Tomás Kiely n'est pas le seul adolescent à déchirer le championnat irlandais de dérive et nous sommes sur le point d'en voir un autre.
Jack Shanahan, 16 ans, a connu un début intéressant pour sa campagne de 2016 avec des affichages solides dans le championnat britannique Drift (dans lequel il est le champion en titre de la classe professionnelle), le championnat de dérive irlandais et les championnats d'Europe Allstars Drift, bien qu'avec une légère différence dans sa campagne 2015. Jack a commencé ses défis de championnat du volant d'une voiture empruntée pour chacun des événements d'ouverture.
Pas n'importe quelle voiture empruntée, mais aussi la voiture de son frère de 13 ans, Conor.
Je suis sûr que vous pourriez penser qu'un 180SX est un peu exagéré pour un enfant de 13 ans – sans parler ce en particulier 180SX – mais Conor est aussi quelque chose d'un talent, et semble destiné à suivre les traces de Jack. J'ai vu des vidéos de Conor dériver à l'âge de neuf ans (oui, neuf!) Et encore plus récemment Une vidéo de lui dérivant confortablement son précédent compact E36 À l'âge de 12 ans. Je ne sais pas ce qui est dans l'eau de cette façon, mais je pense qu'il y a une entreprise viable pour la mettre en bouteille et la vendre dans le monde.
Bien que relativement simple dans son idée, la Nissan est une voiture très bien assemblée et un autre produit de Deane Msport. Contrairement à Tomás, les deux frères Shanahan se présentent sur les pneus RS West Lake Sport pour la saison 2016, et cette rivalité entre les pilotes d'Achille et de West Lake a produit une guerre des pneus dans le paddock. À tout le moins, il ne sert qu'à ajouter un autre aspect intéressant pour le spectateur occasionnel.
Le 2JZ de Toyota semble être presque la recette par défaut maintenant en Irlande, mais pour une bonne raison; L'en ligne-six offre une puissance fiable et solide dans un package éprouvé. Même dans cette garniture assez légère, le moteur est capable d'environ 600 ch et 550 lb-pi avec l'aide d'internes ZRP, d'un seul turbocompresseur de Borgwarner et de collecteur d'échappement et d'admission personnalisé construit par la performance de la côte ouest en Irlande.
En dessous est ce qui devient rapidement la norme pour une voiture de dérive de classe Pro dans une configuration complète de Wisefab, avec des coilovers de position dans cette application particulière. Le différentiel à changement rapide des performances Winters permet d'installer le bon entraînement final en quelques minutes, ce qui permet d'économiser du temps sur le changement de diff complet.
L'échappement, qui se termine juste derrière le pneu arrière et pointe sur le côté, offre un effet inhabituel à plein régime, en ce qu'il souffle la fumée de pneu de la roue latérale du conducteur arrière devant de la voiture.
Je n'ai pas vraiment besoin de passer par l'intérieur, vous pouvez à peu près deviner à ce stade. Mais je vais vous dire que le Shifter noir est connecté à une boîte de chien H-Pattern à 6 vitesses Samsonas.
Comme tant d'autres voitures de classe professionnelle ici, je pense que les 180SX de Shanahan ont un bon style et quelque chose qui est très conforme aux origines de Drifting au Japon. Quelque chose que je pense est important. Vous pouvez penser différemment, bien sûr.
https://www.youtube.com/watch?v=Lix4Mbjlrb8
Je ne pouvais pas mettre la main sur une vidéo à bord du 180SX, mais les gars de IDC étaient assez bons pour assembler un clip rapide pour vous donner une idée de ce que c'est que de chasser Jack conduisant la voiture de Conor. C'est une vue que Jack lui-même devra peut-être prendre un jour une fois que son S14 est prêt à l'action…
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