins, Chung était toujours en mesure de réprimer une manche respectable de 10,1 secondes.
Avec la Mazda revenant dans la zone des tentes en une seule pièce, la compétition de dragsters a commencé avec des batailles se poursuivant tout au long de l'événement.
Semblable aux conditions du tarmac difficiles de la piste de traînée, l'arène dérivante était plus un morceau d'asphalte poussiéreux et déchiqueté devant l'ancienne tour de contrôle de la circulation aérienne, qui ne fait qu'accélérer la vitesse à laquelle les pneus arrière expireraient.
Bien sûr, cela n'a dissuadé personne, car les participants sont entrés dans la figure huit arène et ont fait des passes jusqu'à ce que les pneus soient décimés.
Pour essayer d'aider à augmenter la durée de vie des pneus sur la surface rugueuse, un pétrolier plein d'eau mouillerait continuellement la piste. Cela créerait un nouveau problème car au lieu de voler à la poussière partout, la boue était maintenant envoyée dans toutes les directions à la place.
Imperturbable par les nouveaux dangers, la foule a acclamé avec impatience les participants, et a même sauté dans les voitures pour faire l'expérience de la surface latérale tout en essayant de prendre le selfie ultime.
Personne Prend des selfies comme ils le font à Tawau.
Le salon de la voiture et du vélo était le troisième acte de la journée Tawau Raretro. Les propriétaires ont aligné leurs biens précieux et ont fait des ajustements de détails finaux avant d'être jugés.
Beaucoup de voitures exposées étaient ce que la plupart considéreraient loin d'être parfaites. Beaucoup de bosses et de bosses, de la rouille ici et là (juste une des malédictions de la vie près de l'eau salée), et dans l'ensemble, ce que beaucoup d'entre nous considéraient comme «dignes».
Cependant, rien de tout cela n'avait vraiment d'importance à Tawau.
Oui – Il y avait des versions qui se démarquaient vraiment ce que je prévois de mettre en évidence dans un deuxième segment, mais l'idée surtout, était que tout le monde sort (tenter de ne pas mourir à des températures étouffantes) et de s'amuser.
Pendant tout le temps, je souhaitais que quelqu'un me remette les clés d'une voiture pour essayer de faire un passage dans la bande de traînée même si l'état de la bande était loin d'être idéal – ou lancez de la saleté et de la boue tout en faisant des beignets et des figures des huit dans le boîtier de dérive.
Les événements devraient être amusants et vous donner vraiment envie de participer aux festivités de la journée. Dans le cas de Tawau, ils ont absolument fait les choses. Je vais laisser les photos faire le reste de la conversation. Jusqu'à l'année prochaine…
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