Si ma couverture initiale du week-end de Motovicity's Never Lift Half Mile était une indication, il y en avait beaucoup, et et beaucoup) de voitures impressionnantes sur la piste d'atterrissage. Beaucoup trop pour couvrir dans une histoire, alors nous y sommes.
Puis-je simplement commencer par dire simplement que les parachutes sur les voitures sont très cool. C'est le genre de chose qui serait absolument ridicule dans tout autre scénario (veuillez ne pas commencer à mettre des parachutes sur les voitures de route), mais à un événement d'un demi-mile, ils sont à la maison. Avec la zone de freinage relativement courte sur la piste d'atterrissage de Coalinga, c'est une nécessité absolue dans les voitures qui éclipsent la marque de 200 mph.
Comme je l'ai déjà laissé, une de ces voitures était l'intégra de Myles Kerr en 1994 qui a atteint 207,47 mph (333,89 km / h) dans la dernière série de la journée contre son camarade de course en anglais Aaron Oneal.
La Civic d'Aaron est également sauvage à regarder.
Il est vraiment clair qu'Aaron signifie l'entreprise, et bien que la Civic soit alimentée par six cylindres plutôt que quatre, le fait que 3,5 litres sont capables de 195,14 mph (314,04 km / h). C'était avant de craquer l'apport fortement modifié qui est en fait pour un moteur Chevy LS, donc je soupçonne de gros soupçons qu'Aaron frappera 200 mph lors de sa prochaine sortie.
En plus de la fonctionnalité folle dont la Honda est capable, elle a l'air vraiment très belle à mon avis. Je préférerais de loin voir des constructions comme celle-ci dans des salons de l'automobile plutôt que beaucoup de ce qui a tendance à apparaître, mais c'est juste moi.
Il en va de même pour le R35 que Remy Rudeen a piloté à 205,67 mph (330,00 km / h) dimanche. Il s'agit d'une autre voiture de l'équipe de course anglaise qui a remporté un trophée au cours du week-end.
J'adore le fait que ces GT-R peuvent être si incroyablement rapides tout en semblant plutôt disposées. Avec le combo de roues et de pneus subtils mais charnus contrastant le travail de peinture au caméléon, c'est sans aucun doute une configuration rad.
Une autre voiture qui a attiré mon œil sur la piste était la méchante Subaru Impreza Sti de Stiza Sti. Capable de 191,8 mph (308,6 km / h) dans le demi-mile le week-end dernier, c'est aussi une voiture que je prévoyais de frapper ce marqueur 200 avant longtemps.
Comme la plupart des voitures les plus rapides du week-end, la STI n'a pas l'air aussi folle qu'elle l'est réellement, bien qu'avec la goulotte au dos, vous savez que ce n'est pas en reste.
Un autre favori avait les concepts de niveau de niveau R33, qui était le seul exemple de ce châssis que j'ai trouvé lors de l'événement Never Lift. C'est une voiture enregistrée dans la rue que Thomas Dourgarian possède depuis plus d'une décennie, un fait qui rend encore plus spécial de voir faire des courses sur la piste d'aération.
Tout, du super-rare à l'ordinaire carrément, semblait être sorti le week-end dernier. Me croiriez-vous si je vous disais que la Civic de 96 de Charles Sager a réussi la marque de 180 mph (290 km / h)? Enlevez l'Aero à l'arrière et vous avez un bon dormeur…
Une voiture japonaise que j'ai déjà mentionnée n'a pas pu déclencher son plein potentiel sur le parcours était EVO X de CSF, mais il avait l'air aussi confortable dans le paddock ici que sur le salon SEMA seulement des mois plus tôt.
Heureusement, le voyage n'était pas une perte comme pour le groupe CSF en ce qui concerne la vitesse.
Ravi Dolwani et sa berline M5 de CSF ont pu faire de nombreuses passes sur la piste de Coalinga où 150 mph (241 km / h) ont été réalisés.
Une autre BMW qui a vraiment attiré mon attention était la M Performance F80. Étonnamment, cette voiture déposait les plus gros burnouts de la journée.
