La Toyota Corolla peut-elle être considérée comme une voiture de rêve? La plupart des gens diraient probablement non; Après tout, le déménageur de Toyota est bon marché, il est généralement assez ennuyeux et est principalement acheté comme un transport de base – rien de plus. C'est également l'un des véhicules les plus courants sur la route du monde.
Mais peut-être que c'est en fait fait fait de la Corolla une voiture de rêve…
Pas celui que vous aspirez à posséder lorsque vous devenez millionnaire, comme une Ferrari ou une Rolls-Royce, mais une voiture de rêve sous la forme de quelque chose que vous aspirez à posséder et à conduire quel que soit sa production de prix ou de puissance.
On ne sait pas combien de personnes à travers le monde ont eu leur premier avant-goût de la route ouverte au volant d'une humble petite corolla. Et aussi basique que puisse paraître la voiture, il y a quelque chose à dire pour cela. Pour des millions, la Corolla et les voitures comme celles-ci représentent ce rêve de propriété automobile réalisé.
Joel Tan est un homme qui rêvait de posséder une Corolla depuis qu'il était enfant aux Philippines. Maintenant, le rêve est devenu une réalité dans les rues du sud de la Californie où il réside actuellement. Bien sûr, son modèle TE27 de 1972 est un peu plus intéressant que la plupart des Corollas exerçant les routes du monde, et c'est pourquoi vous le voyez ici.
À l'âge de 14 ans et vivant à Manille, Joel a fixé une Jeep Willys; Mais pendant tout le temps, il jouait avec ce qu'il avait un œil sur la nouvelle Toyota Corolla Te27. À l'époque, posséder n'importe lequel Une sorte de nouvelle voiture était quelque chose que seuls les riches pouvaient rêver de faire, mais Joel n'a jamais oublié le TE27 et la façon dont il le faisait ressentir.
Plus tard, lorsqu'il a déménagé aux États-Unis, l'une des premières choses que Joel voulait faire était d'acheter une voiture – une Corolla TE27 bien sûr. Et après avoir trouvé l'exemple parfait, il a décidé de transformer l'ancienne Toyota en une machine qui est pleinement digne d'être considérée comme une voiture de rêve.
En utilisant des pièces provenant de différents pays du monde ultime Corolle; Un basé sur le rare modèle TE27 Sprinter Trueno qui a été publié pour le marché japonais en 1972.
Magie de la vieille école
Assis sous le capot du TE27 de Joel est le même moteur trouvé dans ce trueno. Le quatre cylindres à double came 2T-G a été une pièce très impressionnante au début des années 1970, et elle se tient toujours aujourd'hui.
Celui-ci a également été renforcé un peu. Il y a des pistons Wiseco améliorés, une tête légère et polie, et une paire de cames TRD 292 degrés pour donner au petit quatre cylindres un peu plus de punch tout en conservant l'ambiance de la vieille école.
Ce serait un crime d'avoir autre chose qu'un ensemble de carburateurs de tirage latéral sur un moteur comme celui-ci, et la paire de 40 mm de 40 mm d'unités de course SK fait parfaitement le travail.
Et l'ajout à la symphonie du son fabriqué par les tirages latéraux est une tête de Tom directement du Japon, accouplée à un système d'échappement personnalisé mais subtil.
Avoir la voiture à droite était un aspect crucial de la construction, et la position de la Corolla provient d'un réglage des chocs de Bilstein et d'une configuration de Coilover personnalisée avec Eibach Springs. Il ne fait aucun doute que cela rend également la voiture assez amusante dans les canyons et sur une autoroute serrée sur des rampes.
Le look et la sensation
Parce que Joel est un fan de Corolla depuis si longtemps, il n'est pas surprenant qu'il ait suivi la voie correcte de la période quand est venu le temps de trouver des roues et des pneus fixés pour s'adapter au TE27.
Les enkeis à huit rayons en or ne mesurent que 13 pouces de diamètre, mais ils ont l'air parfaits à l'intérieur des fusées d'ailes de la voiture. Les pneus sont des fédéraux de 185 / 60R13 avec juste assez de paroi latérale pour s'appuyer sur le look old school.
Quant au corps, Joel a rassemblé des parties du monde entier, y compris un pare-chocs avant n ° (tout nouveau stock) qui est venu de l'Espagne, et un spoiler du menton avant et une aile arrière qui provenaient tous deux du Japon. Le résultat est quelque chose qui semble agressif mais toujours très original.
Les autres touches de l'extérieur incluent un badge Sprinter Trueno tout autour et bien sûr un ensemble de miroirs Fender pour donner au TE27 ce look japonais classique.
Les fusées d'ailes susmentionnées sont des parties métalliques légitimes, et tout le corps a été enduit de cette nuance Toyota d'orange classique qui évoque parfaitement le début des années 1970.
À l'intérieur de la cabine de la conduite à droite TE27, c'est la même histoire – période correcte et simple. Les sièges? Ce sont des seaux OEM Sprinter que Joel a trouvés en Nouvelle-Zélande et qui avaient expédié jusqu'aux États-Unis pour concourir le look Trueno.
L'un des seuls articles intérieurs non factoriels est le volant classique de Nardi à contrepartie argenté qui semble juste à la maison parmi le reste des mises à niveau vintage de la Corolla.
La Corolla de Joel n'est pas seulement un exemple parfait d'une Toyota classique qui est bien construite, c'est une autre grande histoire d'une voiture de rêve réalisée à travers les océans et les décennies.
Ce n'est peut-être pas la supercar exotique ou la berline de luxe moelleuse dont la plupart des gens ordinaires pourraient rêver, mais pour Joel, cette vieille Corolla est tout aussi satisfaisante, et pour nous, c'est tout aussi cool aussi.
Instagram: JapanIFornia_media
Mike@peedhunters.com
Photos
Instagram: sagesse
Toyota 2T-G avec bloc 3T, pistons Wiseco de 89 mm, tête portée / polie, cames TRD 292 degrés, glucides de gluds latéraux de 40 mm de course SK, en-tête Tom, système d'échappement personnalisé, radiateur en aluminium Koyo
Transmission manuelle à 5 vitesses, embrayage exedy
Bilstein Amortisseurs, coilovers réglables avec des ressorts Eibach
Roues en huit rayons Enkei, pneus fédéraux 185 / 60R13
Parent avant NOS d'Espagne, spoiler de menton avant JDM, spoiler arrière JDM, fusées avantageuses en métal OEM, badge Sprinter Trueno, rétroviseurs Fender JDM
Sièges de seaux Toyota Sprinter de la Nouvelle-Zélande, panneaux de porte OEM, volant Nardi
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