Si je ne pouvais que tirer une chose pour le reste de ma vie, il faudrait que des voitures blanches fassent des burnouts.
Les couleurs classiques de M-Stripe sont un retour étonnant à l'ancien «Batmobile» 3.0csl des années 70 et ont l'air étonnamment à la maison sur la BMW du modèle tardif.
Ma prochaine voiture allemande préférée devait être le domaine E63 2016 de Taylor Knight. Quel genre de fou est-ce qui va 166 mph (267 km / h) dans l'un d'eux?
Aller 10 mph plus vite au JEAT SOVIL HIME MILE était Jeff Dapra dans son superbe 991. Même en regardant les voitures d'un seul pays, il y avait un grand mélange de ce qui s'est présenté.
Comme vous vous en doutez, de nombreuses voitures américaines basées sur V8 sont également venues à la fête le week-end dernier. Ce qui m'a surpris, cependant, c'est que de nombreuses voitures étaient des spécifications d'usine haut de gamme comme les quatre ZL1 que j'ai repérés.
Je m'attendais à voir davantage de modèles de base brutalement modifiés pour une accélération violente, mais cela ne se limitait pas aux options d'usine à basse spécification.
La piste d'atterrissage était également quelque chose de spécial du garage de Chuckle. Nous l'avons déjà couvert ici grâce à une soumission solide de IamTheSpeedHunter l'année dernière, et c'est une construction qui a accumulé des tonnes de fans.
Il est assez évident pourquoi tant de gens aiment ce pick-up.
Ce n'était pas seulement des voitures américaines qui ressentaient la fureur de huit gros cylindres de graisses qui pompaient à l'avant la voiture.
Ryan me dit qu'il a choisi un 5,3 L dans un vieux camion et a ajouté un turbo de 88 mm. Ensemble, la configuration est bonne pour environ 650 ch. Il est livré au tarmac via un essieu arrière Ford de 8,8 pouces et, c'est fou de le dire, mais dans toute autre voiture ce week-end, cela n'aurait pas semblé autant de puissance.
Cependant, dans le châssis NA, c'est un monstre complet. Je pense vraiment que le monde a besoin de plus de Miatas comme ça.
Après tout, c'est probablement l'un des très, très rares capables d'engager une vette C7.
Bien qu'aucun n'ait été le plus rapide au cours du week-end, il y avait une poignée de voitures italiennes haut de gamme au JEAT SOVEMP Half Mile aussi.
Bien qu'il ne soit pas aussi sexy ou exaltant à conduire que le P1 que j'ai repéré ici il y a quelques années, les années 570 de Kris Gutcheon sont certainement une machine sinistre et dont je suis un grand fan.
Et même si j'ai vu trop de ce modèle particulier lors des événements de voitures et de café pour devenir trop excités les voir, toute McLaren est agréable à repérer lors d'événements de vitesse maximale comme celui-ci. Je m'attends vraiment à les voir naviguer dans la rue dans la Silicon Valley ou dans les jours de piste privés ici et là.
Bien sûr, votre week-end n'est pas complet sans au moins quelques Lamborghinis sauvages.
Alors que Blue-Purple 2015 de Tom Phan a fait plus de 190 mph (306 km / h), j'aurais été curieux de voir ce que le Huracán à roues bleues qui grognait autour du paddock aurait été bon. Pour autant que je sois, cela n'a fait aucune course au cours du week-end, surtout pas plus de 200 mph.
Bien que le R35 ne soit peut-être pas tout à fait exotique, un autre qui a dépassé la marque de 200 mph avec une course de 201,79 mph (324,74 km / h) a été l'autre conduite de Tom Phan, une fibre de carbone complète GT-R. Ce n'était pas un choc de voir autant de ces Nissans à la fusillade d'un demi-mile, mais avec Remy, cela devait être l'un des plus cool présents.
Au-delà des participants attendus au Half Half Mile, je me suis attaché qu'il y avait tellement de modèles et de modifications différents sur la piste le week-end dernier. Qui peut dire ce qui apparaîtra la prochaine fois…
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